兩名飛行員汗如雨下，如墜冰窟。

他們是經過漫長專業飛行課程培養出來的飛行員，他們有超過五千小時的飛行時間。

他們不是機器，漫長枯燥的飛行肯定會消磨他們工作積極性，但他們的判斷能力和專業知識，只會隨著工作時間穩步增加。

方向舵失靈。

飛機自動飛行模式故障。

這兩條絕不可能同時發生的故障，偏偏就發生了。

塔台，現在是緊急情況，我們飛機出現了故障。我和另一位飛行員絕不會判斷出錯，我們就是在飛直線。

正飛行員的牙關有些顫抖，尚海機場我飛過不下十次，我敢保證，我們的航線中，絕沒有前方那座城市存在。

這

地面塔台猶豫道：雖然我面前屏幕上，顯示的雷達和定位數據都和預定飛行航線一模一樣。

但我相信，你們不會拿一架飛機的飛行安全來開玩笑。

飛行員吼道：絕不會，我發誓，我們飛機真的失去了控制。

電子使者嚴肅道：你們先盡量辨別出飛機真實位置，我立刻把這件事上報領導。

這邊說完，那邊電子使者轉過頭對旁邊的電晶笑了笑，頭兒，這倆傻逼人類終於發現自己飛錯航線了。

確實，飛這么久才發現，連我都有些出乎意料之外。電晶也笑了，他覺得這兩位飛行員應該早就發現問題，至少從改變航線飛往俄國不久就該發現的。

飛機駕駛艙的電子儀表能欺騙他們眼睛，但頭頂那幾塊必要的備用機械表盤不會。

如果只要抬頭認真計算一下機械表盤上的數據，就能發現不對。

可惜呀

這就像開慣了自動擋汽車的人，在面對手動擋時會非常別扭和不情願一樣。

人類身上毛病太多了，懶惰懈怠就是最明顯的一條。

電子使者那邊連裝模作樣去找領導都沒有做，他直接切斷了通話。

飛機駕駛艙里兩名飛行員，卻不敢有任何耽擱。

他們強迫自己冷靜下來。

他們這會兒終於想到了頭頂的機械儀表，計算數據得出他們竟然已經持續飛了快兩個小時的直線。

這一刻，兩位飛行員忽然意識到，他們眼前的電子儀表盤似乎被人控制了。

冷靜

慌亂只會白白浪費最佳時間，正飛行員讓同伴立刻聯絡美國航空指揮部門，上報這一情況，並查詢他們真正的g定位點，他自己則騰地一下從座椅上站起來。

他抓起飛行記錄簿，快速翻到空白的一頁，然後刷刷在上面畫出了一個四分之一圓。

他們已經習慣了依賴電子儀表不假，可這並不代表他們只會依賴電子儀表。

在種類繁多的電子導航設備出現之前，人類是如何導航的

飛機一百多年前就被發明了，二戰期間夜間飛機突襲，更是戰爭中最經典的戰術手段。那個時候的飛行員別說g，他們執行任務時甚至還要保證全程無線電靜默。

正飛行員把眼睛牢牢貼在舷窗上方，他要透過帶有六分儀參數的輔助助觀星鏡，來完成一次星圖天文導航。

用那些醒目的恆星或其他天體，以天體作為參考點，可以確定飛行器在空中的真航向。

首先找尋到月亮位置。

利用月亮來定位其它幾個重要星體，以天體投影點所在位置信息為圓心，確定該投影點到觀測點在輔助觀星鏡坐標上的最短距離。

用里面的刻度尺測量天體高度角，再利用高度差法來求解兩圓或三圓的交點

正飛行員一番測算，最終駭然發現他們此時已在俄國領土上空。並不知不覺間，深入俄國領土接近數千公里。

聯系不上副飛行員額頭上遍布冷汗，他剛剛用了飛機上所有對外聯絡設備，可耳麥中都是電流忙音。

華夏塔台呢

也也聯系不上了，就在對方說要匯報給領導時候。

冷靜。正飛行員安慰道：或許是敵人有能力竊聽我們的通話，在得知華夏塔台要把這件事情上報後，他們就立刻干擾了我們的通訊設備。

敵人副飛行員非常驚詫，難道這不是故障

故障正駕駛員牙齒在不停顫抖，他露出冷笑的表情，自動駕駛失靈或許還能用故障糊弄過去，可我們面前六塊顯示器全顯示地是華夏航線，這如何解釋

那個華夏地面塔台，我覺得大概率也是敵人在冒充。

我們飛機明明在俄國領空，他們卻說雷達屏幕上，我們的位置在尚海附近。

你是說想到某種可能，副飛行員也變得劇烈顫抖起來，他哆嗦地用手指指向下方。

下方，是俄國。

沒錯，除了俄國搞的鬼，還會有誰