『聖光機械』改建後的廠房也普通的很，沒什么現代化氣息。周青峰發覺自己對制造業的認知實在太天真。造個三輪車比想象中難太多，要是附加動力更是麻煩的很。

哪怕是來料組裝，組裝的好與壞也是非常考量工廠管理水平。物流體系和零配件供應等諸多繁雜的事務中蘊含太多學問，這需要一個工業體系的配合。

好些人覺著組裝沒啥技術含量，可『富士康』也不是那么好開的。只要有一個短板，整個流程就肯定出問題。

「我當個走私販子難道不好嗎？來錢多，心情好，不用操心勞力，日夜難眠。當初就不該雄心爆發想著要為祖國建設做貢獻，這是何苦來哉？」

周青峰嘴里怨天怨地，實際上是他給自己的破廠子定下了相當高的要求。他眼中的工廠最好像嘩嘩打嘴炮般，把一輛又一輛的機動三輪車開出流水線。

鄭教授帶著招募來的師生和技工定下車輛指標，照著指標開始初步設計。完成設計後，他們就按自己的需求在天陽市尋找所需的零配件。

這個過程將反復磨合數次。確定供應鏈沒問題後，再考慮成本等方面的因素，『聖光機械』下單購買零配件，運到南頭鄉的工廠進行組裝。

歐陽君在『聖光機械』碰到的廠商人員其實大多是個體戶。而『聖光機械』的工廠更像個作坊。

實際上天陽市確實有不少作坊式的小工廠，造三輪車也是其業務之一。『聖光機械』不過是更進一步配上動力，擁有更嚴格要求的管理，僅此而已。

在很多工廠老師傅看來，一家鄉鎮企業能做到這個地步就非常不錯了。每天能造個幾輛車是很大的成就——很多廠子還不如『聖光機械』呢，照樣過的滋潤。

首批測試的幾輛機動三輪車很快就派上用場。市場部正在搞攪拌機租賃呢，非常急需車輛拖攪拌機在各個工地到處跑。

『聖光機械』造的車輛，首個用戶就是自己。

某個工地若是需要攪拌機，打個電話給『聖光機械』在天陽市的辦公點。辦公點的人就會安排人手，車輛，設備，在約定時間抵達工地，立馬就能開工干活。

過去攪拌機得用拖拉機運輸，又慢又費勁。現在好了，工廠每天能造三輛，拖著設備到處跑。

南頭鄉的人們很快就發現這些看似簡陋的車輛實則相當靈活。它們日夜不停的到處串行，每時每刻都在拉人拉貨。

一開始每天只能裝配三輛。但等技工熟練後，日產量很快就從三四五朝上增加。用不了一周，十幾輛機動三輪車就在南頭鄉處處顯露身影。

這破車確實沒啥技術含量。關鍵是要把生產責任制貫徹下去——誰沒擰好螺絲或胡亂裝配，測試中出現問題，就扣誰工資。一個月連扣三次就開除。

隨著時間推移，陸續有些車輛出問題送回來返修。基本沒什么大毛病，無非是采購和生產環節中稍加調整，加以改進。

老百姓也逐漸發現『聖光機械』好像真的造出了什么好東西，雖然只是一款很普通的機動車，但它在足夠廉價的情況下有相當的性能。

鄉村道路差，坑坑窪窪的路面很常見，上下坡更是時刻遇到。車輛若是沒點助力，真是會累死個人。普通農戶經濟條件有限，五百塊以上的車輛壓根不會考慮。

而在五百塊以下要挑選有相當承載能力和足夠動力的車輛，就只有周青峰搞出來的這款三點五馬力汽油機帶動的三輪車。它最大特點就是——便宜，皮實！