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<dv ss="k2"></dv><dv ss="d250r"><sr>ds_d2_x();</sr></dv>「說到厘金，本官就要說說這個關稅。」陳文強皺著眉頭說道「別的地方我管不著，但廣州海關卻不算份外。你說說，世界上有哪些國家不能自主制訂關稅標准，由外國人把持總海關，那還稱得上是一個獨立自主的國家嗎？嗯，這話說起來太長，本官也不要一下子就解決，但在合作談判中卻要有所涉及。」

傑姆想了想，頭道「這個當然可以談，除了港九鐵路，我們當然還有很多合作的項目，很多合作的空間。」

從粵漢鐵路的投資爭奪開始，中間又有鄂湘兩省的輕軌城鄉鐵路，上海公審案引的抵制英貨運動，再到廣東省的鐵路，連帶著鐵路沿線的工礦企業，多為陳文強所聯合的民族資本和德國資本所包攬，英國可謂是屢受打擊。

到了陳文強在廣東省身兼數職，勢力雄厚，大刀闊斧地剿匪清鄉、招商引資、改革積弊，甚至連總督袁樹勛都被他壓制；再有抵日運動，反擊澳葡，英國人才終於明白，之前的失利都是太小瞧了陳文強，沒想到他有這么大的能量。

香港是英國人在中國最重要的租借地，而廣東官府的態度在很大程度上左右著香港的經濟展和社會穩定。眼看著德、美資本在廣東鋪開，英國人知道，再不改弦更張，喪失廣九鐵路的投資和管理權，香港就不僅僅是受制於廣東省官府，更將遭到德、美政治氣候和態度的影響。

所以，廣九鐵路對於英國人來說是勢在必得，結好陳文強這個地方實力派也是迫不得已。因為陳文強不僅勢力強，膽子大，更有種種令人忿恨且無奈的手段。

就說此次因「二辰丸」案引的抵日運動，本來應該只局限於廣東或廣州一地。但現在已席卷南方各大商貿口岸，連北方的天津等地也開始響應。特別是在上海、湖北、湖南、廣東，聲勢更加浩大。

而日本方面曾試圖尋求過英國的幫助，據他們說。在上海、湖北、湖南、廣東等地，經銷日貨的華人商鋪遭到了黑*道幫派的威脅，即便抵日運動在名義上停止，這些華商為了安全。也有很大可能不再經銷日貨。

這樣一來，抵日運動的幕後籌劃和推動者便昭然若揭了。正是傑姆面前這位集官商於一身，有著雄厚的社會資源，又有幫派背景的家伙。

而抵制運動的持續性和影響力則將是長期的，就象第一次抵美。失去的市場將很快被國貨和其他洋貨占領，想完全收復幾乎是不可能的事情。且正因為中國市場的廣大，被各列強所覬覦，誰也就不想因為抵制而被擠占。

抵美，抵英，抵日，一次比一次更有組織，一次比一次范圍更廣，且每一次抵制運動都給中國的民族工商業帶來好處和利益，喚醒更多的底層民眾。也正因如此。參加、響應者越來越多，勢力越來越大，以民間自名義展開的抵制運動已經成為中國人打擊列強的主要手段，並樂此不疲。

狡黠、圓滑，強硬而不失靈活，深謀遠慮且影響力巨大，傑姆不得不承認陳文強就是這樣一個難對付的家伙。但他也明白，陳文強在強硬的態度後面，是有著區別對待的。比如日本，這次抵日運動便幾乎是全力以赴。憲政派、官府的力量、黑*道的威脅、海外華僑的幫助，可以說是動員了他全部的資源和影響。這與抵美、抵英運動是不同的，也就是說，陳文強對某些國家還是留有余地。並不是一下子得罪到底。

慶幸嗎？傑姆不知道自己是不是有這種感覺，但從日本人事後的反應來看，顯然是損失慘重且難以挽，因為陳文強提出的條件是日本人不可能接受的。

盡管日本人在東沙島的歸屬上做出了讓步，希望以此來避免陳文強借題揮，使抵日運動蔓延更廣、持續時間更長。但傑姆知道。只要不是全部接受條件，在鄂、湘、粵、桂，以及上海、江浙，這些陳文強的勢力雄厚的地區，抵制運動是不會停息的。

而在掌握了警察或厘金大權後，陳文強完全可以不通過什么表面上的抵制來達到自己的目的。只要他暗地里一聲令下，鄂、湘、粵的巡警便會對某些他指定的國家商品進行加稅、加收厘金，並且在運輸途中進行刁難。一次兩次下來，還有多少商家會經銷、販賣？

沒錯，傑姆在被指定來談判前，已經看過了很多的分析研究資料。也認同這樣一個觀只要不是以戰爭手段，對於陳文強的打擊和壓制很難達到目的。與其得罪他，被他的各種表面、暗地的手段遭受損失，倒不如結好與他，象德、美一樣，從而爭取利益。

「本官與美、德合作的協議沒有秘密條款，都公告於報。」陳文強在繼續說著，強調著他的條件，「正因如此，才被朝廷和國內民眾所接受，不致被扣上賣國的帽子。如果貴國要合作，條件最多是持平，絕對不能過。你要知道，廣九鐵路修築的困難不在於投資，而在於各國勢力的均衡。如果不考慮貴國的利益，本官早就與德、美展開協商談判，敲定事情了。」