「所以我才說是空隙而不是空間，空隙和空間有著本質上的不同，明白么？」李承乾回頭瞥了唐善識一眼，隨後對公輸瀚說道：「安排人改吧，按我說的改，改出來之後我們再重新實驗。」

「為什么？太子殿下，非是老臣不相信您的判斷，可是為什么您確定只要進行這么小的改動就可以解決問題呢？」公輸瀚老頭子也是個喜歡刨根問底的人，理論上的缺失讓他在很多事情上都是只知其然而不知其所以然。

這也是為什么公輸瀚會答應李承乾公輸家會出山的原因，畢竟想要振興家業，只吃老本是不行的，需要不斷的進取才能讓家族展到再高的位置。

李承乾對這個好學的老頭子頗有好感，當下也不瞞他，拍著連接桿說道：「就像本宮剛剛說的，因為慣性。你不要小看這一點點的空隙，正是因為這些空隙使得這些車廂和車頭不再上一個整體。」

「所以當車頭動起來的時候，並不是拖著他們一起在動，而是車頭自己動，等到車頭動起來之後，哪怕只有一點點的距離，因為自身重量的關系，也會產生一個很大的力量。這個力量會連同蒸汽機的力量，形成一個更大的力，兩相疊加之下，一定會把第一節車廂推動。」

「那么因為我們所有的連接桿都是有間隙的，所以第一節車廂的動作並沒有影響到後面的車廂，因為它是獨立的。」

「但是在它被車頭推起來之後，就會和車頭形成一個新的整體，車頭加上車廂的重量完全可以補齊車頭推動第一節車廂消耗掉的一部分力量。」

「這樣一來等於車頭的推力並沒有任何衰減，所以同樣可以推動第二節車廂。」

「這樣一來一個推一個，當推到第四或者第五節車廂的時候，車頭和車廂加在一起的力量就會大於蒸汽機本身產生的推力，這樣一來余下的車廂就等於憑借前面幾節車箱的貫性在推動，蒸汽機只是起到一個輔助的作用。」

在經歷火車實驗之前，李承乾從來都沒有考慮過為什么後世的那些綠皮火車的連接鉤都是有間隙的，但是隨著大唐第一輛列車與後世的成熟技術相比較，很快他就現了其中的問題。

然後在理智的分析下，他才會得出以上的結論。

當然，這也為他解開了後世綠皮車為什么每個連接點都留有一定空隙的疑惑。

可是慣性的概念對於大唐人來說還是過於復雜了，雖然這對李承乾來說是一個很好理解的問題，但是因為古人對於力的了解並不多，這讓他們並不能真正從理論上理解。

所以盡管李承乾已經用自己最耐心的方式來進行了解答，但是老公輸依舊是聽的稀里糊塗。

不過好在這老頭子並沒有繼續再問下去，雖然沒有明白，但是他覺得自己回去慢慢琢磨應該能把這個問題想通。

至於說其他人，或許他們有人聽懂了，也有可能沒有聽懂，但這已經和李承乾沒有什么關系了，畢竟他是太子不是老師，想要從他這里學東西的代價那可不是一點半點。

就這樣，小李同志在研究署重新布置了火車鏈接部分的改造工作，接下來的兩天又在宮里好好的調養了一下，這才在第三天再次來到研究署的火車研部。