遠程駕駛功能定於兩天後正式上線的消息，再一次震驚華夏媒體們的眼球。

國際大都市尚海，被選為家開啟遠程駕駛功能城市！

已經過去了一天，無數民眾們翹以盼明天中午十二點，尚海這座馳名數百年的國際化大都市，能在交通出行方式上迎來巨大變革。

而尚海本地那些早早就絞盡腦汁地在身邊親朋好友里動關系，想要尋找到一輛疾雷汽車。

根據昨晚最新統計結果，尚海目前總計擁有兩萬七千一百三十五輛疾雷汽車。

根據總面積分布律來看，尚海只需數七千輛疾雷汽車，就能滿足開啟遠程駕駛功能標准。畢竟那兩座核心的能源服務中心，還有方圓五十公里覆蓋范圍。

剩下的疾雷汽車，主要起到查缺補漏，填補高層建築物下的信號不足影響。

耐人尋味地是，美方對此表示緘默。

美方代表在審核結束後就匆匆回國，閉口不提審核結果。就連華夏記者們在機場休息區堵著追問，他們也只是被逼著頭皮沒辦法，生硬地說尊重華夏交通部門的選擇。但他們回去後，會進一步研究遠程駕駛功能可能性。

美方遮遮掩掩的態度，讓華夏媒體們激動異常。

美國人是什么揍性，大家還不清楚？

如果這次審核里哪怕有一條毛病，他們代表團肯定就能像揪住了條巨蟒尾巴一樣，用來大做文章。

現在支吾吾說尊重華夏交通部門選擇，自然是一個毛病都挑不出來。

那換句話說，連美國人都挑不出毛病，可見遠程駕駛功能確實無懈可擊。

公司內為了明天計劃順利舉行，進入前所未有忙碌中。技術部門出動大量技術人員，對尚海能源服務中心，和公司內的總控系統檢查了一遍又一遍。

同時，因為缺乏數據評估，明天十二點後有多少位疾雷車主，選擇開通遠程駕駛功能。公司這邊特意將批培訓的五百位遠程駕駛員，全都安排進遠程操作室，打足二十分精神應對。

遠程駕駛功能，前期駕駛員采集數據，來給算建立一個強大的行車信息庫。

到了後期，遠程駕駛員就會成為輔助，由算虛擬駕駛員擔任司機。這五百位遠程駕駛員，大部分都有操作過工廠那邊中轉倉庫的機械臂經驗。

異常忙碌下，連葉青都一頭扎進地底的秘密實驗室，和電晶一遍又一遍的模擬遠程駕駛功能。

…………

當兩架伊爾—76飛臨尼加亞上空的時，員工們透過前艙幾個有限的觀察舷窗對下俯瞰，不由得一個個出驚訝的聲音。

天空是遙遠記憶中的那種蔚藍如玉，大地是望不見盡頭的黃褐色，顯得荒涼異常。在黃褐色大地上，有片方形格子樣建築組成的城市。

我的天，這是城市么？

下面好大一片農村，房子大部分都是用木棚和泥土搭成，目視過去似乎沒有過三層的建築。道路除了貫穿城市地十字路，其余都是黃色土路，整個城市唯一色彩，恐怕就是居民曬著的那些花花綠綠衣裳。