現在。新政府送來了溫暖的關懷，承諾西藏維持現狀，並要在外蒙、新疆問題上牽制俄國，不使俄國在遠東的利益得到繼續擴大。

當然，新政府小小的要求就是讓英國負起責任，壓制日本對中國的野心，也就是要英國看好自己養的狗。

「關於新政府與美德兩國的接觸，大英帝國政府也深表關注，希望也能得到相同的待遇。」朱爾典似乎是默認了這項條件，轉而探詢起中美德三國的問題來。

「不過是三個具有傳統友好關系國家的正常交往與合作。」陳文強很隨意地說道「美德兩國有意提供貸款和技術支持。對新中國進行友善的幫助，不知貴國是否也有同樣的願望？」

「當然，國務卿先生不要懷疑大英帝國對中國及中國人民的深厚感情。」朱爾典看似真誠地說道「你能否說得詳細一些，讓我了解得更清楚。」

陳文強了頭，說道「美德兩國已經原則上同意庚子賠款緩付，同意中國政府的公債在兩國進行發售，並且提供低息貸款和派遣一些專家以幫助中國政府進行改善人民生活條件的一系列舉動。中國的大多數人民太貧困了，這直接影響到整體的消費水平，對於發展商業，確實是一個障礙。」

避重就輕。很明顯沒有說實話，朱爾典想了想，繼續說道「我聽說還有關於鐵路方面的合作協議。」

「哦，我忘了說。」陳文強很歉意地補充道「美德兩國很理解新政府關於避免各國爭執。而獨力修築鐵路的想法，原則上決定允許並鼓勵美德兩國的財團和企業家，通過購買交通銀行鐵路債券的形式來進行投資。當然，鐵路建成後，兩國的商品運輸價格有可能享受到一定的優惠。而且，在鐵路修建過程中。他們希望新政府考慮能否優先聘用一些美德兩國的工程師。」

朱爾典的臉色不太好看，美德兩國早就有退出四國銀行團的企圖，看來現在要成為事實了。通過這種民間投資的方式，美德兩國甩開四國銀行團，搶先進行資本注入，著實可恨。至於陳文強所說的美德兩國在鐵路上享有的利益，朱爾典並不相信會這么少。

據他的情報顯示，中國政府在重工、化工、制造體系上將主要倚重於美德兩國的技術幫助和資金扶持。在國防上，陸軍學德國，海軍靠美國，這個大方向也已經確定。當然，還有很多他不知道的，這就更讓人感到不安。

「我覺得大英帝國作為資本最為雄厚的國家，沒道理被美德兩國甩在身後。」陳文強溫聲說道「如果英國也願意象美德兩國一樣投資於中國鐵路建設，新政府可能考慮是否需要成立一個聯合管理機構，以使象英國這樣在中國具有傳統勢力范圍的友好國家得到一些在傳統勢力范圍內的管理權。」

「這個一些的概念如果能夠明確，我想會更受歡迎。」朱爾典有些期待地問道。

如果是這樣的話，朱爾典覺得對於保證長江流域的英國利益很有幫助，這說明新政府已經意識到獨力修路不僅資金是個問題，而且會受到覬覦中國鐵路的列強的抵制和反對。

所以，他們很靈活地轉換了思路，讓出部分管理權，吸引列強資金參與建設，以圖盡快盡好地搞好鐵路建設。畢竟鐵路關系到民生，關系到經濟發展，更關系到國防安全。

朱爾典很贊賞新政府的靈活外交，並不是一味的強硬，還懂得退讓和尺度。而且這樣也很巧妙地基本將財政不佳、資金不足的日俄排除在外，這是中國現在面臨的兩個最凶惡的敵人。而且從英國的角度來看，也不希望蛋糕被別人分走吧！

英日同盟，一直是日本對亞洲大陸進行擴張的國際工具。而明年就是第二次英日同盟到期的日子，在這個敏感的時刻，以英壓日不失為一招好棋。

千難萬難，只要在第一次世界前不失去太多，而到那時自身實力又能加強到一定程度，不說能打敗日本這條暫時掙脫了英國鎖鏈的惡狗，起碼也要具備一搏的能力。不能讓日本在一戰時獲利太大，在中國得到的利益太多，只要能拖住日本，也就將日本再一次崛起的千載良機葬送掉了。

當然，這只是一種設想，比較不樂觀的結局。而最樂觀的結局就是借外交努力或局部沖突，使日本知難而退，再給中國幾年的發展時間。借著一戰的東風，中國憑著資源優勢，在發展上比日本更有條件，這個好機會是日本的，也是中國的。

一定的讓步和忍耐是必須的，起碼在現在，百廢待興的新中國迫切需要一個穩定的環境。真正從棋子轉變成為棋手的國家，都是戰略上也懂得忍的國家。但這種讓步和妥協也是有限度的，要使得其對政府威信的影響能降到最低。

而英國，面對美德兩國的反水，以及兩國對新政府的熱情，也必須做出一種姿態，不能逼迫過緊。一來保持住英國在華的優勢，二來不致使中國徹底倒向德國，特別是要阻止雙方達成類似軍事同盟的協議。

「中緬鐵路，一直是大英帝國所希望修築的，而中緬鐵路一旦貫通將成為中國連接東南亞、南亞地區的國際大通道。」朱爾典很期待能就此次會談多確定一些事情，但陳文強顯然已經達到了目的。

「這個以後可以再談，我看該出去看看了，不能對女士太過無視啊！」陳文強起身，作了個請的手勢。(未完待續。)

</dv>

.