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「你的意思是，現在大家都是從頭開始，所以咱們有機會趕上他們，對吧？」陳小蠻聽懂了。

「是的，而且咱們郭嘉對這一塊的扶持力度非常大，目前咱們郭嘉的汽車主要以汽油、柴油為燃料，隨著汽車產銷量及保有量的迅速增長，燃油汽車帶來的能源緊張問題也更加突出。2010年，新能源汽車首次被確定為七大戰略性新興產業之一，並且明確發展方向為電動汽車，出台了不少補貼政策……」

「怎么補貼呢？」陳小蠻也蠻會抓重點的。

「如果我沒記錯的話，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。」

「那也不多啊。」陳小蠻有點失望。

「陳總，一輛車也就十來萬。」劉夏都想拍死她，你年入好幾千萬，當然看不上這點錢，但是對於普通人和車企來說，這里頭的利潤就太特么驚人了。

「那就挺多的了，感覺造電動車比造燒油的合算。」陳小蠻表示贊同。

「稅收方面也有優惠，尤其是對咱們這樣的企業來說，要是咱們不要臉一點，完全可以把造車掛在喵芯下頭免稅。」劉夏是研究自動駕駛的，對於汽車行業可謂是了如指掌。

事實上，他在千度之前，工作的地方就是拉斯特。

千度高價把他挖過來，卻沒能讓他看到技術變現的可能。

年年炒概念，動不動上熱搜，全都是為了提升股價。

互聯網公司重營銷輕技術的惡習，讓他早就起了跳槽之心，糾結的主要是要不要回到拉斯特。

躊躇滿志的走，灰頭灰臉的回，丟不起這個人啊。

幸好，克萊斯特舉辦了技術大賽。

在他們心中貓廠和千度完全不是一個概念。

貓廠悶聲不響的就制造出國內最先進的euv光刻機，沒有過度營銷，甚至都沒有趁機上市。

這讓貓廠在技術宅們的心目中一下子就成了聖地。

「那也太不要臉了。」陳小蠻搖搖頭，依她對老板的了解，這種事情絕對不可能發生。

老板是個好人，咱不能欺負他。

「就算咱們不求免稅，不求補貼，其實電動汽車的制造成本遠遠低於傳統造車行業。」劉夏趕緊調整策略。

「總感覺電動車挺low的。」陳小蠻代表著這個時期大部分人的觀念。