筆趣閣 www.18xxs.com，最快更新亂清最新章節！
升龍之役，巴斯蒂安等法酋最困惑者，是「伏波」、「福星」、「海晏」、「河清」四條中國軍艦，如何鬼魅般的在自己的身後冒了出來？
事實上，「伏波」、「福星」二艦，確實是在「蝮蛇」、「梅林」二艦離開沱灢港的次日，才躡蹤北上的。
對外宣稱的目的地：順化；任務呢，十分奇葩：為嗣德王登基二十周年的慶吉「演禮」——也就是舉行「閱艦式」。
之所以說這個任務奇葩，是因為中國及其藩屬國家，同君主相關的重大慶吉，只有「萬壽」，從來沒有如歐洲國家慶賀君主登基n周年的說法，若「伏波」、「福星」二艦果真是跑去給嗣德王登基二十周年慶吉「演禮」的，那真是開風氣之先了。
還有，嗣德王是一八四七年繼位的，現在是一八六八年，其實已經過了「二十周年」的點兒了——當然，還沒有到「二十一周年」的點兒——這個時候辦什么「登基二十周年的慶吉」，只好說是「補辦」，呃，這個，會不會有些怪怪的？
當然，也可能是這么回事兒：所謂「嗣德王登基二十周年慶吉」，只不過是一個由頭，是否「補辦」，並非問題的關鍵，中國人真正的目的，是「周蒞屬部」，「盛陳威儀」，既有借此向法國人示威之意，更加要叫越南人看了「伏波」、「福星」等巨艦大炮之後，愈發小心恭順，不敢稍起異心。
畢竟，順化那邊兒的人，只見過「海晏」、「河清」、「鎮東」、「鎮南」、「鎮西」、「鎮北」等六條較小的炮艇，沒見過「伏波」、「福星」這種一千幾百噸的大家伙——欽使艦隊在順化外海下錨，瑞國公攜四柱大學士奉迎欽使、乘「海晏號」入順化河口之後，「伏波」、「福星」即起錨南下土倫，沒有隨之進入順化。
內線傳過來的消息，確有「嗣德王登基二十周年慶吉」的說法，也確實是出於中國人的倡議，其中，也確有「伏波」、「福星」參與「演禮」、舉行「閱艦式」的流程。
內線說，本來，這個「嗣德王登基二十周年慶吉」，是早就該辦的了，只是「伏波」、「福星」脫不開身——得呆在沱灢，同法國人大眼瞪小眼啊，如今，「蝮蛇」、「梅林」二艦既然「換防」了，中國人就大大的松了一口氣，趕緊叫「伏波」、「福星」北上順化了。
法國人釋然了。
他們再也沒有想到，「伏波」、「福星」北上是北上，目的地卻不是順化，而是升龍。
至於「海晏」、「河清」二艦，是提前出順化外海，匯合了「伏波」、「福星」二艦之後，再一同北上的——其情形，異曲同工於「瑪麗公主號」匯合「蝮蛇號」、「梅林號」於沱灢外海。
還有，「海晏」、「河清」的北行，並不用自己的動力，而是「伏波」拖了「海晏」、「福星」拖了「河清」，迤邐而北——「海晏」、「河清」的設計，確實不適合走海路，就算風平浪靜，沒有傾覆之危，速度也太慢了。
中、法兩支艦隊，彼此差了大半天的海程，前頭的那支，自然看不見後頭的那支的蹤影。
可是，不能一直差這大半天的海程，後頭的這支，終究要追上前頭的那支，不然，還打個什么仗呢？
而且，這個「追上」，必須及時，即，「伏波號」領銜的「越南分艦隊」之「升龍支隊」，必須確保，在升龍戰役正式打響之前，就已進入預設陣地，不然，等法國人開進了升龍城，你才「追上」，那就不是巴斯蒂安抗議的「背後施襲」，而是強攻了。
正常情況下，後發者必須加速，才可能追上先發者，考慮到「升龍支隊」「後」了法國人大半天才「發」，「伏波」、「福星」二艦又各帶了一只「拖油瓶」，算一算路程，算一算時間，則「升龍支隊」不但要「加速」，簡直必須「全速」，才能在法國人到達升龍之前或之時，咬住法國人的尾巴。
