60歲以上用戶占比7.5%。

20歲以下用戶占比4.5%。

從統計數據中可以得知，30～40歲之間的用戶，是精靈女佣的主力購買群體。

而20歲以下用戶中，絕大部分訂單都是由家長代付款。

那么，誰會幸運成為精靈女佣的第一名用戶？

從精靈女佣量產的第一天，巨獸工業就在為精靈女佣的鋪貨做准備。

精靈女佣連包裝總重160斤，包裝尺寸高180厘米，寬80厚50厘米。

現在庫存精靈女佣數量為八十萬台，如果不進行分撥儲存處理，八十萬台堆在一起是什么概念？

所以從精靈女佣第一批產品下線時，巨獸工業就通過自身的物流運輸體系，還有外界物流企業進行產品運輸分撥。

一輛輛標准集裝箱運輸車。

京東、順風、申嗵、德邦，中嗵……

現在龍溪灘的環海大道，早已擴寬成雙向八車道。無論從早到晚，道路上總是一眼望不到頭的擁擠運輸車流。

工廠物流區內，全自動裝載機器人，和自動行吊直接進行整箱裝貨。

一輛空載運輸車，按照規定路線駛入物流區後，高速行吊從卸載空櫃，到裝上滿載貨櫃，只需不到四十秒時間。

空櫃通過自走行吊運輸到庫區，每個空櫃都由兩台全裝載機械臂共同進行裝貨，裝滿一個貨櫃，就立刻被吊運至物流區進行裝車發貨。

還有巨獸工業自己建設的港口，小型集裝箱貨輪直接將貨櫃駁運到沿海省份，再由港口分撥到各地物流企業的中轉倉庫中。

這其中，光京東一家就承包了五十萬台精靈女佣的運輸分撥工作。

物流企業沒有閑著。

那些預定了精靈女佣的用戶們，同樣沒有閑著。

現在全世界的新聞焦點都在精靈女佣身上，至少有13%的用戶，已經急迫到在咨詢是否支持自提的可能。

他們等不了了，想第一時間就拿到精靈女佣。

好啊好啊，快來快來～

那些物流企業巴不得如此。

一個精靈女佣就重達160斤，尺寸還那么大，送貨上門起碼需要兩個員工哼哧哼哧半天。

要是遇到沒有電梯的客戶，兩個快速員一下午能送三四台出去就算效率高的了。

他們巴不得所有用戶都上門自提。

……

比起眼巴巴在家不停刷新物流信息的外地用戶，中雲用戶就舒服太多了。

要不是精靈女佣的物流運輸環節是固定好的，環節上不允許，這些用戶們甚至可以直接把車懟到龍溪灘工廠門口去提貨。

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不過環節不允許，可巨獸工業就在身邊啊。

在運輸環節上，中雲市本來就是最早排到的。

所以不少用戶在精靈女佣的發貨物流剛剛更新那一刻，就提前開車，沖到了物流訂單上顯示的本市中轉點。

幾家簽訂了物流協議的物流企業中轉點附近，天還沒完全亮，就被各式私家車圍了起來。

這里面，疾雷汽車占據了百分之六十。

這些車主們還非常騷包地把車停成了整齊的一排，然後三五成群的湊在一起拉閑散悶。

今年二十四歲的張茜茜，也是前來自提的用戶之一。

不過她不是自己開車來的，是父親開車帶她來的。

早上五點多，張茜茜的父親就開著一輛拆了後座的面包車，載著她來到京東物流的中轉中心，等待精靈女佣的到來。