頓一頓，「我們不可能去打撈他們，也沒有時間去拆卸艦上有價值的部件，甚至，連徹底炸毀他們的時間，都可能不夠了——」

再一頓，「我們要盡快撤退！——很快，中國人就會了解到馬祖這里發生了什么？就像鯊魚嗅到了血腥，他們會立即覓蹤而至的！不要說他們的主力艦隊，就是馬尾的那支小小的『船政艦隊』，說不定，都會見獵心喜的！」

「對！對！」「艾克托爾悚然驚悟，將軍，你說的對！我們得趕緊撤離！」

本來，我們留在馬祖，是為了等待巴黎的指示——是戰？是走？現在——嘿嘿！不需要——也不能再等這個「指示」了！

唉！

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*

艾克托爾說「沒有中國人」——確實，「由頭至尾，我們沒有見過一個中國人、一條中國船」，可是，這只是您們「沒有見過」罷了，並不代表，真就「沒有中國人」喲。

事實上，這場在世界海戰史上留下了重重一筆的「法蘭西海軍大規模自相攻擊」事件之始作俑者，就是俺們中國人——當然了，還有英國人。

昨天下午，馬祖島周邊海域的大霧，剛剛開始生成的時候，兩條「仿制桿雷艇」——暫名之「特一號艇」、「特二號艇」——在兩條小火輪的拖帶下，「出廠」了。

「特一號艇」的桿雷，為牽索式觸發，即機械觸發；「特二號艇」的桿雷，為閘刀式觸發，即電觸發，喬納森負責「特一號艇」，他的助手、助理工程師黃升銓負責「特二號艇」。

喬納森做如是分工，擺在台面上的理由，是電觸發的桿雷，操作起來，較機械觸發為簡單——合上閘刀就成了嘛！因此，我喬某人作為項目負責人、二級主管工程師，自然要任其難，作為我的助手，黃助理工程師任其易就好啦！

不過，真實的原因卻是——電觸發的桿雷，操作起來雖然簡單，但內里的結構、線路，遠較機械觸發的復雜，亦即，電觸發的桿雷，遠不及機械觸發的可靠。

「仿制桿雷艇」未經足夠試驗便倉促上陣，即便機械觸發，亦不見得百分百可靠，況乎電觸發？這一層，喬納森其實比誰都清楚，所以，他一定要選擇「特一號艇」——若臨到了了，桿雷已經懟到了法艦的船殼上，卻無法起爆，豈非為山九仞，功虧一簣？

豈非——我的已經飄到了頭頂的「騎都尉」、「雲騎尉」的帽子，又飄走了？

那我豈非要吐血？

哼哼。

為了達致攻擊的突然性，做到百分之百的偷襲，「特一號艇」、「特二號艇」從出廠到出海，一路上，煞費苦心。

前頭說過了，兩條桿雷艇並非一「出廠」就自個兒走路的，而是覆以油布，遮的嚴嚴實實，先由小火輪一路拖行到琅岐島的金牌炮台，相關人等在金牌炮台登艇，然後，由琅岐島出閩江口。

「仿制桿雷艇」雖然是普通蒸汽舢板的底子，但經過改造，形制已迥異於普通蒸汽舢板，如果不做遮掩，未必不會引人——包括法國人——的矚目的。

閩江口出海的水道，一共四條——

川石島、熨斗島之間的兩條水道，為閩江口出海之主航道，以兩島之間的五座礁石——「五虎山」為分野，川石島、「五虎山」相夾者，曰川石水道；熨斗島、「五虎山」相夾者，曰熨斗水道。

另外兩條水道，分別為熨斗島和大陸之間的烏豬水道、川石島同琅岐島之間的壺江水道。

其中，壺江水道較川石水道、熨斗水道更寬闊些，但因為水深的關系，能夠走大船的，只有狹而險的川石水道、熨斗水道。

而「特一號艇」、「特二號艇」走的，卻正是壺江水道——法國人不錯眼盯著的，只有川石水道、熨斗水道，無論如何也想不到，中國人的艦艇，竟會從壺江水道鑽了出來？

這就是船小的好處啦！

若當初「仿制桿雷艇」不是改造自標准蒸汽舢板——而是體量更大的小火輪，走這個壺江水道，還不大放心呢！

另一個好處——四條水道之中，壺江水道的位置最南，出壺江水道直行，就是馬祖島的南岸，而法國艦船都泊在北岸的「後澳」——真正叫神不知、鬼不覺啦。

紀堯姆一度懷疑，「我一直盯著北邊兒，或者，中國人繞了一個大圈子，從南邊兒過來了？」

所以，某種意義上，紀將軍的懷疑，嘿嘿，是對滴。