履帶走泥濘路面很有優勢，但它的缺陷同樣很明顯。比如行走緩慢，阻力大，油耗高，而且無法走公路。

舉個簡單例子，一台挖掘機在公路左邊施工，如果想去右邊挖幾鏟，必須用平板拖車運到馬路的右邊。

否則路政和當地公路管理方，會逮到你。讓你把履帶刨出的印子，一個個數清楚，然後根據公路標准，刨多少個印子賠多少賠錢。

別說挖掘機，就算坦克也犟不過路政。坦克駕駛員圖省事偷偷過馬路，被路政攆到連隊要賠錢都不知發生了多少次。

很多人好奇為何不在履帶上掛橡膠，那是因為橡膠墊磨損太大，價格方面吃不消。

機械巨神采用的是輪式，輪胎的好處很多，但是它有一點比不過履帶。

泥濘環境的通過能力，和爬坡能力。

葉青准備生產兩種，一種輪胎型，一種履帶型。

輪式型更適合城市施工，而且經濟實惠，當然即使是輪胎型，它的通過能力也十分強大。陷入淤泥中，還有兩個機械臂可以用來脫困。

造履帶款，機械巨神則可以在任何復雜路況下暢通無阻，那些經常在野外和惡劣路況下，施工的人們會很喜歡。

機械巨神的小型款算是徹底定型了，這款的技術專利和生產許可證，已經在申請當中，有公司里幾百號人在，現在這些東西葉青根本不用煩心。

x型的150噸級，主要用來沖分升四級，和後面工廠擴建使用。

現在精巧大師和巨力苦工，已經把150噸的所有龐大鑄件給造了出來。

30噸的定型產品也造了一台，依舊輪式，履帶型的底盤要重新設計。

等150噸級的造好，怪獸工廠排名就能升到第十一位，再造三台上來，就能干掉第十一名。

為了盡快沖到第四階段，葉青也是拼了。現在手中還有三個億的流動資金，葉青一把手訂了1.5億的原材料，光是用來繞步進電機的紫銅線，就訂了五百噸。

葉青用了所有能用的人手，就連四頭憤怒礦工也被安排的滿滿當當。

一套由全鋼制造成的龐大總裝台，豎立在地底基地中。

葉青站在總裝台下，抬頭向上仰視時候，總有種眩暈的感覺。

總裝台上的工作台，是巨力苦工打著赤膊，手拿數米長焊槍辛勞工作的場景。

焊接產生的火花和焊渣，雪花一樣從高高的工作台上掉落。

總裝台頂部的五十噸起重吊機，也一刻也沒有停止，搭積木一樣吊運巨大的一體鑄鐵件。

即便是葉青也沒有閑著，他控制領主戰車用磁性履帶，攀附在機械巨神x型的底盤上，進行更加精巧的動力系統焊接。

眼前這台機械，是葉青參與制造過最大的一台。

伴隨著濃濃的自豪感，葉青更是對工業有了一種崇高的敬畏之心。

造一台一百五十噸級的機械巨神x型，已經如此費力。

那些重達幾萬噸的巨輪。

爬個駕駛台，就得需要走上幾里路遠的克虜伯全球最大開礦機

它們的制造過程，又得艱苦成什么什么樣未完待續。