可是，艦艇的鍋爐、輪機，是無法承受長時間的「加速」的，「全速」神馬的，更不必提，如果「升龍支隊」真這么干，只怕走不到一半的路，「伏波」也好，「福星也罷，都得趴窩。
怎么辦呢？
「伏波」、「福星」的啟程，不能更早了，不然，痕跡過重，「嗣德王登基二十周年慶吉」的花樣，未必就騙得過法國人了。
我既不能「加速」，那就請你「減速」吧！
就是說，要叫法國人進入紅河之後，將航速降了下來，確保他們到達升龍的時候，天色已晚。
這個時代，很少有在晚上攻城的，海軍更是如此——黑燈瞎火的，哪個曉得炮彈飛到哪里去了？
再者說了，就算打破了城門，也不敢進去啊！黑咕隆咚的，誰曉得有沒有埋伏？借由夜幕掩護，打冷槍、射冷箭，那是太容易不過了。
俺們的登陸部隊，到底也不過才六百二十人。
所以，如果法國人到達升龍的時候，天色已晚，他們就得等到第二天天亮，才能有所行動。
如此一來，「升龍支隊」就多了整整十二個小時，從從容容的「追上」法國人的艦隊了。
夜晚行船，安全性自然不比白晝，不過，在法國人的「梅林號」進入紅河勘探水文礦產之前，中國人就已經對紅河的水文做了徹底的探查，再加上越南本地的向導，基本的安全，是有保證的。
記心好的書友，大約還記得，本卷《龍蛇繚亂入大澤》一章，在「富浪沙鬼」之前，紅河口的漁民，還看到了一條未知國籍的汽船，「也是鑽進了河口，也是過了好幾天，才又鑽了出來」——那就是中國人的「水文勘探船」。
彼時，欽使還未到越南，這條汽船，用的是粵海關的名義，手上拿的公事，加了兩廣總督的關防，說是「替內務府辦差」，沿紅河「收購佛頂石、丹砂、落紅、琥珀、馬蹄、青箭頭」等「奇珍異寶」，以為「內廷供奉」。
越南和中國之間的大部分事務，向由雲貴和兩廣代理，打的交道多了，粵海關、兩廣總督、內務府之間的關系，越南人也是清楚的：粵海關為兩廣總督該管，其部分收入，向例劃撥內務府，作為皇室開銷的費用——即所謂「內廷供奉」。
粵海關的船，持兩廣總督的公事，替內務府辦差，是很合理的。
再者說了，某種意義上，雲貴總督、兩廣總督，幾等同於越南的兩位太上皇，見到兩廣總督的關防，北圻的地方官，自然要多客氣有多客氣，對這條汽船的行為，雖略有疑惑，可也不虞有他，由得他自出自入。
好了，該回過頭來，說一說如何「叫法國人進入紅河之後，將航速降了下來」？
書友們都該想到了：「柵攔」、「箭襲」、「火攻」啊。
見到「河柵」之後，進行了一番分析，法國人得出以下結論：「這些『河柵』，確實是拿來對付我們法國人的，不過，和『降龍行動』沒有什么關系——『梅林號』返航之後，越南人為不發生第二次『梅林號事件』，就拿『河柵』堵住了紅河的河口。」
之所以認為「和『降龍行動』沒有什么關系」，是因為——根本趕不及啊。
六十六具「河柵」的安置，絕不是叱吒立辦的事情，至少也要一整天的功夫，這批「河柵」必定是在艦隊達到紅河口外海之前就已經布置好了，所以，如果這批「河柵」確實是拿來對付「降龍行動」的，則越南人必定是提前知曉了法國人的行蹤。
就是說，「蝮蛇號」、「梅林號」離開沱灢港的時候，越南人就判斷出，法國人此去，根本不是「換防」，而是北上攻略升龍。
沒有辦法想象，越南人會有這種不可思議的洞察力。