大家知道，新疆地廣人稀，地形復雜，地貌特征異常豐富，既有廣袤的戈壁灘，也有無盡的沙漠，此外在天山附近也有成片的森林。所以新疆很早開始就是國內外探險家的樂園。今晚的故事，就是跟一個冒險家有關的。

這個故事也是我酒桌上聽來的，講這個故事的人現在已是新疆響當當的企業家，資產上億，這個故事是他的親身經歷。

這位企業家發跡之前當過很長一段時間國營運輸公司的司機。他所在的單位叫新疆第x運輸公司，簡稱x運司，負責的業務就是把煤炭，油，糧食或化工產品從烏魯木齊運往新疆各地。這位企業家我們就叫他老黃（化名，請勿對號入座），當初就是負責把化工原料運到葉城的。

葉城位於新疆南部，靠近昆侖山，是新藏公路的，據我所知應該是新疆最為貧困的地方之一了，位置偏僻，交通不便。盡管有新藏公路，但也是通往更貧困的阿里地區，沒有落得什么好處。由於位置偏遠，沒人願意跑那條線，老黃當時還是小伙子，沒什么後台，領導就把這光榮而偉大的任務交給他了。

那是1987年，老黃開了這條線有兩年了，倒也逐漸熟悉，越開越順手了。7月份，上面又有任務，負責把一批化學原料運到葉城去。於是，老黃照例開著車出發了。烏魯木齊去葉城那是相當的遙遠，具體路線我就不說了，反正是出了山就進了戈壁，出了戈壁又到了沙漠，出了沙漠又進了山，循環往復。那時候南疆本來就不發達，沿途的城鎮也少，庫爾勒，阿克蘇還沒發展起來，這一路上說得誇張點，公路上有時半天都見不到一輛車，老黃走這條線是相當孤獨，除了副駕駛也有一個司機說說話外，也沒什么機會碰到什么人。寂寞時常陪伴左右。

那天，老黃和副駕駛小李把貨裝完，就出發了。一路上倒也平安，小李是新來的，對這路還不熟悉，所以一路上老黃開得多一些。就這樣開了3天，老黃的車抵達了塔克拉瑪干南緣的民豐縣，加了一下油，休息了一下，就繼續上路了，再開一天多，就能到葉城了。從民豐到葉城全是戈壁灘，寸草不生，路也不好走，老黃和小李怕出差池，開得很慢，畢竟他們運的是危險的化工產品。這一路上基本沒看見一輛車，漫漫戈壁，就只有老黃一輛車在慢吞吞走著。小李這時在打瞌睡，老黃也有些疲倦，硬著頭皮開著。就在開得臨近中午的時候，老黃忽然看見前面路邊有一個人影，好像在向自己的車招手，老黃有些奇怪，這沒有人煙的地方怎么突然冒出一個人呢？老黃覺得有些奇怪，於是開了過去。當車開到路人旁邊時，老黃看清了那人的面目，是個中年人，穿著一身旅行用的衣服，背著大包，胸前還掛著一個大水壺，戴著寬沿的帽子，皮膚黝黑，從外表判斷應該是一個出遠門的游客。老黃拉下車窗，問那中年人怎么回事。那中年人到也很冷靜，只問了一句話：去葉城是走這個路嗎？標准的普通話，帶點京腔，明顯不是本地人。老黃聽了點了點頭，那中年人忽然笑了，對老黃招招手：你繼續開，謝謝你。老黃納悶了，招了半天手，就問這一句話啊？他難道不要搭車？車里空間倒也寬敞，老黃有意幫他，於是問中年人要不要搭車去葉城，那中年人又笑了：不用，我走著去，我就是從民豐一路走來的。老黃驚呆了，這人瘋了不成？一個人就這么在戈壁灘上走？太危險了！那中年人似乎看透了老黃的心思，解釋道：我是徒步旅行愛好者，大老遠到新疆就是體驗這個的，你就放心走，不要擔心我。老黃明白了一些，由於貨要趕緊送到，不能耽擱了，老黃跟那中年人告了別，就開走了。車開後，老黃從後視鏡看見那人還對自己招了招手。