但認真想去，貿易品類紛繁而海面廣闊，切斷中國所有的南北海上貿易往來，幾無可能，還是須擇其要者，進行打擊。

此其一。

其二，南北海上貿易的中斷，對中國政府，當然有重大的影響，不過，這個影響的發酵，是需要時間的——可能一個月，可能兩個月，可能半年；誰也說不好，到底需要多長的時間，才能夠累積成中國政府無法承受的壓力？

「漕運」就不同了！

薩岡和孤拔都理解「漕運」對中國的重大意義——「漕運」是運糧的，民以食為天，確如黎峨之言，「漕運」為中國真正的「血管」，「漕運」一斷，中國的北方，包括京畿地區在內，立時就得「缺氧」。

當然，不可能沒有倉儲糧，不過，數量一定是有限的；更重要的是，糧食不同其他商品，一經斷供，即便還有些存貨，也會造成巨大的心理恐慌，這個壓力，中國政府是斷斷承受不了的——而且，立竿見影！

因此，一發現「漕運」受到了影響，中國的主力艦隊，再不情不願，迫於朝廷的嚴令，也得挪出窩來，於我「艦隊決戰」了！

然後，我便可以一舉殲滅之，徹底控制中國沿海的制海權了！

不世之功，就此建立！

這幅美好的前景，一想起來，心里頭就癢癢的呀！

可是，問題還是那個問題——

「第二批次」在哪兒呢？

「第二批次」攏共十條作戰艦只，占編制完整的「北京—東京」艦隊三分之一強，而目下，俺們手頭上，是十八條作戰艦只——一目了然，這個「第二批次」，絕不是可有可無的呀！

有，「北京—東京」艦隊對中國的「新生艦隊」，不論數量還是噸位，都占明顯優勢，「不世之功」，手到擒來；無，「不世之功」——呃，把握還是有的，不過，就說不上「手到擒來」了。

上一次收到「第二批次」的消息，是說到了本地治里，要「略作休整」，方能繼續航程。

前文有過介紹，本地治里是法國在印度剩下的唯一一塊殖民地，地方雖然不大，不過，畢竟將近兩百年的經營，底子還是不錯的，船只的維修、補給條件較好，「第二批次」的意思是，之前的路，太難走了，俺們得在本地治里這兒喘口氣兒。

本地治里位於印度東南沿海，由本地治里出發，一氣駛過孟加拉灣，便可進入馬六甲海峽了；出馬六甲海峽，折而北上，西貢便在望了。

這段海途，雖然不算短，可是——都這么些日子了！就算游水，也該游過來了！

這幫子吃白飯的，還在哪兒磨蹭呢？

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又如此焦灼的「逡巡」了兩天，到了第三天傍晚的時候，答案終於來了——

福州領事館傳來消息：

「北京—東京」艦隊的「第二批次」，已經到了西貢啦！

薩岡、孤拔不由高呼：贊美全能的主啊！

當然，「第二批次」到西貢是到西貢了，不過，並不能立即北上與「第一批次」匯合。

長程海途之後，船只要「刮底」——清除船底、船身上的各種附著物，特別要仔細清理輪、槳上的附著物；另外，船只的各種機械，長程海途之後，也會出現各種各樣、大大小小的毛病，都要一一維修。

還有，官兵們也需要再「喘口氣兒」。

不過，沒關系！而且，還剛剛好！

因為，「截斷中國的血管」——不論這個「血管」是「漕運」還是別的什么，再「立竿見影」，也是需要一定時間的——至少，得半個月的時間吧！

半個月的時間，手腳快些，夠「第二批次」干完上述的那些活兒，並趕到杭州灣外海來了！

好了！馬尾，閩江口，再見！

北上！

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