機器的大小演變是很微妙的，當材料、加工工藝、設計水平有限的時候，可能同樣效率的，在最開始龐大無比。

而隨著材料提升、加工工藝進步、設計更加規范科學，機器可能就逐漸縮小體量。可是當現實又需要更加強勁「功率」的機器時候，機器又會變得很大。

但此刻機器的大，和最初的大，原因卻是大相徑庭。

「五千石的自重，路基都會壓垮，照著試驗區的鐵路來修，別說十五萬貫，一百五十萬貫都不夠糟踐。」

「要說砍一半，倒也輕松，這直接上五百石，工期還壓在十八個月以內，難啊。」

「難個屁，內廠跟鍾表廠合作的機子，上台自重只有一百石！」

「那不一樣，是精工攢出來的物件。現在要的是能批量生產，總不能都讓鍾表廠的大工過來敲打吧！」

「為什么不能？！一邊做一邊試！只有壓到五百石才有搞頭，否則現在永興煤礦的鐵路根本承受不起。咱們按照自重和載貨比一比五來計算……」

「一比四，沒有一比五，還要算上載煤。」

「好，就算一比四，也有了兩千石。兩千石，比得上一條大船，對煤礦而言，才算是有用。」

看著工科狗們在那里討論，老張卻很平靜。五千石的「鋼鐵怪獸」是沒有意義的，也就是勉強自己蠕動起來。但五百石的話，時怎么地二十公里每小時有的。永興煤礦出煤到碼頭一個半小時，對比現在的效率，那是相當的高。

而且運力也不在一個級別上，機車單次兩千石，上兩台機子跑，那就是翻一倍。永興煤礦又不缺你那點燒開水的煤，但揚子江兩岸，多的是缺少燃煤的州縣，更不要說京城洛陽，現在木炭消耗量已經銳減，石炭幾乎占據了七成以上的燃料市場份額。

「進取一型」是已經落實到圖紙上的，能不能達標，該論證的也論證過了。只是有的工科狗比較保守，但更多的工科狗卻不想繼續保守。

這一次如果不一鳴驚人，將來要經費的底氣是不夠的。

張德在鐵路上的堅決，讓不少工科狗很清楚，這里沒有太多商量的余地。

「現在有了蒸汽機，其實可以試試電機嘛。」

「試你娘個頭！」

「……」

「……」

「電」這個概念，從一開始張德就已經引入，電流電壓電阻電量的各個單位也直接沿用了安培、伏特、歐姆、庫侖。

老張當初教學的時候，直接就說這些人是昔日遠西大秦國的「先賢」。

愛信不信，不信你他媽去考據啊，你考據個「物理復興」出來都沒意見。

好在學生們雖然一肚子的懷疑，可還是覺得，這遠西大秦國真雞兒牛逼。也不是沒有好事的想要去「行萬里路」求學，尋思著咱們大唐這點知識，應該還是不夠的，沒瞧見玄奘老法師偷渡也要出去么？

倒是沒有學生琢磨著這玩意兒不是漢家人士就覺得可惜，貞觀朝的當下，器量是相當的恢弘。有用的就拿來用用，沒用的管你哪里產的。