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接下來的十幾天時間里，黑曜飛舟始終保持著恆定的速度朝著更高的地月轉移軌道飛去。

接連十幾天保持這樣的高速飛行，對元晶的消耗也是挺大的。

不過在出發前，陳南風等人就湊了五十枚元晶交給了夏若飛——在修煉資源愈發匱乏的情況下，哪怕是頂級宗門，拿出這五十枚元晶也是相當不容易的。

夏若飛將這些元晶都提前存放在了黑曜飛舟里，在這十幾天的飛行過程中，每當一枚元晶耗盡，他就直接用精神力遠程控物，換上新的元晶，保證了飛舟能夠得到源源不斷的動力。

在**船組合體中，探險隊的九名成員過著十分規律的生活。

他們輪流在駕駛艙里值守，其他人則在不同的艙室里修煉、休息。

隨著飛行距離的增加，大家到舷窗邊去觀景的次數和時常也在慢慢增加。

離開四百公里軌道之後兩三天，大家就已經能透過舷窗看到整個地球了。

那個蔚藍星球掛在純黑色的天幕上，給人的視覺沖擊力是非常強的。

而且，隨著地球在自己的視野中越來越小，大家也有一種深切的遠離家園的感覺。盡管他們都是修煉者，而且是9個人一起前往月球，但在孤寂的太空中，看到藍色地球這么孤零零地懸掛在那里，大家的內心總是會不由自主地產生一種孤獨感，這不是來自本體的孤獨，而是從太空中回望地球，感覺到人類在茫茫宇宙中的那種孤獨。

十幾天的航行後，大家已經非常習慣在飛船組合體內的生活了。

本來修煉者就比普通人的身體素質要好很多，再加上他們還有精神力輔助，所以失重狀態下的不適應僅僅維持了很短的時間。現在他們每個人都能輕車熟路地在各個艙室穿行，飄來飄去的過程中也十分的靈活，不再像剛剛進入飛船時那樣，不時地磕磕碰碰了。

此時，黑曜飛舟已經牽引著**船組合體飛行了二十五*公里左右。

實際上，他們的位置已經越過了地月轉移軌道點，更加靠近月球了。

今天大家要按照計劃，轉移到黑曜飛舟上去，完成最後一段*程。

因為抵達月球之後，肯定要進行一些減速、變軌等操作，而**船組合體本身是**動力的，在這十幾天過程中黑曜飛舟拖拽著**船組合體，也都是在以一個勻速在前進。

如果黑曜飛舟在這個過程中減速，在無限接近真空的環境里，是**所謂空氣磨蹭的，所以**船組合體依然會保持原先的速度，那就只會有一個結果——「追尾」。

所以，接近月球之後，當黑曜飛舟需要進行一些相對復雜的操作時，就應當將**船組合體收起來了。

否則的話，黑曜飛舟被磕一下碰一下倒是沒什么關系，但**船組合體卻經受不起這樣的碰撞，只要外殼出現破裂，艙室氣密性無法保證，那么返程的時候，大家就得全程穿著艙外宇航服了。

十幾二十天時間里一直悶在笨重的艙外宇航服中，那將會是多大的折磨啊！

另外，夏若飛他們也是考慮到，靠近月球之後，未知的危險可能會增加，*一後續的航程中遇到危險，大家在**船組合體內，肯定是反應不及的——不僅穿宇航服的程序繁瑣，而且出艙也是需要等待減壓的，一系列標准程序下來，黃花菜都涼了。

因此，大家認為，在航程的最後階段，還是要集中到黑曜飛舟上，這樣可以最快地應對可能面臨的危險。

至於**船組合體，這是大家返程的溫暖小窩，自然是要妥善保存起來的。

越過地月轉移軌道點之後，黑曜飛舟依然保持著勻速向月球飛去，而夏若飛他們則已經開始為返回黑曜飛舟做准備了。

大家把飛船組合體內的衛生清理了一遍，然後開始按照程序，准備出艙。

第一批返回的四個人，是沐華、沐劍飛、沈天放以及許雨柔。

他們在軌道艙穿好艙外宇航服，檢查了宇航服的性能以及氧氣儲量之後，就封閉了軌道艙艙門，坐在駕駛艙的夏若飛則操控按鈕，對軌道艙實行釋壓操作。

很快，軌道艙就已經被抽成了真空環境。

沐華一行四人打開艙門，再一次進入了茫茫宇宙中，他們沿著牽引繩飄飄盪盪地回到了黑曜飛舟上。

然後，夏若飛再用精神力關閉軌道艙的出艙口，檢查氣密性，同時開始釋放高壓氣瓶為艙室加壓。

艙室壓力一致後，夏若飛帶著凌清雪、陳玄、楊柳以及於馨兒一起來到了軌道艙。

依然是穿宇航服、檢查宇航服性能和氧氣含量、閉鎖艙門、減壓等一系列標准操作。

最終，夏若飛等人也魚貫離開了**船組合體。

夏若飛是最後一個離開的。

他在艙門口一只手扶著抓手的欄桿，同時用精神力操控著軌道艙的出艙口，將這個艙門關閉。

緊接著，他將精神力延伸到駕駛艙，操控按鈕對軌道艙進行氣密性檢查，然後開始加壓。

完成這一切之後，夏若飛切斷了飛船的主電源，飛船控制電腦完全關閉，所有的燈也都熄滅了。

夏若飛依然**把太陽能帆板收起來。

他沿著牽引繩，稍稍借力一拉，就飄向了黑曜飛舟。

實際上，在整個過程中，黑曜飛舟和**船組合體依然是以極高的速度在朝月球進發的。