望著下面一排排期待的眼神，葉青深吸一口氣，抑制心里激動的情緒。

醞釀了許久，今天終於要借著疾雷汽車的產品發布會，將第二件重大事情對世界宣布。

這個計劃，自從怪獸工廠晉升到第六階段，葉青獲得了能源塔和電漿電池時候，就有了初步想法。

葉青考慮過很多次，也召集過公司人員討論過很多次，對這個計劃進行評估，進行完善。

現在

「在宣布這件重大事情之前，我想問大家兩個問題。」葉青站定了數秒，笑道：「疾雷汽車，其實是我們巨獸工業，推出的第一款真正意義上的核心產品。」

「汽車又被稱為工業上的皇冠，大家或許認為汽車非常普通，哪怕在農村也可以看見它的蹤跡。但是如果我們細心觀察，就會發現大街上的汽車，其實個歸根結底，也就集中在那幾個國家的牌子上面。」

「汽車是我們生活中，能接觸到的工業標准最高，也是工業種類最全的產品。它包含了一個國家的整個工業種類，涉及到約三萬種不同的工業零件。」

「我們巨獸工業發展到了今天，才敢推出第一輛汽車產品。這也標志著我們巨獸工業，走進了新的發展篇章。」

「那么，我想讓大家預測一下，我們疾雷汽車在未來的一個月內，會銷售出去多少台」

問題一出，嘉賓和媒體們被難住了。

雖然他們不知道葉青這個問題，和後面將要宣布的重大事件有何聯系。但這並不妨礙他們暢想一下，如果疾雷汽車的技術，真的有發布會上介紹的那樣好

不、哪怕只有二分之一，疾雷汽車都會成為華夏汽車市場上的一匹小黑馬。

恐怕，唯一制約疾雷汽車銷量的，只有純電能源弊端這塊。

關於電動汽車的缺陷已經無需在敘述，疾雷汽車的電漿電池如果真有三倍的能量密度，那這個缺陷也會被大大減小。但這些假設，是建立在疾雷汽車真有這種技術上。

搜狐娛樂的記者率先舉手回答，這位帶著眼鏡的記者認真想了想：「特斯拉是電動車行業的明星，在歐美國家，它飽受贊譽。不過在華夏，即使是特斯拉，它的市場銷量也並不是太高。」

「我覺得疾雷汽車，在未來的一個月，銷量可以達到五千台。等到疾雷汽車的口碑逐漸傳開後，銷量就會逐漸逐漸突破上萬台的數量。」

另一位汽車經銷商的回答更專業一些，他說：「在華夏，銷量最好的汽車是五菱之光，和哈弗h6。可以上牌的純電汽車加起來的銷量，還不足五菱之光的百分之一。所以我估計，疾雷汽車最好的銷量，應該可以達到全國所有純電汽車的總和。但想要改變人們購車習慣，從燃油汽車轉變到純電汽車，我想疾雷還有很長的道理要走。」

這個回答，讓葉青贊同地點點頭。

論名氣，現在疾雷汽車和特斯拉差了十萬八千里。但是特斯拉在華夏的銷量，一年的份額都不到五千台。在歐美國家，特斯拉的銷量還算不錯，但加起來，依舊沒有五菱之光的百分之一。

雖然特斯拉很賺錢，可它走入不了平常的老百姓家庭，目前只能是富人的玩具。

疾雷汽車的標准版定價，似乎瞄准了華夏汽車市場中，最大最大的中檔汽車蛋糕。那可是國外合資汽車的自留地，憑借一款電動汽車，可能么

「第二個問題，電動汽車為何銷量低迷」葉青繼續問道。

「這個我們專門做過調查，一方面是純電汽車實際里程，只能跑標程一半。另一方面，純電汽車充電太過繁瑣，小區還要建設專門的充電樁。這點大大限制了純電汽車的自由性，每次停車只能停在固定車位。而全國大部分小區，車位是不要錢，隨便停放的。」

「還有電動汽車跑個兩三年，就得更換一次電池。算下來，並不比燃油汽車省錢。」