愛迪生先站出來指責特斯拉的交流電並不安全，這當然是一個老調重彈的指責。而且這個指責站不住腳，交流電和電壓標准被愛迪生捏合在了一起，就是欺負一般的公民對電氣原理並沒有認識。

已經重新建立了實驗室的特斯拉，就在休斯頓對報紙闡述了對愛迪生的尊重，同時指出了交流電和直流電和電壓標准並沒有關系，愛迪生可能是太急了，造成了報紙上對他呼吁內容的錯誤，同時以尼加拉瓜水電站的成功運行，反駁了愛迪生的說法。

尼亞加拉大瀑布早先將要建造世界上第一座水力電站，交流電系統由於其經濟實惠和便於制造而被選中了。威斯汀豪斯將設計制造任務交給了蘇格蘭工程師喬治·福布斯。後者制造出的一套設備使用了三個特斯拉的交流電機，這個電站是特斯拉之前，在西屋電氣支持下以交流電電機建成的。

而在今年，水電站正式建成，直流電和交流電的勝負已經決出來了，在討論這個沒有意義，特斯拉便開始闡述了第二個問題，對著報社的記者說道，「從廣義上來說，南方龐大的土地和人口並不匹配，不同於北方人口密集大城市眾多，南方的合眾國公民人口少了很多，也沒有很多大城市，如果以一百一十瓦的電壓進行輸電，會造成極大的浪費。也正是因為這種土地和人口的比例，適用二百二十瓦的電壓是可以的。」

南方各州自有國情在此，這種不同特斯拉沒有認識，自然是謝菲爾德灌輸的，當然也有其中的道理。其實如果不算密西西比河以西西部各州的面積，南方的面積其實比傳統上的北方面積要大。當然這要算上德克薩斯州。

只不北方各州的人口更加密集，南方的大城市不多，這種居住環境，使用不同的電壓是十分正常的。不論是謝菲爾德還是特斯拉，都沒有提及關於南北矛盾的問題，就想他不存在一樣，特斯拉是真沒有這個認識，謝菲爾德則是掩飾這個問題。

但對於謝菲爾德來說，公民接受特斯拉電壓標准的好處和自己無關，最大的好處是，如果北方是一百一十瓦的電壓，南方是二百二十瓦。那么從電力流失的角度上考慮，他就可以對比著北方楊基佬的電價制定收費價格，你浪費了這么多電力制定的電價，我比哪怕比你便宜一美分，賺的也比你多。

先期投入雖然巨大，但是細水長流，只需要比北方一百一十瓦的電價便宜一點點，他就是合眾國公民眼中最為良心的資本家。有北方其他電氣公司對比，挨罵的絕對不是謝菲爾德，他只會成為合眾國的良心代表。

在電流大戰之後，圍繞著電壓的安全與否，特斯拉和愛迪生再次開始了唇槍舌戰。一下子吸引了整個合眾國的媒體報紙的注意，成為了焦點。一些從前不和睦的種種傳聞也被挖出來，一些報紙今天報道特斯拉行為古怪，第二天就深挖愛迪生沽名釣譽，讓電壓大戰吸引了所有人的注意力。</br></br>