李毅並不准備在這里待多久。

畢竟，他如今的主要任務是在河中港和安齊拉納納之間運人、運物資，而不是在這里當「項目部經理」。因此，最遲再過兩三天，他就要帶著所有船只暫時離開這片海灣，返回河中堡運人運物資。

而且，當他返回河中堡的時候，估計馬達加斯加開拓隊隊長史欽傑也將從本土東方港乘船過來了。據說政務院在本土想辦法租了好些西班牙人和葡萄牙人的商船，用來在東方港與河中港之間轉運人口與物資。

沒辦法，東岸共和國的運力實在是太緊張了。現有的七艘運輸船（五艘笛型船外加兩艘武裝運輸艦）完全不敷使用，其中三艘1月份時隨第二艦隊前往蘇伊士港去了，還有三艘正停泊在此地。至於本土剩下的唯一一艘笛型運輸船「蓬萊」號，則承擔起了與巴西及加勒比海地區的貿易運輸任務。甚至於，海軍第一艦隊的船只都被動員了起來，利用它們並不寬大的船艙，來勉強運輸一些物資。

至於與歐洲的貿易，政務院則想盡了辦法，一部分依靠帕斯奎爾家族的幾艘蓋倫帆船，另一部分委托他們在法國高價租了幾艘大型商船幫忙跑運輸，這才勉強糊弄了過去。至於本土近海以及和科洛尼亞之間的運輸，則只能依靠那種幾十噸的內河運輸船跑跑了，反正是近海，問題倒也不大。

由此可見，華夏東岸共和國如今的運力已經緊張到了什么程度。毫不誇張地說，如果再不改變這種狀況。國家經濟的展也將受到嚴重制約。君不見。1月份前往蘇伊士港的五艘船總共只攜帶了十二萬匹棉布。離雙方當初約定的每年二十一萬匹足足差了九萬匹，這主要還是受限於運力不足。

因此，李毅率領的這支四船編隊不可能無限制地停留在這里，他們還將趁著接下來厄加勒斯角海域風平浪靜的大好時機，加大河中港與安齊拉納納之間的運輸頻率，爭取將更多的人和物資搶運到這邊來，以充分利用接下來幾個月的少雨季節，先將這邊搭個輪廓出來。

關於李毅的想法。目前壽道士、凱爾、佩索寧、莫大山等人也是知曉的，因此他們干脆也不管海灣內停泊的那些船，在花了幾天時間6續將船艙內的物資都卸下來存放到岸上的簡易貨倉後，便再次埋頭展開了熱火朝天的建設工作。

5月8日，就在李毅的船隊即將離開安齊拉納納灣，朝南航行返回河中港時，最初的登6點附近已經66續續搭起了幾十座帳篷和大量的簡易木板房。帳篷是用來給人居住的，而木板房則多是廚房、倉庫、澡堂、哨所之類的建築。

這幾天的天氣也相當給力，每年11月-3、4月份常見的雷雨天氣也沒有出現，因此奴隸們這幾天來的工作還是取得了相當進展的。先。他們成功地在登6點南方清理出來了一片空地，與登6點附近原本的海岸連成了一片。面積大約有二十畝左右。這片區域地勢較高，不懼雨水堆積，將來可以以此處為核心修建主城區。如果修建城區的時候處理好下水設施的話，這里每年約15oo-2ooo毫米的降水量也不是那么難克服的事情。

清理空地時清理出來的大多是一些低矮雜木，沒什么實用價值，莫大山將他們收集起來與割來的雜草堆在一起，每天晚上燒著以產生濃煙用來驅蚊，效果還不錯。

在這片低矮的樹林後面，沿著平地往內6延伸，是大片大片的原始森林。據穿越眾里的席動植物學家蒙虎的徒弟——佩索寧所言，里面很多樹都是珍貴的大葉紫檀，其樹木是較為高檔的家具及工具用木料。今後可以從這里將這些樹砍伐後運回本土，倒也能讓這次的馬島開行動顯得不至於那么虧本。當然，在東岸現有的那么點可憐的海上運力下談這個，就顯得有些不合時宜了。