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午後,鄴城西,幾輛四輪馬車從容行駛在鋪著青石的街道上,在騎兵的前後護衛下向城門駛去,准備出城。
這些四輪馬車,和已經在鄴城流行起來的四輪馬車一樣,前面一對輪子小,後面一對輪子大。
但是,和許多民用四輪馬車不同的是,這幾輛四輪馬車的車輪,各部件都是鐵制,所以看起來比外沿包鐵的木車輪纖細許多。
纖細的全鐵制車輪,壓在有些許高低不平的地面上,不斷起伏。
這樣的起伏,經過板簧減震器,傳遞到車廂的時候,已經變小許多。
但車隊當中一輛四輪馬車的起伏幅度,明顯比其他幾輛車大一些。
即便路面已經平緩,車廂依舊在起伏,起伏的「動力」,來自車內。
車廂里傳來女子的輕微喘息聲,為車輪壓過路面時發出的「咯吱咯吱」聲掩蓋。
不一會,車廂的起伏小了些,但喘息聲依舊。
車廂里,張麗華輕輕喘著氣,李笠拿出手帕,為她擦汗:「如何,這馬車的減震器,效果不錯吧?」
剛才一直不停在車廂里蹦的張麗華,現在「體力不支」,倒在李笠懷中:「陛下,這馬車走起來真的很穩,和牛車一般。」
她已經是皇帝的女人了,所以隨時可以撒嬌。
李笠摟著美人,回答:「這是不斷改進的結果,花了許多年呢。」
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「四輪馬車有這么難改進么?」張麗華問,她是真的疑惑:「妾見官軍此次出征,車營的四輪馬車好像特別牢固,每日趕路,很少壞。」
李笠笑道:「當然穩,車架各部件,包括車輪和前輪轉向結構,以及板簧減震器,都是鐵制,肯定牢固。」
「隨著冶煉技術的進步,鐵制四輪馬車車架可比最初耐用多了。」
他忍著「車震」的沖動,簡要講解四輪馬車的技術難點。
其實沒什么特別難的技術難點,譬如,四輪馬車最關鍵的轉向機構,原理就很簡單,只要舍得用料,耐用性就有保障。
但是,若考慮到野戰時長途行軍狀態下,四輪馬車的故障率不能太高,造車的技術含量就不低了。
馬車出城,很快便駛入西郊的臨時軍營,這里,大量四輪車正在接受技術人員的檢查。
技術人員還翻看每一輛車在出征期間的「使用/維修記錄」,對這些車輛在此次遠征中的使用情況進行摸底。
李笠下車後,來到這些技術人員旁邊,詢問起相關事宜,張麗華則旁邊,東張西望。
這些四輪車,車廂上都有大棚,所以別稱「大篷車」,張麗華隨軍出征,坐的就是這種車。
而對於李笠來說,眼前這大篷車,就是他在影視作品里看到的「西部大篷車」。
美利堅開國後,對西部地區進行擴張時興起的「西進運動」,最經典的一個場景就是大篷車隊行駛在曠野里。
這種四輪馬車,可以容納一家人,連同行李、工具,各種鍋碗瓢盆,以及水桶、草料等等。
可以說是移動的房車。
必要時,幾輛大篷車還可以結成車陣,男女老少拿著火槍,以車陣為掩體,對付來襲的強盜或者印第安人。
但李笠「山寨」大篷車的目的,主要還是改良運輸工具。
四輪馬車比起雙輪車,優點不少,載重量大,就是最明顯的優點之一。
但對復雜地形的適應性,建立在牢固的結構上,想要獲得最優的四輪車結構,得靠摸索。
經過二十來年的不斷摸索和改進,四輪馬車的耐用性得到了極大改善,車架(含車輪)全鐵制的四輪馬車,成為楚軍主力軍隊「騾馬化」的重要組成部分。