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華夏，成都軍區，陸航二團。

作為軍區直屬的空中力量，陸航二團算的歷史悠久，它是最早接觸黑鷹直升機的部隊，也算是最了解黑鷹的華夏部隊。

黑鷹入華已經三十多年，依舊是陸航主力。雖然它已經有老了，但軍隊依舊對它極其喜愛沒辦法，能在高原地區使用直升機就沒多少種。可華夏大地如此遼闊，地形太復雜了。

邱榮華機長帶著機組完成日常訓練，照例進行保養工作。相比米17累死人的保養工作，黑鷹就簡單多了。可工作結束不等邱機長休息一會，一紙命令就把他和二團好幾個機組和地勤連夜調走。

接令後即刻出發，上級的命令沒有任何討價還價的余地，而且催的很急，目的地赫然是魔都。邱機長心知這肯定是帶保密性質的任務，他安排好後續工作，立刻帶隊出發。

從成都直飛魔都，到了目的地又乘車前往天津方向的軍港，抵達港口就看到一艘巨大的集裝箱貨輪正在裝卸。

「這千里迢迢把我們拉過來到底是干嘛」包括邱榮華在內，所有人都在心里犯嘀咕。從港口的崗哨來看，明顯是外松內緊，對裝卸的集裝箱很是看重。

「我猜跟直升機有關，而且跟黑鷹有關。」有人做如此判斷。

邱榮華對此也表示認同，因為趕過來的都是熟悉黑鷹的機組和地勤人員，甚至還有當年引進黑鷹時負責試飛和測試的技術人員。這架勢擺開，一看就知道那些集裝箱里裝的十有八九是黑鷹。

黑鷹是好東西，研制生產都幾十年了一也不過時。可老美禁運，兔子想買也買不到啊。

集裝箱卸下後，邱榮華作為軍銜最高的機長，和幾名來自國安的人員親自打開了一個編號001的集裝箱。這箱門一開，他心里便是一喜，「果然是黑鷹。」

黑灰色的塗裝，前緣凸起的機鼻，寬大的駕駛艙。看到這些，邱榮華忍不住呵呵直笑，對一同開箱的國安人員問道「干得漂亮，你們從國外走私來的了不起嘛」

「來源保密，不要問了。你們的工作就是將這些直升機重新組裝起來，並且進行試飛。」國安人員沒過多透露任何信息。

集裝箱內的直升機是將旋翼和尾槳等外部部件拆掉運來的，一同運輸來的還有相應的組裝測試說明和專用工具，全套設備都有。

對於國安人員的謹慎，邱榮華笑呵呵的不再多問。他倒是想先確認這批直升機的型號，畢竟黑鷹是西科斯基公司的招牌產品，改進型特別多。不過就算是老型號也沒什么，兔子對這玩意不挑食。

而當所有集裝箱裝上貨車，邱榮華卻被集裝箱的數量給嚇了一大跳，「這到底多少架」

「一共五十個集裝箱，首批二十四架，附帶配套維修配件，甚至還有備用的發動機。」國安人員對此沒有隱瞞。

「二十四架還是首批這真的是走私么這跟正式引進有什么區別」邱榮華真的有驚訝了。

上世紀八十年代引進黑鷹也就引進了二十四架，這么多年用下來，已經損毀了四架。現在倒好，一次性補充了二十四架。看樣子後頭還有。

所有准備接機的人員頓時變得心頭火熱，都覺著這是國家花了大價錢弄到手的好東西。要知道雖然仿制黑鷹的直20已經在進行最後的試飛，但產量問題就是個天大的麻煩。

二十四架黑鷹，就是兩個飛行大隊了。成都軍區負責西南面的作戰任務，所處地

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