尋常兩輪電動車只配四塊鉛酸電池，這台電動車用的是六塊標准電池。當然想要依靠累積電池，來做到超長續航，那無疑痴人說夢。

沒有合理的電池管理技術，盲目堆積數量，只會嚴重浪費電池功率。

一道藍色光芒包圍住電動車，怪獸工廠手機也發出提示：

檢測中

注意

注意

該產品零件，怪獸們的獨立加工制造部分，只有43。不足60，不符合普通品質的最低要求。

品質降級

超長續航電動車低劣品質可販賣，電池管理技術，與快速充電技術生成中

生成完畢，提示：這種不合格的產品，性能只有合格產品的三分之二。

「不合格」葉青有些發呆，電動車許多零件怪獸都造不出來，只能買成品回來組裝。

現在看來組裝的不靠譜，只有正版三分之二的性能。

三分之二就三分之二，哪怕三分之一，性能都可以甩市面上的一大截。

光是怪獸加工出的輪轂、主架、支撐架、剎車鼓、方向把手，還有那些堪稱頂級工程師焊接好的線路，就足夠讓用戶交口稱贊了。

更不用提電動車的控制器和充電器，被系統優化過。

既然這樣，葉青干脆破罐子破摔，拿來手機充電器接口，讓精巧大師改裝一下，然後在電動車的控制台上鑽孔，連接到線路上。

葉青想法很簡單，在電動車上裝個sb手機充電接口。

這年頭，人們對手機的依賴性越來越高，手機若沒電，比錢包里沒錢還讓人不放心。

隨身揣著充電寶又太累贅，如果電動車上能有手機充電接口，無疑會很方便。

加個手機充電接口，稍微懂點電路知識的人都會做，更何況精通電子電路的精巧大師

但不知為什么，只需要加一個小小接口，就能方便無數人的舉措，暫時還沒有任何電動車公司來搞。

電動車電壓72v，手機是5v，只需要加裝一個幾毛錢的5伏輸出三端穩壓器，和50歐姆的電阻，就能給手機充電。

這些電子原件，手機充電器里有現成的，拆了就能得到。

所有東西裝好，葉青用氣筒給輪胎打足氣，然後插入鑰匙，去外面公路溜達一圈看看。

電池都是新家伙，里面有足夠的電量。

一擰油門，電動車載著葉青嗖地躥了出去。

工廠連接環海大道的公路很有年頭，路況肯定不太好。葉青一看里程表到了四十碼，限速器的最大值。

葉青本想減速，結果電動車一點也不飄，而且減震很舒服，讓葉青根本沒有顛簸感。

這輛電動車的重心設計太完美了，通過六塊電池的擺放位置，和人體的重量，構成了穩定的前傾重心，讓車頭變的非常穩固。

不像一般的小型電動車，速度一快，前輪就直打擺子。

沿著環海公路，葉青騎公路賽樣騎著電動車兜風。本想把電動車的電池跑空，結果硬是跑了五十公里，電池電量才掉到一半。

除了怪獸工廠的優化效果，完美的結構設計，和怪獸們加工出的高精度零件，也離不開關系。

否則葉青根本體驗不到，這種駕駛專業賽車般的舒適感，和完美控制感。

第二天，船廠工人來更換螺旋槳時候。葉青已經打包好二十台電動車的配件，讓送貨司機送到老廠。

那里是怪獸工廠的分廠，普通人在里面干活也有屬性加成，只是加成還不到1。

組裝沒有任何難度，唯一的問題是組裝完畢，怪獸工廠會對產品進行檢測，並且發出光芒。

葉青找半天，終於在一個齒輪樣的控制欄里，找到了關閉特效效果。

為了安全起見，葉青還特意裝了台實驗，果然沒有任何光芒特效出現。

老廠那邊，胸口還打著固定帶的葉江寧，已經和妻子等待多時。

工廠能不能起死回生，就看這批電動車組裝後，能不能賣出去了。