雷電交加，暴雨如幕。

東經29.944，北緯126.8o8。

在這片幾乎沒有商業船舶涉足的深海，座頭鯨號離弦之箭般，保持著一百三十節航直線前進。

根據電子海圖顯示，再往前一百五十海里，就是位於琉求島與宮古島之間的宮古海峽。

宮古海峽寬一百五十海里左右，其中有數百海里是國際航道，可供民用船舶無害同行。不過沒有哪個船舶願意走中間深海航道，多數貼著兩側有燈塔，有導航站的島嶼邊通過。

這為座頭鯨號提供了便利，葉青准備從中間穿越宮古海峽，航向調整十五度角，朝著最終目的地大笠圓島附近海域前進。

總航程五百海里，折返一趟約七個半小時，足夠座頭鯨號進行測試。

這樣座頭鯨號返回龍溪灘時，中雲也剛好迎來新的天明。

……

這場暴雨覆蓋了方圓數百海里，在遠方的宮古海峽上空，依舊是月朗星稀的良好天氣。

當地時間夜晚十一點，海上保安廳位於宮古海峽的保安本部，正在進行例行夜間巡航工作。

海上保安廳設11個海上管區，負責宮古海峽的這支，無論是人員編制配置，還是巡邏船舶的數量，都在11個管區里的前列。因為宮古海峽是一條非常重要的航道，無論對他們來說，還是對於華夏。

這些年日國一直強調宮古海峽的無軍事化，試圖阻止除美國外的任何國家軍艦或軍用飛機，從這片海峽上空通過。

所以巡邏不能少，尤其是夜間。

一艘保安廳最新配給的p1級【早川號巡邏艦】，正沿著宮古海峽最寬的海域，自南向北巡邏。

p1級屬於千噸級巡邏艦，這種保安廳技術最先進、列裝時間最短的艦船，特別加強了對船舶搜索辨別能力。

這艘早川號是九艘建造計劃中的第八艘，下水時間還不到兩年。

當早川號巡邏了三分之一線路，正要接近中心海峽時。

位於指揮室的艦長宮本陽山，忽然接到雷達操作員的報告，說前方七點方向，距離本艦九海里處，有一艘無標識大型船舶，正快朝海峽中間行駛。

無標識船舶，就是關閉了gps定位，不向該海域國家導航站報告出行航線，故意隱蔽自己的非法船舶。

因為地球曲率的問題，無論艦載雷達有多先進，對艦探測半徑范圍都不會過四十公里。所以在茫茫大海上，並不是所有船只都喜歡奉公守法，也不是所有合法船只，都願意一直讓自己處於被定位的狀態下。

當然，預警機不受地球曲率的限制。

只是預警機這個東西比黃金還金貴，全球只有少數幾個國家才擁有。日國擁有的數十架從美國采購的預警機，哪能舍得讓它來海面巡邏。

「不明國際船舶？」艦長宮本陽山掃了一眼電子海圖，皺眉問道：「把經緯度和船舶度計算出來。」

坐在對面的雷達操作員很快匯報詳細數據。

這是一艘雷達特征呈民用船舶的非法船只，船舶應該在三千到五千噸級之間，航二十七節……

「貨輪跑不到二十七節航，看來是一艘大型非法捕撈漁船。這個度多半是他們最大航，說明他們要去的目的地不遠。」艦長宮本陽山有些惱怒道：「前方只有大笠圓島的漁業資源最豐富，這幫該死的漁民，敢在禁止捕撈期去偷漁。」

「進行雷達鎖定，調到最大航去追上它們，進入兩海里後通過公共無線電頻道警告，不停船，就警告射擊。」

夜幕中的早川號巡邏艦，很快就從煙道中噴薄出股股黑煙。艦島頂部的海面雷達功率全開，車輪般快旋轉。

早川號巡邏艦最大航三十三節，追上一艘航二十七節的漁船，只需要一個半小時。

一旦追上，巨額的罰款就能讓早川號巡邏艦全體成員笑到彎腰。

雷達控制室內，淡綠色雷達屏幕上，早有一個三角標識牢牢鎖定那艘非法船只，以o.5秒的間隔，不停修正最新參數。這是一場貓捉老鼠的追擊，還從未有過非法漁船，能從早川號巡邏艦的鎖定下逃脫。

「滴咚～」

就在此時，雷達操作台忽然響起一聲有新目標進入掃描半徑的提示音。

同時雷達計算機自動給出兩者相距二十二海里的距離參數。此時已早川號巡邏艦為半徑的二十二海里內，只有那艘非法漁船，和剛剛進入視野的未知新目標。

o.5秒後，雷達修正信息，相距依舊是二十二海里。

同時雷達操作員把新目標的位置報告給指揮中心，讓他們聯絡附近的導航站，協助查詢那個位置上，是否有登記在冊的船舶會途徑此地。