曼哈頓聯合銀行總部，聯合銀行總裁布萊爾吐沫橫飛的對謝菲爾德進行勸說，話里話外都是此舉會開辟一個四億人口的市場，建立聯合銀行的國際影響力。

「我覺得這件事還是摩根他們比較擅長！」謝菲爾德看著布萊爾的眼睛，不為所動的道，「我們聯合銀行還是不要摻和這件事，現階段聯合銀行的業務主要是鞏固國內，而不是建立在全世界的業務，還早了一點。」

「老板，這可是一個好機會，我不明白你為什么這么保守。」布萊爾非常的懊惱道，「現在中國的情況不錯，近幾年的財政收入都大大增加，風險很小。」

這一點謝菲爾德倒是認可，清朝最後幾年的時間確實出現了一點回光返照的意思。不然也不會像重建北洋艦隊，找到合眾國身上談技術合作。崩潰的時候遠不是處境最差的時候，但這又怎么樣，只能說沒有征兆而已。

布萊爾所說的機會，是清朝行的鐵路債券，將修建鐵路列為第一要務。湖廣鐵路，是當時在湖南、湖北境內的粵漢鐵路，還有湖北的川漢鐵路。這兩條鐵路，都歸湖廣總督管，所以叫這個名。

清政府這個債券，以兩湖厘金鹽稅等為擔保，委托美、英、德、法四國銀行團，面向外國人行的債券。當時修的鐵路，主要是廣水到襄陽、荊門州到宜昌、宜昌至奉節的路段。

這筆債券由郵傳部負責，該部大臣盛宣懷具體承辦，為資助湖廣鐵路建設，行了五厘利息的國債，簡稱湖廣債券。清廷與英、法、德、美四國銀行團簽訂湖廣鐵路借款合同，借款總額一千萬英鎊，第一期行六百萬英鎊，分別由英國的匯豐銀行在倫敦與上海、法國的匯理銀行在巴黎、德國德華銀行在柏林、以及美國銀行團在紐約分。

奴隸主甚至還知道這最後激了保路運動，可以說引起了清朝的崩盤。不過這筆債券，好像最後成為了廢紙一張，成了無人問津的垃圾債券。

現在聯合銀行的執行總裁，得到了消息，正好他的老板最近在紐約周邊，於是興致勃勃對謝菲爾德表示現了金礦。

可惜布萊爾的老板，恰好知道這筆行的鐵路債券最終結果是把四國銀行反剪羊毛了。雖然他剛剛口頭達成了一筆過十億的大買賣，卻也沒有飄飄然到主動踩坑。

「最近總公司和摩根家族有生意，不能再對方的領域當中挑起事端。」面對布萊爾訴說的種種好處，謝菲爾德不得不化身為大局黨道，「所以這種好事，還是讓摩根他們做吧。」

希望到時候小摩根不要因為被剪羊毛了，找謝菲爾德的麻煩，奴隸主又不是預言家，他怎么知道清朝走到終點了呢，知道又怎么樣？

聽說這筆債券後世在互聯網上拍賣，能賣一千多呢，再保留個兩三百年誰說不能回本？

在謝菲爾德摩根優先的最高指導之下，布萊爾只能帶著滿腹牢騷，和摩根銀行表示退出了這筆鐵路債券的爭奪。謝菲爾德主動給小摩根打電話，維護了雙方的友誼。

四國銀行總數六百萬英鎊，落到摩根銀行手中才不過一百五十萬英鎊，以摩根家族的實力，這一點損失完全不多。就算是真的出現了損失，那也是上帝的旨意！

摩根優先的主導方針之下，謝菲爾德很快就收到了小摩根本人的感激，只不過對休閑的方式出現了分歧，謝菲爾德說做飛艇，小摩根說做游艇。

這體現了兩人的共同點，謝菲爾德相信自己公司制造的飛艇，小摩根相信自己公司制造的游艇，對對方的工具反而都采取了疑慮態度。

當然這不是大問題，大方向上兩人還是友好的，總價值十億的友情可不是白來的。

「一旦我們到時候完成了交易，你就是合眾國毫無疑問的富了。」小摩根感嘆道，「不知道你怎么想的，像是卡耐基一樣，還是再次進行投資？」

「還有很多行業需要我去推動，現在還不是松懈的時候。」謝菲爾德一臉都是我要改變時代的表情。像是卡耐基那樣？什么樣？做慈善？小摩根先生可能是在做夢，奴隸主寧可把美元當成柴火燒，也不會去浪費時間。

以後當然會有一筆巨款進入伊芙琳基金會，但那不過是謝菲爾德為伊芙琳留下的育嬰基金，本質上還是要留給兩人的後代。