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核聚變發動機，可以分為工質發動機和無工質發動機。要想弄明白二者之間的區別，就要明白什么是工質。

工質，就是工作流質，是熱機或熱力設備借以完成熱能與機械能相互轉換的媒介物質。比如水蒸汽，燃燃氣體，空氣等等。

以火箭為例，要遵守牛頓第三定律，要產生一個向前的推力，就需要一個同等的反向推力。火箭飛行時，向後噴出的大量物質，那就是工質。

工質發動機，就是利用發動機產生的能量將工質的物理狀態改變，使工質向反方向噴射，從而獲得向前的推進力。

無工質發動機就是把發動機能量直接轉化為被推進體的動能。

在進行理論探索以前，首先就要明確下來，是做工質發動機，還是做無工質發動機。這要是不能明確下來，就沒法研究，胡澤祥問出了一個很務實的問題，也是必須要解決的問題。

葉晨對胡澤祥的反應很是贊賞，一來就抓到關鍵問題。不過，葉晨並沒有明確回答，而是反問道：「我相信你們已經商量過了，你們認為應該做哪種發動機？」

胡澤祥和團隊成員快速交換眼神，笑道：「我們的確是商量過了，不過，因為問題太復雜，一時還難以決斷，這不就想聽聽你的意見。」

「具體說說。」葉晨道。

「工質發動機和無工質發動機，這兩種發動機各有優劣，一時難以決斷。」胡澤祥開始詳細說起來，道：「首先說工質發動機。工質發動與我們的生活息息相關，蒸汽機內燃機等等，都是利用工質做功。我們要做工質核聚變發動機的話，也離不開工質。這就需要攜帶大量的工質，問題也就來了。」

扳著手指頭，細數起來：「第一個問題就是因為要攜帶大量的工質，增大了整體質量，會降低速度，這不利於太空飛行。」

在太空中飛行，速度極為重要。

為什么？

在地球上的話，速度慢點或許影響不大，飄洋過海坐飛機也好，乘船也好，總會到達目的地，只是一兩個月的時間差距罷了。

在太空中，速度非常重要，甚至可以決定生死。

從一個天體到另一個天體的距離會很遠，比如從地球到太陽是一億五千萬公里，這么遠的距離，僅僅是一個天文單位罷了。

從一個天體到另一個天體之間飛行，在太空旅行中再正常不過了。要是不能到達目標天體，就有可能因為燃料用完了，食物吃光了之類的困難而導致全軍覆滅。

所以說，速度對於太空旅行太重要了，就是說成決定成敗也不為過。

攜帶大量的工質，導致質量增大，速度降低，這對於太空旅行非常不利。

「第二個問題，就是因為要進行多次轉換，能量損失大，效率低，這就使得人類能夠飛行的距離有限。」胡澤祥接著道。

能量轉換必然會有損失，多次轉換的損失就更大了，這效率哪能不低。原本可以飛行兩個天文單位，卻是因為能量損失過大，只能飛行一個天文單位，這損失能不大嗎？

「再加上攜帶大量工質，增大了質量，導致速度降低。這兩個原因共同作用下，能飛行的距離就更有限了。」胡澤祥又道。

太空中的環境極其惡劣，地球和太空比起來，算得上是天堂了。

在太空中飛行，要是不能到達目標天體，後果會很嚴重的。

「解決問題的辦法也有，一個是用燃料殘渣作為推進劑。另一個是研究無工質發動機。」胡澤祥接著道：「前一個辦法雖然可行，但是，不如無工質發動機。但是，無工質發動機的技術難度太高了，高得讓人無法想象。」

工質發動機和無工質發動機，進行對比的話，很容易發現，無工質發動機才是最適合太空飛行的動力。但是，技術門檻太高了，高得無法想象。

到現在為止，人類還沒有在無工質發動機領域有所建樹，還沒有一款成熟的無工質發動機技術。

歸結為一句話：無工質發動機只能存在想象中，以人類現有的技術，是不可能實現的。

「這兩種發動機，一個是技術難度低，一個是特別適合人類遠航，所以，我們也難以決斷。」胡澤祥一臉的為難。

眾人紛紛贊同。

葉晨笑了笑，道：「這的確是個問題，要如何決斷，就要考慮到我們的目標了。不用懷疑，核聚變發動機是人類最適合的動力，能夠讓人類在太空中遠航。但是，以人類現階段的情況來看，還沒有沖出地球，把目標設定得太高並不合適。」

胡澤祥他們不住點頭，很是贊成葉晨的說法。

以人類現在的科技水平，沖出地球都很困難，更不要說遠航太陽系以外，那不現實。

「小葉，你認為我們現在設定怎樣的目標最合適？」胡澤祥問道。