至此，執委會幾乎將手頭的資金花了個底朝天。明年要是貿易斷絕的話，國內可就要揭不開鍋了，總不能以戰養戰吧？

而當所有船廠、技術人員都在一門心思造這些大船的時候，他們自然沒有余力來造國內需求也是相當之大的內河小汽船了。目前航行在國內各條運河、湖泊、近海上的內河小汽船全部是72噸級的，一共有66艘，承擔了國內任務極其繁重的內河運輸任務。只不過現在已經有差不多4o艘船被調到了拉普拉塔河、巴拉那河運輸物資和人員，那么國內的運力便嚴重不足了起來。運力不足影響到的是經濟的方方面面，總之是貽害無窮。

載著6銘的馬車很快進入了城內的執委會行政大樓外。在向馬車夫致謝後，6銘在秘書和警衛的簇擁下上到二樓進入了會議室。此時的會議室里煙霧繚繞，正在進行一場事關今後決策的會議。會議已經進入到了中盤，此時看到6銘進入會場後，以執委會主席劉為民為的11名中央委員和在場的一些部長、處長們紛紛起立鼓起掌來，為這位殲滅西班牙拉普拉塔艦隊的總指揮官喝彩。

6銘不自然地笑了笑，行完軍禮後便找了個後排位置坐下。他是剛下船沒多久就接到通知去執委會開會的，說是接下來執委會劉主席有一些「很重要」的問題需要向他咨詢。

而只見他剛坐下，就聽劉為民清了清嗓子，說道：「關於計劃生產管理委員會提出的重新啟用封存的35噸級舊式小汽船，以及平安鋼鐵廠新建2號高爐的計劃，大家都沒有異議了吧？那么我們就討論下一個議題，關於向奧斯曼帝國移交『巴耶濟德』號戰列艦的相關事宜。」

最近幾個月，關於「巴耶濟德」號戰列艦生了很多的風風雨雨。海軍部內要求將這艘戰艦暫扣同時進行蒸汽化大改加入東岸海軍的呼聲一度很高，只不過執委會在經過深思熟慮後還是否決了海軍部的這個要求。一方面是奧斯曼帝國派來接艦的水手已經進駐了東方港，你直接沒收了人家吃飯的家伙，不鬧出事才怪呢；另一方面，與西班牙人的戰爭才剛剛開始，作為目前已經上升到東岸共和國第一貿易伙伴的奧斯曼帝國，得罪他們顯然是極其不明智的。在這樣一種情況下，執委會遂決定將這艘戰艦移交給奧斯曼人。

只不過移交戰艦就移交戰艦了，讓他們自己開回去不就完了？事情當然沒這么簡單！

與西班牙人正式開戰已逾一月，西班牙人往本土傳遞消息的船只應該早就出了，至多12月中下旬，西班牙國王就會得知新大6正在生的戰事。而這個時候，東岸前往舊大6的商船便有遭到西班牙海軍襲擊的危險，因此，集中護航制度便再度被人提及了起來，並迅得到了執委會的批准。

所謂集中護航，就是指所有商船在指定地點集合，然後在海軍戰艦的護航下統一前往目的地。這樣安全系數大大提高，避免了單艘船只在海上遭到敵對勢力襲擊的危險，因為海軍顯然不可能為每一艘運輸船都配備戰艦護航。當然了，集中護航制度下的船隊規模也將變得非常龐大，很容易吸引敵國海軍的注意力，從而爆大規模的海戰，不過這也是沒辦法的事情。

眼下東方港內就停泊著許多等待出的商船，他們早就已經裝完了貨，但一直沒有得到離港的許可，原因就是海軍第一艦隊主力尚未從拉普拉塔歸來。現在海軍大勝而歸，那么自然就可以出前往舊大6了。而他們此行的目的地則是奧斯曼帝國的士麥那港，與「巴耶濟德」號戰列艦同路，可以一起搭伴出。(未完待續。。)