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美國的三代戰機都是六七十年代研制的。到了八十年代，美國空軍開始了下一代戰斗機的研發探討，當時的項目名稱是『atf』，要求隱身，超巡，短距起飛等等。

而在『atf』項目之前，美軍已經在七十年代就研發f-117和b-2兩款隱形戰機。其中的f-117『夜鷹』更是在海灣戰爭中大出風頭。

那時候國內還在搞『殲六萬歲』，第二代的殲七才起步沒多久，順帶造了殲八這個零件都不通用的大坑貨。

當年送殲八去美國的人也真是心大，他們哪來的勇氣啊？這猶如學渣拿著考卷請學霸指導，學霸看了一眼後懷疑自己是不是遇見了傻子。

托美國人的信心，『atf』項目的每個進度都向全世界公開。國內也做了點跟蹤研究，但很快就放棄了。這根本不是低端工業體系能搞定的事。

但是自打周青峰開始給國內制造業打雞血，尤其是弄來許多『走私』來的超算，國內突然發現自己似乎也可以對隱形技術進行研究。

要知道隱形技術最重要的是機體外形，f-117那個棱角分明的古怪模樣就是當年算力不足情況下搞出來的。

到研究b-2時，算力逐漸跟上來，外形就圓潤多了。到了研發f-22的時候，美國算力還遠不如周青峰給的ps3。但在計算機體外形上已經完全富足。

有了ps3，國內發現自己似乎也能搞一搞，但信心還不是很足。在『紅色雄貓』的技術論證階段，大多數氣動布局還是基於f-14a的改進。

但周青峰把一批『美國專家』弄來了。他們為了獲得紅龍葯劑還是挺賣力的，帶來了不少當前關於f-22的設計資料。

要玩就基於『atf』項目對標來玩嘛。

美國專家很快推翻了基於『雄貓』的設計方案，這是六十年代空氣動力學的研究成果，到九十年代還用這玩意，不嫌落後么？

變後掠翼已經被證實大而無當，又貴又復雜，後來壓根沒誰用。其效能完全可以用鴨翼和邊條翼等諸多手段達到同等效果。

至於隱身外形和s型進氣道，對於能解決dsi技術的算力來說，根本不值一提。發動機先湊合用al-31f也行，又不是不能飛。

一批年輕熱血的國內設計師，一批經驗豐富的美國專家，湊一堆的結果就是給周青峰整出了『紅色猛禽』。為克服動力缺陷，用了鴨翼等諸多增升手段。

這方案有難度嗎？

當然有。

光是個玻璃座艙蓋就是天大難題。

此外f-22用的聯合航電對國內來說也是從未接觸的領域，氮化鎵的相控陣雷達更是尚未突破的難點。就連個透波蒙皮都是研發的攔路虎。

「周總。」洪都廠的研究員撓撓頭皮，看向周青峰。

周青峰傻了半天，望著『紅色猛禽』的木制模型，幽幽說道：「這玩意是不是造好了要整個送進微波暗室里進行隱形效果測試？」

「對對對。」研究員腦袋不停的點，「不過我們現在還沒有大型的微波暗室。這個東西花費極高。但美國專家說他們有成熟方案，就看預算了。」

周青峰幽怨道：「軍方就不給錢么？」

研究員也苦笑：「去年國內挖了好些前蘇聯的核潛艇專家，上頭覺著國民經濟在向好的方向發展，於是咬咬牙又上馬了核潛艇的項目。