在將這點仔細記在筆記本上後，莫茗翻了翻稿紙，繼續說著：「安齊拉納納港口的地理位置異常重要，是溝通我們航線的重要中間節點。將來無論是北上紅海或波斯灣，還是東進東南亞地區，這是都是承上啟下的重要位置。將這里經營好了，我們便有了立足西印度洋的根基。接下來是我們整條非洲航線的最後一個中間節點——吉布提，是的，就是位於亞丁灣西側的吉布提。下面，關於吉布提的內容將由黃少尉來向大家詳細講解。」

黃楊點了點頭，隨即走到地圖前，指了指地圖右上方東北非一處地方說道：「這里就是吉布提，位於亞丁灣西側。後世曾經是法國的殖民地，叫做法屬索馬里。我們要選擇的港口不是位於後世吉布提市的地方，而是向西沿塔朱拉灣進入格勃特湖，在湖畔南岸一片連綿的山脈腳下擇地建立港口。理由和之前一樣，安全！一切為了安全！大家請看，格勃特湖入海口處有兩個相對延伸出的尖角，將內湖與外海相連接的水道寬度縮短為不到一千米，地勢極為險要。同樣道理，在這個尖角頂端處設立炮台要塞後，可以將一切敵人擋在湖外，作為海軍基地來說最為理想不過了。」

「這里算是北非了，還靠近阿拉伯半島，降雨應該很少吧？作為海軍基地與補給港口會不會不合適？」有人提出了異議。

「這就是為什么我們要將港口設在格勃特湖內南側的原因。」莫茗解釋道，「塔朱拉灣內的後世吉布提市地區雖然也有一些季節性河流，但總的來說還是較為干燥、炎熱、缺水的，後世當地居民可是向埃塞俄比亞買水的呢。而格勃特湖內南側則不一樣，這里是高山連綿之處，沿湖山腳下的植被覆蓋率還算可以，山間也有一些河流、小溪什么的匯集起來注入湖內。我們可以充分利用這些山間水源，修建人工蓄水庫，這足以支撐一支艦隊和當地不多的居民生存所需了。後世我記得中國政府就在格勃特湖內投資興建中轉港口，作為西北方不遠處阿薩勒湖豐富的鉀鹽資源出口的港口。鉀肥對於農業的重要性我想大家都清楚，這里可是一座寶庫啊，以後可以好好開。」

「好了，講完吉布提，接下來就是我們的終點站——奧斯曼帝國的蘇伊士港。」莫茗合上了手頭的稿紙，看著講台下面鴉雀無聲的眾人說道：「從東方港到蘇伊士港，整條航線的航程過了一萬海里，依照4節的巡航度，我們的船隊第一次航行可能需要四個月以上才能走完全程，這還不包括中途躲避惡劣天氣的時間。在這里我們可以明確一點，執委會開辟新航路的決心已下，就算困難再大我們也要將這個堪稱第二條海上生命線的通道打通。這不光是生意上的問題，也事關執委會和華夏東岸共和國今後幾十年、甚至上百年的基本國策。在這里我可以透露一點，那就是奧斯曼土耳其這個已經開始走下坡路的大帝國今後將會是執委會平衡歐洲局勢的重要砝碼。」

「將來經營好了這幾個節點，我們是否可以以此為基礎東進大明？」終於有人提出這個問題了。事實上在穿越眾中一直存在這么個呼聲，就是開辟東方航線，自己想辦法去大明移民，以節省大筆的費用；必要時甚至要干涉明朝局勢，對明末存在的幾股勢力或拉或打，以使其更為符合東岸共和國的利益。

之前由於華夏東岸共和國國小力弱，自保尚且戰戰兢兢呢，更別提遠征東亞了，所以這些人便很少提起這茬。如今有了開辟非洲航線這檔子事，這些人便舊事重提，理由很簡單，從安齊拉納納或吉布提往東穿越印度洋便進入了東南亞地區，離大明就已經不遠了，也許華夏東岸共和國能把自己的觸角延伸到這里呢。

「幾年內暫時都沒有這個計劃，也許將來會東進，但不會是現在。」莫茗很明確地說道，「請注意，我們目前全國總人口還很少，算上最新到港的歐洲及東亞移民才堪堪達到一萬七千人的規模。這么少的人口數量干什么事都會顯得力不從心，而且，等我們經營好這幾個中間節點，將整條航線開辟成熟以後，恐怕還需要好幾年的時間呢，這個事情急不得。國家的展需要循序漸進，這個開不得任何玩笑。」

接下來一整天的時間內一群人都在會議室內吵吵嚷嚷，討論甚至爭論著各種細節。一直到傍晚時分，莫茗才根據各部門意見，整理出了一份開辟新航線的草案。在草案中，開辟航線所需要的物資、勞力、船只、軍隊、技術人員等全部一一羅列清楚，就等再完善一下後送交執委會報批了。(未完待續請搜索飄天文學，小說更好更新更快!