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第三件事情，麥軻要做的就是水土保持。※％

這件事，麥軻做起來毫不費力！

這是因為麥軻有兩大優勢。

首先就是這潶龍江流域的水土流失，比起黃河，要好得多！

尤其是烏蘇里江這樣的支流，即使到了後世，沿途也都是山青水綠的。

其次，麥軻有了治理黃河那樣大型水利工程的成功經驗，弄著這樣的小污染，實在是不在話下。

因此，麥軻在擴展寬度、挖掘深度的同時，就把這水土保持工作搞妥了。

因此，大軍通過的河道，不但有二十艘大船的寬度、兩艘軍艦的深度、而且一粒微塵都不會被水沖走！

第四件事情，還是和主航道有關。

潶龍江雖然上游和下游的落差不大，但是由於河水的流量很大，因此就有龐大的發電潛力！

水力發電，是麥軻決不會放過的一件大事!

和黃河的發電系統一樣，在一般的河底中央，麥軻挖出一道深溝，里面都是發電機，一台接著一台，從頭到尾。

這些發電機都是利用潮汐發電的原理，並不需要很大落差，而是利用巨大的水量，只有有運動就能發！

潶龍江河水雖然沒有很大的落差，總比那些海平面的潮汐落差要大得多，所以發電量還是非常可觀的，足可以滿足工農業和居民用電。

河水里面的事情做完，就是兩岸的事情了。

岸上的第一件事情，也就是第五件事情，就是開通道路！

天國境遇內標准配備，三合一樞紐工程，是必不可少的！

為了今後的發展。麥軻在兩岸各建築了一條雙向行駛的三合一工程！

三合一的要素一樣不少，包括了列車軌道、生命河水、四季果園。

當然動力、通信線路也是齊全的。

動力線路，主要是把河水發電送到使用的地方。

列車，依然是客車和貨車兩種，可以在軌道上往返運行。

生命河水，是從聖山而來。不過，是通過大漠約盟那里接引過來的。

在三合一的外面，麥軻又修建了一條公路，可以滿足人行走，或者其它車輛運輸！

為了打通這些水路、陸路，麥軻少不得要開山鑿石，填溝鑿洞，這要是人工操作，說不得要十年八載。可是麥軻有馭物訣、有靈犀一動，做這些事情也就分分秒秒的功夫！

這樣，水中走的是北海艦隊，包括以前的俄國海軍、美國海軍；陸上行走的則是騎兵和步兵。

其中，南岸的都是原來滿清的軍隊，起初的時候，只有覺羅六十九的九萬人，可是越往上游走。人數越多！

因為沿途越來越多人加入！

不但有以前加入天軍，而且有被這些天軍動員過來的。更多的則是被龐大的游行隊伍吸引過來的！

不僅僅是人多，還有眾多的吸引力！

不要說中立的、沒有選擇立場的人被吸引的加入了天軍隊伍，就是敵對勢力，也要大量人馬抵抗不住那些好東西的魅力！

就說那四季水果吧。

這些當地居民只吃過中間的極少一部分，而且不是這個季節！

更有一樁異處，今天的四季水果果香四溢。香飄十里，把沿江兩岸的居民全都照引過來！

不但南岸入此；竟然連北岸都有不少居民前來！

他們可都是俄國的移民啊！

可見備好東西吸引而來，是不分國界的！

不但有香甜的水果，讓大家可以隨意食用；而且還有一樁事情，對大家的吸引力程度也不低！

這就是自動列車！

那些先到的人不但興高采烈列的品嘗水果。還是乘坐在這種巨大的、可以自己行走的東西上，他們都迫不及待地要試一試！

上去以後，就下不來了！

可以毫不費力的沿江游覽，還有吃不完的四季水果！

如果圖新鮮，還可以伸手到列車外面，隨時采摘！

沿江備案，雖然沿途的居民比較少，但是從一開始，那邊的人就很多！

這撥人包括了羅山德的大漠騎兵、前來助戰的哥薩克騎兵、伯力、海蘭泡的居民，加在一起，已經不下百萬！

第五件事情，使修築橋梁，整條潶龍江，每隔二十里，麥軻必定架起一座溝通南北的橋梁，所有的橋梁都是高架橋，可以保證橋下的萬噸巨輪暢行無阻！

實際上這些橋梁，還是溝通分布在黑龍江兩岸的三合一樞紐工程的關鍵！

無論是橋梁，還是南北兩岸的三合一樞紐工程網絡，主要因素都是一樣的，主要功能也都一樣，橋梁不過是架空以後底下流水在大地上爬行的運輸路線。