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特拉法爾加海戰時代的軍艦的性能，遠過露梁海戰時代；本時代——十九世紀六十年代——軍艦的性能，又遠過特拉法爾加海戰時代，而且，是質的飛躍——蒸汽、風帆混合動力艦船取代了特拉法爾加海戰時代的純風帆動力艦船。

然而，數百年間，軍艦的性能雖已脫胎換骨，但是，有一點卻未發生任何實質性變化——對指揮官的防護。

數百年間，指揮官一直站在主甲板上指揮戰斗，周圍沒有任何屏蔽，甚至，艦船的性能愈先進，指揮官負擔的風險愈高。

露梁海戰時代，軍艦是沒有「艦橋」這樣物事的，艦橋的出現，是為了指揮官登高望遠，明察敵情，但如此一來，指揮官所處位置之高度，便超過了舷牆，則唯一可能對指揮官進行一定屏蔽的舷牆，也發揮不出任何防護作用了，一艦之長、乃至一艦隊之長，完完全全曝露於敵艦火力之中了。

另一方面，艦炮的威力，同步於軍艦的性能，持續增長——本時代的艦炮的殺傷力，已遠非特拉法爾加海戰時代可比，較之露梁海戰時代，更加是天淵有別了。

對於指揮官來說，防護非但沒有增加，反倒還減弱了；而來自敵艦的威脅，卻在大幅增加，這就是為什么「本時代——十九世紀六十年代，艦隊指揮官的風險系數，正正處在整個海戰史的峰值上」了。

薩岡的陣亡，並非法國人運氣不好、中國人運氣好——這真的不是一個小概率的事情。

這也是我方何以制定出「若我方出戰者為鐵甲艦，則在保持良好射界的前提下，要盡可能縮短敵、我艦隊之間的距離」的作戰原則的重要原因之一。

對於軍艦主甲板的「上層建築」來說，艦橋為敵首選之攻擊目標；但是，對於整只軍艦來說，敵首選之攻擊目標，當然不是主甲板，而是水線，「縮短敵、我艦隊之間的距離」，水線被彈的概率既提高了，「上層建築」之最要害——艦橋、舵房——被彈的概率，自然就相應的降低了。

反正，我的水線——你雖打得中，但打不穿嘛！

蘇竇山大海戰是本時空一場極具劃時代意義的海戰——其意義，不僅僅限於相關各方勢力、國運之消長，還對世界海軍的發展產生了深刻的影響——蘇竇山大海戰之後，各海軍強國紛紛求變，艦船設計、戰略戰術，都發生了重大的變化。

其中，人們明確的意識到了：以目下之艦船結構，艦橋、舵房，這兩樣主甲板上最緊要的物事，在敵艦炮的打擊下，將是何等之脆弱？

於是，在給舵房披上裝甲的同時，「裝甲司令塔」也出現了。

不久之後，二者合而為一。

艦橋變成了一個單純的架空通道，不再承擔「指揮所」這一歷史任務了。

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「窩爾達號」。

孤拔怒吼：「告訴布魯斯——立即執行命令！否則——嚴辦！」

在航海長的親自督導下，在最短的時間內，信號兵們掛出了一系列內容復雜的旗語：

「目下情況不宜進行『線列作戰』！」

「跟隨旗艦航行！」

「立即執行命令！」

這些旗語中，「目下情況不宜進行『線列作戰』」還算是「曉之以理」——只不過，進一步的解釋，就不是旗語辦得到的了。

「跟隨旗艦航行」，口吻已經非常嚴厲——「窩爾達號」既是旗艦，又是「維拉號」的前艦，「維拉號」跟隨「窩爾達號」行動，是理所當然、天經地義的，正常情況下，並不需要掛這樣的旗號。

而「立即執行命令」，則是海軍旗語中最嚴厲的措辭，只有在遇到「抗命」甚至「造反」的情況下才會使用。