可能前期這些賽車手，容易把一些開賽車養成的小習慣帶入大巴里。乘客的體驗感會差很多，會覺得這個司機開的很猛。

但他們在遭遇緊急情況時，絕對能比普通大巴司機處理的更快，更好。

航空公司也願意招募這些空軍飛行員，只要他們能通過那些操作培訓。但隨著國外航校越來越多，招募飛行員，明顯沒有他們花錢送大學畢業生去培訓，來得劃算。

至少年輕人，能多十幾年的工作時間。

支付的工資，也比這些轉業出來的飛行員低。

困惱天網航空公司飛行員數量的問題，似乎迎來的曙光。

葉青和常婉玉一直把重點放在了民航飛行員身上，卻忽略了華夏另一個極為龐大的空軍飛行員群體。

戰斗機、運輸機，直升機。

這些空軍駕駛員到了空軍規定的限制年齡，無法承受軍機的高過載，可飛民航卻沒有任何問題。

聊天中，方雲心說他開戰機時，最高承受過9個g的過載。在9個g的過載面前，他依舊能咬牙堅持。如果是普通民航駕駛員，9個g過載面前，直接昏闕，沒有第二種可能。

葉青又問他，空軍駕駛員一般到了飛行年限後，都去什么地方。

方雲心還以為老板操心空軍駕駛員退役後生活問題，就笑呵呵說，這些駕駛員退役後依舊是搶手貨。

他們可以轉到地面，擔任指揮，也可以去當無人機駕駛員。

他們如果留在部隊，部隊當然歡迎。想轉業到地方，跟老婆孩子有更多團聚的時間，那也能去航空公司。

航空公司現在把招募重心放在了年輕人身上，但他們這群人，只要能通過培訓，照樣不愁工作。

航空公司不是所有的航班，都一帆順風。

像高原地區、氣流復雜航線，有戰爭風險國的航線，大部分都是他們這群轉業空軍駕駛員在飛。

只是近幾年，航空公司也開始挑三揀四了，選擇權也更多了。留在部隊的飛行員開始多了起來，高薪水的民航已經不是第一選擇。

葉青有解決方案了。

他要把那些想轉業到民航的空軍駕駛員，全都一網打盡。

icao英語，可以以後慢慢學，在天網航空，不做為必須考核標准。再說這群千挑萬選的空軍精英，只要花時間，icao英語並不是攔路虎。

icao英語證書，是國際民航無線通話電英語水平考核，民航飛行員都要學習，但只有飛國際航班才能用到。

女妖飛行器又不飛國際航線。

確定了思路，葉青立刻用衛星電話聯絡常婉玉，讓她把空軍退役駕駛員也列為重點招募對象。

空軍那邊有熟人，從這里招人，一定比從各大航空公司挖人容易。

……

起飛的四十分鍾後，女妖飛行器抵達歙州市機場上空。

歙州市連續幾日一直在下雪，大雪偶爾停止，歙州市的機場也無法滿足飛機降落需求，只能迅除雪除冰，讓滯留在機場的飛機抓住時間窗口進行起飛。

好在歙州市機場只是徽省里的一座小機場，另外還有鐵路作為補充，對旅客出行還沒有造成更嚴重困擾。

可這是春運，買票難在這里尤為明顯。

女妖飛行器不用考慮滑行，也不用考慮機翼結冰造成的升力減小。

大雪天氣，女妖飛行器直接沖破雲層，伴著漫天大雪，降落在機場的停機區。

艙門打開，一身帥氣皮衣的葉青，剛剛耍帥還不到五秒，就冷不丁打個寒顫。

「我…我靠～當地氣溫多少。」

「外面零下十二度，風力五級。」空姐蘇冰趕緊取來一件大衣幫葉青披上，站在艙門口，她能聽見外面呼呼的風雪聲。