自從七八年前結束了和西班牙人的戰爭，雙方在羅洽港簽署了和平協議後，華夏東岸共和國除了在該港原西班牙人留下的簡易碼頭基礎上稍微修繕了一番後，便把注意力轉向了北方，開始重點經營鴨子湖流域重工業區以及都農牧業區。羅洽港這個優良的深水港就像被人遺忘了一般無人問津，資源、人口都與她無緣，只能眼睜睜看著北方地區的蓬勃展。

這種情況在今年上半年的時候得到了改變。工商部在派人考察了一下這里的環境後，很快便向政務院提交了一份關於在羅洽港分階段興建碼頭、貨場，並設立大宗商品交易市場的報告。政務院很快就批准了這份報告，並動員了兵團堡的執委會近衛學兵團近五千名學兵在課余時間來碼頭參加建設。這些熱情而單純的學生們還是很給力的，在他們的努力下，目前羅洽港已經修建起了兩公里長的碼頭泊位，足夠同時停泊數十艘大型船只了。這還不算，他們還在港口周圍修建起了一座擁有十來個炮位的海防炮台，讓這座天然的深水港口又多了一重保護。

執委會突然起意建設羅洽港，其主要原因還是為了錢。鑒於近些年來東岸共和國穩定地向歐洲出口了多年糧食，這已經吸引了歐洲很多糧食商人的注意，尤其是最近正處於勢衰期的一些來自北德意志的漢薩同盟商人。這些商人們曾經在立窩尼亞移民的事情上給予了東岸人很大的幫助，前後輸送過上大約萬名來自那里的拉脫維亞人、愛沙尼亞人、薩莫吉希亞人、立陶宛人來到東岸定居、生活，雖然他們自己也在這種移民生意中狠賺了一筆。但至少也和東岸人混出了點香火情分不是？因此。得知東岸人將在本土設立糧食這種在歐洲極為緊俏的物資的交易市場時。他們便第一時間趕過來了解情況。

7月2日，對於這些過來打探情況的老相識，暫時主持這個商品交易市場的外交委員高摩及其下轄的貿易局局長韓綱熱情地向他們介紹：「這個市場的設立初衷主要還是為了交易方便。華夏東岸共和國將在未來半年內敞開出口過一萬噸的各類糧食，諸位大可以不必為了收購一點點糧食而跑上幾天甚至一個月的航程，省了很多事。而且，在這里交易，除了正常的手續費之外，我們將不再收取任何其他的費用。你們可以以最低的成本購買到最優質的糧食，而我們則可以節省一些海運及銷售中間環節的費用。因此，這對大家其實是一件雙贏的事情。」

聽說羅洽港這邊全是大宗交易、且不再收取像科洛尼亞那里多如牛毛的規費後，這些漢薩同盟的商人們都很興奮。少了這些雜七雜八的費用，那么就等於他們的成本降低了很大一塊。而且，正像東岸人所說的那樣，對於在新大6人脈關系不是很廣闊的漢薩同盟商人來說，為了收購一兩百噸的糧食而連續跑幾個港口實在太不劃算，有了這么一個集中交易的市場對大家來說正是求之不得的事情。在這個過程中唯一不爽的可能就是那些拉普拉塔的西班牙商人了吧，不過誰在乎呢？到最後。所有的購買者都跑到羅洽港來購買糧食，那么那些拉普拉塔人也只有跑到這里來銷售糧食了吧？這幾乎是必然的事情！

「除了糧食之外。今後我們這里可能還會6續增加布匹、皮革、烈酒等商品的大宗交易，當然這個可能要延後一段時日。」高摩繼續向前來的商人們畫著大餅，這些都是不知道猴年馬月的事情呢，而且也得考慮鄰近的科洛尼亞城西班牙商人們的心情。

不過這並不妨礙眼下這些德意志商人們興奮的互相轉告這些好消息。東岸人給出的各類糧食離岸價格也相當有吸引力，比如：土豆的離岸價是4o元/噸、小麥的離岸價是16o元/噸、高粱的離岸價是11o元/噸、水稻的離岸價是18o元/噸。這些糧食的價格都是東岸人根據自己國內的行情再參考國際價格後制定的，水稻的價格先不論，這土豆、小麥和高粱的價格還是很有一些利潤空間操作的。如今歐洲市場上的糧食尤其是谷物價格簡直如同坐了火箭一般瘋漲，他們如果在這里購買個幾千噸東岸糧食，然後販賣到歐洲，那一轉手就是十幾二十萬杜卡特的巨額收益。反正從漢堡、羅斯托克、但澤等地出的移民船只回程時也需要捎上一些貨物以不至於跑空，因此這些糧食簡直是最好的回程攜帶的商品了。

當然了，如果換成東岸人到當地去直銷這些糧食，那么是得不到這么高收益的，尤其是在東岸海上運力如此緊張的時刻你還得承擔海運的風險和費用，總的來說不是很劃算。還不如在羅洽港以離岸價與這些德意志商人成交呢，這樣大家都方便。

接下來幾天內，這些來自漢薩同盟的德意志商人6續收購了大約三千五百噸土豆、一千噸小麥和一千五百噸高粱，足足裝滿了十幾艘大帆船。這些貪心的漢薩商人即便高價租一些葡萄牙人和西班牙人的商船，也要將身上的每一個銅子都花光變成糧食。最終他們共支付了大約45萬元的巨額費用給東岸共和國貿易局，而東岸人為了表示對他們大采購行動的支持，甚至派遣了第一艦隊兩艘護衛艦為他們一直護航到了巴西的聖維森特港為止。