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抗低溫高標准材料，在這年頭可是妥妥的高科技，能夠生產的國家根本就沒幾個。

別看俄羅斯帝國也時常以工業國自居，但是自家人知道自家事兒。平常吹吹牛逼就算了，關鍵時刻是指望不上的。

看看自家前些年建的鐵路就知道，一年維修十幾次，一次維修十幾天，維修時間比通車時間都長。

全面檢查後發現，鐵軌生銹的生銹、變形的變形，枕木出現腐爛也就罷了，最過分的是居然還有發芽的。

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本想追究責任的，但是牽連太廣，說情的太多，實在是查不下去。最後沒有辦法，只能由政府買單，拔了鐵路重新來過。

經驗教訓不能忘，為了確保西伯利亞鐵路的質量，沙皇政府早早就進行了一刀切，國產的抗低溫材料一概不能用。

即便是民間在呼吁支持國產，但是沒有辦法，沙皇政府被國產坑怕了。

普通鐵路也就罷了，最多損失點兒錢財。西伯利亞鐵路這種戰略性大動脈，還是要保證質量的。

進口不僅意味著成本增加，同時還伴隨著運輸壓力大增。停工待料，那是常有的事情。

想想看，就連戰場上的後勤物資補給，都能夠經常搞混淆。那么把鐵路材料運錯地方，也不是什么難以接受的事情。

管理體系上的問題，或者說是沙皇政府官僚體系中的問題，顯然不是一道行政命令就能夠解決的。

本身技術要求就高，管理體系又混亂，加上惡劣的天氣，西伯利亞鐵路的施工進度要是能快，那才是真的有問題。

鐵路無法提前通車，前線的戰略物資又必須要滿足，幾乎是無解的難題。

尼古拉二世的臉色陰沉的可怕，連帶著室內的氣氛都緊張了起來。

見形勢不對，外交大臣米哈伊羅維奇開口說道：「外交部已經展開了行動，維也納政府已經同意幫忙。

目前我們正在努力做遠東帝國的工作，如果能夠從他們手中購買物資，情況會好很多。

現在已經取得了一定成果，在外交人員的努力下，我們獲得了不少遠東帝國官員的支持，他們可以默許我們借道運輸物資。」

拉攏失敗很正常，遠東帝國君主立憲派和保守派正打得不可開交，哪里有功夫顧得上參與日俄戰爭。

許諾再多的利益也沒用，一個前怕狼後怕虎的政府，不管是日本人，還是俄國人通通都不敢惹。

「借道運輸物資」，實質上就是「走私」。這玩意兒和平年代都屢禁不止，混亂的戰爭年代，那就更不用說了。

與其說是外交努力，還不如說是利益驅動。只需要睜一只眼閉一只眼，就有大筆的白銀入賬，憑什么要拒絕？

反正又不是光做俄國人的生意，日本人的生意大家照樣做。只要肯給錢，商人們可不介意買家是誰。

就算是遠東帝國的商人不敢摻合，那也有國際軍火販子沖進來。只要有錢給足了，就不怕買不到貨。

唯一的問題就是這些家伙的貨源不夠充足，運輸還要時常遭受日本人雇佣土匪的襲擊，不能滿足戰爭需求。

不過米哈伊羅維奇對國際軍火商們有信心。現在貨源不足，主要是大家事先沒有預料到日俄戰爭會爆發，最有實力的那一波軍火販子沒有來得及參與進來。

真要是這些有後台背景的軍火販子參與進來，甭管多少物資都能夠搞來，這才是他們向維也納政府求助的真正目的。

想要大規模走私戰略物資，除了需要遠東帝國配合外，更需要列強背景震懾豺狼虎豹。

普通戰略物資也就罷了，遠東帝國的家庭作坊中就能夠生產，只要有錢總是能夠買到的。麻煩的武器彈葯。