越是臨近大廈啟用的日子，葉青越有種緊張的情緒。 .

這不僅僅是即將掌控一座，只屬於自己的科技帝國大廈，那種緊張期待。

巨獸重工成立到現在已有一年多時間，葉青心態已經逐漸轉變成了那些歷盡多年打拼，在商海中沉浮多年的老油條，才會有地心態。

別人做生意損失幾個億估計得跳樓，換做葉青，恐怕都懶得去研究因為什么損失的。

在啟用的那天，葉青要宣布的事情，才是他緊張根源。

第二天，距離大廈啟動儀式只有一天。

雖然葉青不准備搞大場面，可作為中雲第一、江南省前三，華夏前二十高度的摩天大廈啟用儀式。即使葉青想低調，也有人打破頭想要往里面擠。

中雲市的領導班子不請自來，他們早在一星期前就主動聯系巨獸重工，說儀式那天他們保證准點到場，花籃要多少擺多少。

對於中雲市來說，巨獸重工就是gdp指數的定海神針，也是中雲市的掌上明珠加財神爺。擁有這樣一家世界級公司坐落在中雲，是他們領導班子的榮幸。

不止中雲市領導班子，就連下屬幾個縣和兩江市，都預定了鮮花擺籃，要在明天贈送給巨獸重工。有業務往來的公司們，也都派出代表參加啟用儀式，這會兒公司管理層正在接待他們。

葉青還在工廠，現在疾雷汽車的生產基地已經動工建設。

但是如何最大程度利用機械自動化，去生產疾雷汽車的生產線還在研究中。目前生產疾雷汽車，都是一體化汽車底盤，與模塊式車殼，然後怪獸們進行裝配。這樣效率低下，同時也占用怪獸工人的人手。

辦公室內，葉青讓精巧大師坐在電腦前，觀看去年德國大眾公司，拍攝於沃爾夫斯堡總部基地的宣傳視頻。

大眾汽車總部基地，代表了目前汽車工業自動化生產的最高水平之一。葉青要讓精巧大師參考一下，設計出比這些效率更高的自動生產線。

視頻里，各種不同功能的機械手臂，幾乎占據了整個制造車間。一件件由機器人自動剪裁沖壓的車體合金板材，被自動焊接機器人焊接到一起，組成一輛汽車的底盤架。

經過傳送裝置移動，汽車底盤架被送到下一個區域。這里有兩台更為龐大的組裝機器人，它們雙臂合攏，將底盤架完全罩在里面，用多台夾具和焊臂，進行汽車門與車柱的組裝焊接。

機器人與機械臂快移動，在它們不知疲倦的工作下，一台台汽車外殼被制造出來，全程無需任何人工參與。

外行看熱鬧，內行看門道。葉青明白，想要保證這些機器人精確運行，裝配精度達到汽車級標准。視頻里這數不清的一整套工業設備，完全可以看成一台尺寸大的數控機床。任何一個零部件不達標，都會導致汽車裝配過程失敗。

為什么國產汽車是低端的代名詞

除了重要的動機和變箱外，汽車車身的制造，也與歐美國家差距巨大。精度比人家差，車身材料比人家差，自然只能做低端產品。

不要談我們比歐美國家少展了多少年，積極向上的華夏人，就要有做世界第一的氣魄和決心。

「這是德國大眾最先進的自動生產線，我們要設計的生產線，效率一定要比這個高。」

「我覺得很一般，有必要把這些焊接組裝工序布置那么長嘛。」精巧大師卻滿臉不以為然：「在我看來，這些工序，只用一台組裝機器人就能完成。」

「這是宣傳片，實際生產應該要比這個更繁瑣一些。」葉青點點頭，視頻繼續看下去，進入動機與玻璃內飾的的組裝環節。這會兒連大眾也牛不起來了，裝配玻璃需要工人站在一旁引導夾具機器人，安裝座椅更是四位工人拽著氣動工具齊上陣。

「太差勁了，組裝玻璃還要手工，連安裝座椅也要拿著工具測量半天。」精巧大師失望搖頭：「如果這就是人類最先進的汽車自動生產線，那它完全沒有參考意義。」

「一點沒有么」葉青感覺被打擊了。

精巧大師不屑地搖頭。