不管是小威，還是黃家兄弟，他們都是千年的和尚修成佛，多年的媳婦熬成婆。關鍵在於一個「熬」字，可見非常的不容易！

盧波突然開口道，「我覺得還是應該讓潘松哥回來繼續主持大局，這么大個『攤子』，我就是有五雙腿十只眼睛也管不住哪一頭。我想暫時辭職，去大學里進修一階段。」

原因主要在他比較激進，因為人性特點比較虛弱、希望做的大、能夠看得見、能夠耀眼，結果高估自己的能力，想做這個、做那個，很多事情都沒有做好。把攤子、規模鋪得太大，導致各種成本居高不下，進而對他的員工造成了一定的沖擊和影響，有些員工甚至因此離開了公司，這讓他感到很不舒服。

另一方面，由於戰略調整，新的規則尚未完全建立起來，造成短時間內管理失序，他應對慌亂。

所以現在他說這話是誠心誠意，潘松是他老表，他本來就是潘松帶出來的，交給潘松他自然是一百個放心。

「我也覺得潘松哥出來比較合適。」小威不得不硬著頭皮附和了，他連跟盧波爭的資格都沒有，何況是潘松。

「你的意思呢？」李和問潘松，其實這對潘松也是一個好安排，這表兄弟倆一直都是一體的。

潘松笑著對盧波道，「想的美，我才沒空去撿你的爛攤子，自己的屁股自己擦。」

這話說的俏皮，眾人跟著哈哈大笑。

盧波道，「哥，你真不能小瞧了，現在好歹也是年營業額過億的，你滿四九城的數數，搞私營有我這規模的真沒幾家。」

他目前名下有兩家百貨大樓，兩家批市場，甚至參與了中關村電子市場的股份，主要業務盤踞在都圈，早就算是一號人物了。

「那我也不接。」潘松回答的斬釘截鐵，他對李和道，「哥，我得求你個事。」

李和笑著道，「自己兄弟，有什么求不求的，直接說。」

潘松和蘭世芳等人對視一眼，然後道，「我跟老蘭幾個人回來也有一段日子了，都琢磨做什么呢，現在倒貨賣貨都不是那么好做了，我再做老本行，也沒多大意思，何況盧波和小威做的都不錯，我也不想再摻合進去。可是呢，像付霞，愛軍他們這樣開廠子，咱們也不會啊，沒那個能耐。我跟老蘭還有老丁都商量了，咱們不是在俄羅斯買了很多貨車嗎？你看看能不能撥給我們，我們想開個運輸公司。」

這是他和蘭世芳、丁世平兩個人反復商量好的注意，想想到時候，手底下四五千輛大卡車，上萬名員工，這生意怎么做都不會差！而且目前從前蘇聯地區往這邊的搬遷工作還在繼續，如果算上後續能回來的車輛，至少應該有1oooo萬輛！

李和饒有興趣的問，「怎么想起來做這個了？」

毫無疑問，物流行業大有可為，他一點都不否認，世界5oo強中，就有58家是跟物流相關的企業。可是想做好也難，因為門檻低，早晚也會進入惡性競爭的時代。

潘松道，「這還是以前倒貨的時候就有的想法，以前想找個火車皮，那是求爺爺告奶奶，現在也還是一樣。我那會就想，要是有自己的車隊，咱至於這樣嗎？所以我就想建個車隊，到時候不光我們受益，大家底下的廠子拉貨都能用。」

付霞道，「這個我贊同，我開始的貨是找的縣里運輸隊，可是人家是以公家優先的，曾經一度貨拉不出去，急的沒辦法，自己建了車隊，現在都有2o多輛車了，你要是做這個，我把我的車隊並給你。」

李和斟酌了一下道，「單純的物流管理就不是一件簡單的事情，大問題先不說，先說小問題，比如司機車一旦開出去就像斷了線的風箏，司機拉私活、丟貨少貨、偷油、虛報路橋費、繞道、等等問題層出不窮。」

物流行業可不是那么容易做的，相當多的物流企業沒有倒在和對手的競爭中，而是倒在司機的「跑冒滴漏」和由此帶來的無休止的客戶投訴上。

最關鍵的是各個地方保護主義盛行，關卡多，這導致物流更加的難做。