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這種大沖角設計的唯一戰績，產生於一年多之後——如果歷史不生偏轉的話，意大利、奧地利這哥倆，將在克羅地亞的利薩島，爆海戰史上第一場大規模的鐵甲艦對決。戰斗中，奧地利的旗艦「費迪南德號」，撞沉了意大利的旗艦「意大利號」。

不過，這到底是精確計算後一擊而中，還是瞎貓撞到了死耗子，是很有爭議的。

還有，大沖角威脅的絕不僅僅是敵人。生過不止一次這樣的事情：在風浪和混亂中，戰艦的大沖角插進了本艦隊姊妹艦的身體里。

大沖角這種尷尬的戰績，表明：設計者明顯對新生的蒸汽動機的要求過高，特別是在機動性方面。

這是這個時期的鐵甲艦要保留風帆做輔助動力的最重要的原因。

但是，風帆要占用上層甲板的大量空間，這就使得上層甲板只能布置少量炮位，戰艦的大多數炮位依然得設置在船舷兩側，為此，這個時期的鐵甲艦，保留了火炮甲板——即上甲板之下的一層，艏艉相通，兩側置炮，通過炮窗炮。

所以，這個時期的鐵甲艦，外型上更像以前的風帆戰艦，而不是後世「定遠」、「鎮遠」那種「前無畏級」鐵甲艦。

不過，這個造型，關卓凡非常喜歡，反正已經不能再干風帆戰列艦的活，那么，拿這個來意淫一下大航海時代也不錯。

這種蒸汽、風帆混合的設計，會保持十五年左右。1873年，法國建成第一艘取消風帆、全蒸汽動力的戰列艦「蹂躪號」。但混合動力戰艦並沒有馬上退出歷史舞台。英國1881年下水的革命性巨艦、取代了「勇士級」地位的「英弗萊息白號」。就依然保留了風帆。

原因無他。蒸汽動機性能的提升有一個較長的過程，這個和「設計思路」、「作戰指導思想」通通無關，誰也開不了金手指，包括穿越者關卓凡，誰叫他不是工程大能呢。

就是說，至少十年之內，只要不和勇士級的兩位英國姐妹硬碰，關卓凡的「翁貝托國王號」。就無敵於天下。

不過，「英弗萊息白號」的革命性設計思路——主要是裝甲防護的部位、形式，和火炮設置的位置、方式，俺是曉得的，這個並不涉及重大技術提升，需要的話，可以叫她提前誕生。

報價方面，確實頗為克己：「翁貝托國王號」一百一十六萬兩白銀，「杜里奧號」六十六萬兩白銀。

關卓凡記得，「勇士號」的造價。接近三十八萬英鎊，按當時一個英鎊兌換三兩白銀的匯價。約翰牛這次，還真沒賺什么昧心錢。

原時空的「定遠」、「鎮遠」，單艦造價是一百六十八萬兩白銀。

關卓凡致電英國：俺要了。

這筆錢，他去美國之前，就准備好了。

就是叫利賓存在渣打銀行的那筆「官銀」。

「翁貝托國王號」、「杜里奧號」兩艦，造價合計一百八十二萬兩白銀，但實際支出，當然遠遠不止此數。因為不久後開回來的，必須是一支乘員齊備的「艦隊」，而不僅僅是兩艘「裸艦」。

關卓凡派到英國的「考察團」兼「留學生」，不過一百幾十人。這是中國海軍的種子，但短時間內，還不能單獨撐起這兩艘朣朦巨艦，他致電丁汝昌：招用一切必須人員。

同時，以總理各國事務衙門名義，致電英國外交大臣和海軍大臣，並請英國公使阿禮國予以協助。其中最緊要的，是為中國海軍聘請「總教習」。

英國方面，欣然答應。

諸事妥當之後，關卓凡滿足地嘆氣：感謝可愛的意大利人民，俺要提前開始建設俺的海軍了。

不能不對意大利吐兩句槽。

意大利對海軍建設有著乎尋常的熱情。從硬件上來說，十九世紀中後期，意大利海軍多次在世界范圍內領跑。單看軍艦的技術數據，有時候比英國人的還好看。

效果呢？