ok既然大家都認為這個方案不錯，那我們就推出第二代特斯拉電動超跑，下午我們和戴姆勒公司的最終談判要加入這一條，讓他們給我們提供一款奔馳超跑的技術支持。

而大家需要做的就是盡快制造出全新的樣車，同時加快第一代電動超跑的生產效率，盡快完成訂單。

安迪自然也是不想錯過這個賺錢的大好時機，根據他和終結者州長以及小飛鞋總統，當選總統奧黑牛做過的交流，電動車的補貼方案都在醞釀中。

而一旦實施補貼方案，聯邦稅收抵免7500美元，在加上加州對購買電動汽車獎勵2500美元的退稅，買一輛電動車可以節省1萬美元，絕對會極大的促進電動汽車的銷量。

我們的產能依然是目前限制我們的最大問題，哪怕現在第一代電動超跑的技術已經十分成熟，成本也降了下來，我們生產的速度還是很難在提升。

馬丁艾伯哈德自然知道現在的特斯拉最大的問題是什么，現在他們是真不差錢，研發工作也很順利，無論是電動發動機，電池系統都比之前有了長足的進步。

但是他們畢竟是家科技公司，真要說道造車技術，還是沒有那些傳統汽車廠商的規模和產能相比的，可以想象得到，未來他們特斯拉面對鋪天蓋地的訂單，卻加班加點的工作都無法滿足市場需求的場面，那無疑是一種煎熬。

這確實是個需要急需解決的問題安迪自然非常清楚這點，他也早就在考慮這個問題，看來我們不得不激進一點了，收購一家汽車工廠，進一步擴大我們的產能。

安迪的話音落下，會議室里的高管們開始交頭接耳的議論紛紛，一家新工廠，預示著要招收更多的工人，投入更多的資金，畢竟就算做做樣子，一條庫卡機器人組建的高度自動化生產線也是價格不菲。

因為美國汽車業工會拒絕接受象黨提出的削減工資要求，美國國會參議院昨晚否決了總額為140億美元的汽車業救援方案。

也就是三大汽車廠商拿不到錢，要完蛋了，這對我們來說是個絕佳的機會，他們不得不裁員，變賣資產

安迪微笑著環視一周，慢慢說道，會議室里的眾人一個個都是雙眼一亮，都是聰明人，自然知道老板的意思。

呵呵，我查看過三大車企的資料，最適合我們的北加州菲蒙特市那座擁有50多年歷史的汽車工廠，通用和豐田合資工廠，而且里面的設備都是現成的。

到時候我們便宜價買下來，用代表高科技的白色與色彩對比鮮明的紅色將廠房粉刷一新，並將設備擦的油光鋥亮，引進一些庫卡機器人，讓工人們休息，然後找一些專業人士拍攝一下，我們依然是全世界最高科技的汽車生產工廠

會議室里鴉雀無聲，眾人都是不自覺的tian了下嘴唇，雙眼圓睜的看著一副淡然微笑的年輕oss。

很厚顏無恥不是嗎

但這一招絕對是很有效果，在座的眾人非常清楚，這段時間，特斯拉在這位年輕老板的不斷炒作下，所發生的變化，還是原來工廠，原來的技術，原來的開發人員和工人，以前是窮的揭不開鍋，現在是富得流油，戴姆勒都要拿著錢送上門來挨宰

唯一的變化就是特斯拉換了一個新老板，一個炒作營銷的大師

咳咳，大師或許有點誇張，但是大老板帶給特斯拉的改變絕對是天翻地覆的。

說實話，特斯拉的工廠並不是最先進的，也不是最現代化的，但現在的他們在大老板的引導下已經莫名的擁有了一種絕對自信，絕對蔑視對手的迷之傲嬌。

而且現在的特斯拉和其它汽車制造商不同，因為oss的要求，他們不會透露工廠有多少人，也不透露真正的工廠機械化率是多少。