元德三年夏五月二十七。

南越王趙佗的朝覲隊伍終於越過函谷關，進入了關中的地界。

「一別經年，物是人非……」趙佗坐在寬大的馬車之中，望著外面的山巒與人群，在心中感慨著。

這是他闊別了七十年後，第一次回到這個熟悉的故國家園。

雖然他是真定人，但十六歲後，就到了咸陽，為始皇帝侍從騎郎。

關中於他而言，算的上是第二故鄉了。

對於此地，他的感情非常深厚。

可惜……

車簾之外的景象，已經跟記憶中的關中完全不同了。

「也是，項羽入關，大造殺戒，關中殘破，百姓離散……」趙佗在心里輕聲嘆息了一聲。

項羽當年在關中造成的殺戮，哪怕是他遠在南越，也是有所耳聞。

富麗堂皇的阿房宮被一把大火焚毀，舊時的秦都咸陽，更是被燒成一片白地，不知道多少老秦人死於亂兵的刀下。

以至於，後來高帝劉邦遷都關中，只能被迫先在鑠陽理政，數年後才遷入此時的長安未央宮和長樂宮。

至於長安城的建立，那就更是要往後推，直到惠帝六年左右，長安城才算落成。

在那之前，長安，只是一個鄉邑，而非一個都市。

因而，經歷如此重大的歷史轉變，整個關中的城市與鄉邑，都生了天翻地覆的變化。

故秦時的經濟政治中心，現在，可能只是一片田園與農庄，而曾經的田園、山陵，此刻卻已成了豐邑大都。

恐怕。此刻關中，唯一沒變的，大抵只有那永遠奔流不息的渭水與灞水了。

正感慨著故國變化。趙佗的眼睛，忽然看到了一個熟悉的事物。

一條木制的軌道。在直道的一側，延綿向前。

這種軌道，趙佗再熟悉不過了。

當年為了滅楚，大秦就鋪設了數百里這樣的軌道，來為大軍輸送給養。

後來征服百越，數十萬大軍的給養和軍械補充，通過一條條這樣的軌道，源源不斷的輸送到靈渠邊上。然後通過運河轉輸嶺南。

他在南越獨立割據後，也曾經想過修建一條類似的軌道，來加強對百越的控制。

但，嘗試過後，趙佗很悲哀的現。

想要建設和鋪設一條這樣的軌道，需要一個大一統的中央帝國來為它提供基本的物質保障，需要一個擁有無數能干巧匠，並且能隨時動員大量資源的少府，更需要一個扎根於商君思想之下，如同蜘蛛一般。能隨時控制和監察地方鄉亭情況的文官系統。

簡單的來說，想修建完成一條這樣的軌道。

它需要將秦帝國復活。

讓耕戰思想和軍功勛爵名田宅制度作為國家的政策基石。

然後，在這個前提下。還得保證，這個政府擁有足夠多的能動用的人力物力與資源。

並且，統治者本身還得有極為堅定的意志和信念來推動軌道工程的建設。

沒有滿足這些條件，這樣的軌道是不可能修建完成的。

哪怕勉強修建完成，也只是面子上好看而已。

隨便一個環節出了漏子，這條軌道，就要廢棄。

旁的不說，國家掌控能力不夠，律法的震懾力不足的話。這些木制軌道，就很可能成為百姓們破壞的目標比起去山林砍柴。軌道上的木軌顯然更容易獲取。

「只是，漢在關中修建這樣一條軌道。用意何在？」趙佗不免陷入了沉思。

大秦修建軌道，只是為了征服世界。

所以，大秦帝國從來沒有在關中鋪設過軌道。

因為，沒有這個必要。

關中也沒有什么物資需要這樣的軌道來運輸。

但趙佗卻很驚訝的現，這條漢朝修的軌道，非但沒有閑置，反而非常繁忙。

僅僅在半個時辰中，趙佗就看到了十幾輛拉著滿滿一車物資的馬車，沿著軌道，直趨函谷。

「這是怎么回事？」趙佗叫來自己的心腹宦官問道。

那宦官立刻就去詢問護送使團前往長安的漢朝官員，沒多久，他就回來稟報道：「陛……大王……，奴婢問過漢朝的官吏了，據說，這事物換作馬車軌道，乃漢天子下令修建，目前漢朝共有兩條，一條自長安通向蕭關，另一條就是這條了，連接函谷與長安……」

「恩，蕭關那邊確實需要一條軌道……」趙佗聞言點點頭。

如今不比秦時，大秦狂霸酷拽叼，打遍東南西北無敵手。

漢室立鼎以來，就一直受到北方匈奴的威脅。

數十年來，兩國光是平城那個等級的大規模會戰，就已經進行了三次之多。

每次光是軍隊動員，就是幾十萬。

因此，修建一條這樣的軌道，關中駐軍就可以立刻從長安部署到蕭關，物資更可以立刻支援前線大軍。

這樣一條軌道，勝過十萬大軍！

但函谷-長安的軌道，卻有什么好修的？

趙佗記得很清楚，關中素來就是自給自足，甚至有余力接濟關東的天府之國。

在鄭國渠的助力下，關中歲歲豐收，從未有過要想關東調糧的先例。

而如今關東也沒有什么太大的威脅，國家不可能需要一條這樣的軌道來運輸軍隊和物資。

但這條軌道看上去，卻是很繁忙。

那么問題來了，劉氏修建這樣一條軌道，把那么多物資，運去函谷做什么？

「去問問看，這條軌道的物資，都是要運去哪里的？」趙佗問道。

沒多久，那宦官又回來稟報道：「大王，奴婢已經問明白了，據說此條軌道乃關東大賈師氏出錢所修，中國天子為褒揚師氏。特別下詔，准許師氏，以此軌道謀利。方才大王所見的那些馬車，皆是師氏名下的運輸車隊。乃是運輸貨物與商品，轉輸關東或者自關東運輸貨物入關的……」

「師家啊……」趙佗點點頭，雒陽師氏的富裕，他也早已有所耳聞了，舊年，師家的名下的商隊和船隊就不止來到過南越。

以師家數千萬的身家，修建這樣一條軌道，確實是有那個財力的。

但隨即他愕然的看著那個宦官。一副不可思議的模樣：「你是說，中國天子，准許一個商賈使用軌道來運輸物資？」

自秦以來，商賈的地位，就是無限低！

當年，始皇帝甚至勒石宣告天下：上農除末。

這末就是商賈、游俠、地痞無賴。

秦長城和阿房宮還有始皇帝的帝陵，全部都是這些人的屍骨鋪成的。

以趙佗所知，劉氏雖然不似秦代，但對商賈，卻也沒有什么好臉色。

什么時候。被視為末業的賈人也能使用軌道這樣的軍國重器了？

更別說還拿來謀利？

雖然久處南疆，趙佗對商賈的看法早已生了改變。

在南越，來自中國的商隊。甚至就是南越王國展和生存的必需品。

沒有這些商人帶著中國先進的工具和器物來到，南越王國，很可能沒有足夠的能力，掌握全局，國王的命令，甚至連番禹城也出不了。

但有了這些商賈後，就不一樣了。

靠著來自中國的鐵器和各種先進工具，南越軍隊，吊打百越各族的不服勢力。將郡縣治延伸到交趾等地。

趙佗因此也極為重要與中國的貿易和交流。