八百八十三章:閉門羹(1 / 2)

紅璽航空公司總部位於天府市,它的飛機基地設立在天府國際機場,公司航線以國內廉價支線為主。

相比老牌民航奧凱公司在乘客口中的糟糕評價,紅璽航空雖然規模最小,但在乘客那邊,這家航空公司口碑還蠻不錯。除了容易誤點這個小毛病,其它都沒什么可挑剔的,尤其他們航班上提供的飛機餐,味道非常不錯。

這點可能和他們飛機基地,設立在有著世界美食之都的天府市有關。

容易誤點的毛病是廉價航空的通病,紅璽航空在對待被延誤時間較長的旅客,也有專門一套彌補方案,堪稱業界良心。

如果一切正常,紅璽航空半年之內會在a股上市。

上市之後,紅璽航空便會迎來真正的一波騰飛。

全世界只有二十家能做到年利潤,過千億級的企業,巨獸工業是其中一家。在大多數情況下,如果一家企業能夠長期盈利,甭管它盈利多少,那么這家企業就是所有銀行和投資者眼中的香饃饃。

公司規模越大,香餑餑的指數越大。

甚至有些公司因為展勢頭良好,但產品利潤極低,不得不年連向銀行舉債來擴大展。結果年底盤點時,利潤都不夠支付銀行的貸款利息。

可這依舊是家香饃饃公司,不僅銀行願意借債,各路投資者也願意。

核心只有一點,這家公司能長期穩定地保持良好展路線。所以無論是投資還是借貸,都不用擔心有虧損的可能。這家公司規模越大,投資者就敢借出越多。

紅璽航空公司已經連續十年保持盈利,盈利數字也在一年年增加,去年近利潤更是突破億元。

上市之前,它們的總資產已經摸進百億門檻。

上市之後,再翻一翻沒有任何問題。

作為紅璽航空公司最大的老板常余樂,當然是天府市最成功得意的商人之一。

翻開常余樂的人生履歷,用光芒萬丈來形容都不為過。

二十歲讀完高中下海,七年後出資承包家鄉縣城的汽車站大部分長途班次,兩年後來到天府市成立紅璽航空汽車運輸有限公司。

一年之後,這家汽車運輸公司已經把生意擴展到全省。並從德國凱斯鮑爾工廠引進十二輛豪華大巴,不僅是全省之最,也是整個華夏最豪華的進口大巴車隊。

零五年紅璽公司獲得民航批准,公司更名籌建航空公司。

省十大年度風雲人物、華夏最具影響力民營企業家、零五年,榮獲「第二屆華夏十大經濟英才」稱號。零八年,榮獲「華夏物流最具社會責任感的企業家」稱號。

今年剛過完五十歲生日的常余樂,手中掌握著紅璽航空52%的股權。

在天府市,絕大部分老一輩坐飛機的乘客,出門只認紅璽航空。

用他們的話來說,他們這輩子做紅璽公司的交通工具做習慣了,九十年代坐他們的大巴車賊舒服賊高級,現在坐他們的飛機也不賴,有種說不出來的親切感和情懷。

……

巨獸工業做事向來雷厲風行。

說收購這家公司,第二天孔濤就坐飛機前往天府市,親自找紅璽航空公司老總常余樂探尋口風。

常余樂早些年很胖,有常胖子的外號。進入一零年後隨著公司步入正軌,常余樂每天都要抽出兩小時鍛煉身體,風雨無阻。現在常余樂變成了一位意氣風,身材倍棒的中年男人。

常余樂一點兒也不覺得自己老,他感覺自己身體像三十歲一樣健康,他和寶貝女兒出門逛街,很多導購都認為他倆是情侶。

所以當孔濤突然襲擊般的出現在他面前,客客氣氣詢問他,是否有意出售紅璽航空時候,常余樂氣的差點把孔濤掃地出門。

開什么玩笑,常余樂感覺自己還能再戰斗二十年。這時候,巨獸工業跑來說要給他開一個滿意價錢,讓他放棄公司,拿著錢去養老?

常余樂很想指著孔濤鼻子說,你看我像缺錢的人嘛?

巨獸工業的實力常余樂略知一二,可你巨獸工業不老老實實做手機做汽車,為何又要跑去搗鼓航空公司?