今天下午跑去培訓，聽人啰啰嗦嗦了一下午，時間都被耽誤了。今晚只有一更，我再碼點兒，明天弄出三更，我盡全力。

相比起金美化工的偷偷摸摸。

同樣是工廠，即使是凌晨三點多，龍溪灘的工廠照樣燈火通明，機械轟鳴。

巨大的總裝車間內，四名巨力苦工，和兩名精巧大師，正在不知疲倦地安裝四軸機械臂，和寬度超過七米的流水線。

如果以汽車級的流水線標准，比如世界著名的沃爾夫斯堡大眾生產線來衡量，葉青這里無疑精簡太多。

一條專業的汽車流水線，尤其是國外那些歷史悠久的品牌。

它的流水線可以說是世界最復雜的流水線，也是最大，科技含量最高的流水線。

當一塊塊切割好的合金板材，被機械吊裝進入流水線開始，無數台精密的自動加工設備會讓這些合金板材，體驗一趟超乎想象之旅。

首先沖壓，專用的沖壓機器人會將板材沖出汽車引擎蓋，後備箱，或者駕駛門外形。

每種不同的造型，需要配備不同的沖壓機器人。

這些沖壓好的合金造型，會被機械手送入總焊接線，由專用的焊接機器人，進行高精焊接。

當車架主體焊接完畢，需要送入無塵塗裝生產線，由機械臂進行車漆噴塗。

以上車架部分，就需要用到多達上萬個機械運動設備，去參與制造，工人們只需要檢驗產品是否存在瑕疵。

車架塗裝完成，還要進行動力總成的安裝，這又需要大量的機械臂參與。

汽車的核心部件發動機與變速箱，它的制造要求更高，自動化水平也更高。

商用汽車發動機，是人類工業上的皇冠。我國即使到現在，國產發動機依舊沒有擺脫平庸與低端的代名詞。

這就是工業的魅力與門檻，一百塊錢的鋼鐵，通過不同的技術加工出來，有人能賣兩百塊，還有人能賣兩百萬。

葉青這里的自動化雖然精簡，連無塵噴塗間都沒有。但加工出來的產品，就比汽車流水線生產出來的賺錢。

有些遺憾地是，數量暫時還比不過別人。

隨著一台台四軸機械臂安裝完畢，巨大的吊裝平台組建，巨神i型總裝車間內，已經初具自動化流水線的核心元素。

而在地底基地中，一只憤怒礦工，正用穿山甲一樣的前爪，朝總裝車間位置，開槽出一條足夠寬敞的隧道。

四名巨力苦工正沿著憤怒礦工開鑿出來的隧道，用加厚鋼板進行墊襯加固。

機械巨神i型的一體成型部件，屆時會通過這條通道，被吊運進總裝車間。

等到了清早，火紅的日頭從海平面緩緩升起時候，總裝車間內的流水線已經安裝完畢。

今日的龍溪灘，和以往並不一樣。

除開那些新建的道路，和豎起的現代化廠房。在那海岸線以外，原本渾濁的深藍色海水，已經變成了清澈的藍色。

在海灣遠處的角落，強電離污水處理設備，正日以繼夜的展開凈化工作。

葉青起床，站在碼頭朝大海伸懶腰時候。

吹過的來的海風，已經徹底沒有之前的怪異味道。每次收集強電離處理設備時候，葉青都會讓怪獸們記錄設備上的分析數據。