至於meb，是德語「模塊化電動工具」的縮寫，指的是在一個平台上，使用相同零部件規模化生產多款純電動車。

這非常類似樂高積木，通過模塊可以打出不同造型。

在電池模組布置上，meb采用橫置模式，而不是mqb的縱置模式。這使meb平台生產的車輛擁有更長軸距和更短前後懸，從而具備更動感的車身比例與更寬敞、多樣的車內空間。

劉夏解釋了一番，讓林冬聽得雲里霧里。

但他敏銳的抓住了重點，反問道：「戴姆勒meb工廠有什么值得我們投入的嗎？」

這很明顯是個陷阱。

如果劉夏實話實說，表示戴姆勒meb工廠的生產工藝及流程將高度結合工業4.0理念，通過采用最新的生產和自動化技術，大幅提升自動化率和生產效率。

比如為進一步提升自動化率與生產效率，整個工廠內配有1400多台工業機器人，車身和電池車間基本實現無人化全自動生產。

又比如，車身車間首次采用大量智能制造新技術，包括at-line在線測量、ems空中輸送、機器人全自動擰緊工藝、cmt+冷金屬過渡焊接工藝等，共有946台機器人，自動化率達84%。

還比如，meb工廠主要由沖壓車間、車身車間、注蠟車間、油漆車間、總裝車間和電池車間等部分組成，項目滿產後規劃年產能40萬輛。

買過來之後，國產神喵的產能就能突破每年一百萬輛了。

這些都是劉夏願意去說服林冬的理由。

但是還好劉夏及時的剎住了車，他想到了蘇瞳的警告。

這位國產神喵的負責人看了看似乎依舊在發呆的蘇瞳，小心翼翼的說道：「戴姆勒原本計劃和吉利一起實現他們的電動化轉型，兩家投資了160億打造了這個超級工廠，但是出了一些意外。」

意外一，是郭嘉對新能源補貼減少並且提高了門檻。

尤其是戴姆勒計劃重點布局的混動車型徹底沒了補貼，這讓他們徹底喪失了競爭優勢。

意外二，是貓廠橫空出世。

日常四百公里續航，不限制你開空調開燈充電放音樂。

這簡直就是雪上加霜。

所以，戴姆勒內部出現了兩種聲音，一會兒想加大研發電動車的研發力度，一會兒想干脆擱置這個不擅長的領域，繼續鞏固燃油市場的優勢。

目前，反對的聲音占據了上風。

這個聯合工廠決定出售了。

沒有戴姆勒的話，吉利也玩不起這玩意。

所以打包折價出售就成了唯一選擇。

鍋內有不少車企對此感興趣，也有幾家摩拳擦掌的想要動手爭奪。

然而，申城方出來表態了。

只有貓廠不要，你們才能搶，如果貓廠要，那你們就洗洗睡吧。

「也就是說，這個生產線廢了大半，工人們等著開工，供應商等著收錢，整條產業鏈都處於半廢的狀態，如果咱們不出手的話，他們就真的只能打折腿賣給申汽了。」

劉夏雖然沒有完全照搬蘇瞳的教導，但大體上還是遵循了這樣的原則。

雖然他也不知道為什么要這么說。

難道是因為林總同情心比較重，社會責任感強烈？

真有這樣的「好事」？

林冬不敢相信天上會掉餡餅。

正好有一個半廢的工廠等著鍵盤俠，而劉夏這個禿子突然良心發現為了工人有飯吃主動選擇接手。

我怎么就這么不相信呢。

「林總，我覺得與其給申汽，還不如咱們接手了呢。」蘇瞳終於找准時機出手了。

「為什么，申汽也挺不錯的啊，這邊的超級納稅大戶。」林冬不解。

小助理似乎對申汽很不滿的樣子。

「迪亞比等品牌都在尋求突破，都在不斷的擴張自己的市場份額，而申汽卻一直在走下坡路，郭嘉扶持了幾十年，各種保護地方企業，結果申汽這些所謂的大企業，還是什么都要依賴外資，扶持了個寂寞……」

蘇瞳個頭小。

一般人很難看到她長啥樣——除非她抬起頭。

林冬一直都覺得她是個唯唯諾諾的小助理，啥事都勤勤懇懇，避免哪天被自己給開掉了。

沒想到竟然有如此見地。

而林冬竟然還覺得蘇瞳說的好有道理。

他對申汽這種印象其實還挺不錯的。

畢竟是納稅大戶。

卻從來沒想過從這個角度去考慮問題。