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果兒這話說的也確實有道理，不管弘旭如何否認，反正現在大清第一輛能在軌道上運行，能投入使用的火車就是弘旭制造出來的，史官寫史書的時候，肯定要在上面留下弘旭的名字。

弘旭認真想了想，還是強調道，「那史官一定要寫清楚了，我只是按照英吉利的技術去照葫蘆畫瓢，根本沒什么技術上的貢獻。」

「誰說沒技術上的貢獻了？你造出來的火車，跟我家鄉的那些火車差不多，內部構造非常完美。」

果兒繼續道。

「那也不是我想出來的，是我聽取了你的話。」

弘旭趕緊道。

他一邊說一邊撓頭，很是頭疼。

這事說來尷尬，真的尷尬。

不是他想出來的東西，結果卻要冠上他的名字，這種感覺實在是太尷尬了，他心理不夠強大，他承受不了這種白拿旁人成果的虛名。

弘旭是真心實意的頭疼，果兒見了，便不也在這個問題上打轉，她想了想，「那么你這就直接說，關於火車內部的設計，你是做了一個夢，你在夢中見到了那種布置。」

「你向大眾強調，內部設計並非是你首創，而是你在夢中見到了那一幕。」

後世火車的內部設計，設計師是誰，果兒還真不知道，因此，現在弘旭頭疼這個問題，那她也給不了准確的人名，她只能這樣交代弘旭了。

弘旭點頭，除此之外，似乎真的沒有好的辦法了。

於是，當弘旭邀請人們進入火車體驗時，他專門在車廂里貼出了告示，車廂內部之所以這樣布置，是他在夢中見到了這樣的場景，所以，世人提及火車時，只能說他是大清第一個，借用英吉利技術制造出能實際運行火車的人。

火車的制造技術，不是他研究出來的。