有個三十來歲的漢子，留著美髯，目光顯露著激動。這一片煤場有個礦洞被水淹了，一時半會兒不能出煤，但有了這台機器，按照計算，最多七天，就能把水排干，到時候就能繼續開工。

「郎君，大概也就這般吧？聽說華潤號還有幾個法式，有一款琉璃制的，能在軌道上拖拽車廂。只是有幾家試制了，都不成。」

「張沔州早說過那物事眼下是制不成的，怎么還有人去試？」

「萬一成了呢？」

那漢子一愣，點點頭道，「也是，萬一成了，那真是一本萬利。若是成了，我便叫上五服親友，在登萊修一條軌道，順著滄州，直通遼東。一年下來，百萬貫算得了甚么？」

「還有郎君，這『象車』笨重，連桿軸承都容易壞，這幾日試車，到底也是壞了一根軸承，換起來極為麻煩。郎君，要不要在這里建個龍門？」

「嗯……建，建吧。我聽長安那邊有人說過，這款機子法式改改，還能做個車床。今年兵部在春末，定是要采買一批長矛槍柄。我去求求江夏王，看看能不能接下十萬八萬的量。」

「要是成了，那自是大好。建這『象車』，投了太多。前後怕不是有十七八萬貫，要不是有遼河機子成例，只怕淮南人山東人都不跟著試。」

「這法式還是不成的，張沔州瞧不上。只怕他惦記的，還是能在軌道上跑的，聽他學生說起過，若是真有能在軌道上跑的，拉一趟貨，可抵得上咱們富川上的船隊。」

富川上的船隊是小型船隊，不如長江和東海的巨大型船隊，但數量也是相當的可觀。一艘船保底二十石還是有的，一般能有七八艘船，一個船隊，一趟能有一百五十石。

聽上去仿佛不多，但其中的成本和便利性，卻是大大不同。最重要的一點，七八艘船，光在船上的水手幫工，總數量就接近百人。遇上航行不利，雇佣纖夫那又是十五六七八。

再說卸貨，眼下永興縣的碼頭相當的不夠用，沙船靠岸是肯定需要排隊的。如果說不用裝了沙斗的配重式起重機，那么就只能靠人肩挑手提卸貨。一萬斤貨從船上弄到岸上，一個苦工要攤兩千斤，又是五個人工。

如今不比往年，華潤號體系內的工錢是每年都要審核調劑的。跳出這個體系自然也可以，一時半會兒，可能還覺得撿了便宜。但是，跳出這個體系後，信息、技術、人力、渠道等等，就無法共享或者贖買。

整體算下來，還是虧的。

華潤號最大的特別之處，就是當一個外來戶沉浸其中之後，再想脫離，除了自身對華潤號龐大體系的震怖之外，更多的還是利益上的捆綁。

便是江夏王李道宗，有心跟張德保持距離，但最終連河套地區的「鹼蒿子」都離不開，可見一斑。

如今江夏城只要涉及到面粉制成品生意的，皆是江夏王府的產業。

嗤！嗤！嗤……

簡陋活塞出著刺耳的聲音，但是不管礦主還是說礦工，都是咧嘴在那里傻笑。黑黢黢的煤渣混在流水中，流的極遠。

遠處的青山綠水，伴隨著黑白交替的煙霧，逐漸就模糊了起來，仿佛是今年新制宣紙上潑了一層墨，暈染開來，成了一副怪誕的水墨畫。