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1653年4月25日，里加港內，去年入冬之前匆忙從阿爾漢格爾趕回來的鄭勇，在東岸商站內迎接了一撥特殊的客人——來自瑞典的特里普商行的德海爾一行。『

或許說他們來自瑞典不是很准確，因為早在第二次波蘭-瑞典戰爭時，整個北立窩尼亞就已經被割讓給瑞典了，因此，確切地說，馬蒂亞斯.德海爾先生從哥德堡來到里加，只不過是從一個瑞典城市行進到另一個城市而已。

而在特里普商行的人抵達里加之前沒幾天，鄭勇剛剛結束了與庫爾蘭公國特使科內利斯.卡隆的會談。此君是個航海家，同時也是個學者和商人，歷史上曾擔任過庫爾蘭公國殖民地多巴哥島的總督。此番他帶著一個由十二人組成的使團抵達里加港，主要還是為了和東岸人商談更深入的合作可能。

毋庸置疑的是，隨著拉脫維亞人成功地在剛果河流域站穩腳跟，出於地理與經濟的雙重因素，他們與華夏東岸共和國的關系幾乎從一開始就進入了高速發展的階段。更別提東岸國內數量龐大的立窩尼亞裔移民了，他們中的很多人往往與庫爾蘭公國的居民有著千絲萬縷的聯系，這進一步便利了雙邊關系的深入發展。

因此，庫爾蘭公國的大公雅各布.勒克特非常重視東岸這個大金主——新庫爾蘭殖民地的煙草、熱帶巨木和黑人奴隸大部分都是售往東岸——此番便派了自己的寵臣前來里加港，在加深雙方合作的同時，也順便邀請對方到米陶（該國首都）或溫道（windau。今文茨皮爾斯）設立商站。加深兩國間的經貿聯系。

鄭勇對拉脫維亞人（其實該國上層多是德意志人或德意志化的拉脫維亞人。居民則以拉脫維亞人為主）的熱情感到些許驚訝，不過這並不影響他對對方的好感——三年前就聯系過雅各布大公的鄭勇對他們非常友好，對於庫爾蘭公國放棄在多巴哥殖民，轉而聽從他的建議大舉進入剛果河流域的行為表示贊賞。當然或許鄭勇對庫爾蘭人最滿意的一點還是對方銷售東岸商品的偉大「戰績」，他們與普魯士公國一起，將大量里加商站批發出去的東岸商品輾轉賣進了波蘭，為里加商站的發展做出了巨大的貢獻。對於這樣一個出色二級代理商，鄭勇又怎么會吝嗇笑臉呢？

而對於對方提出的去溫道開設商館。鄭勇原則上也表示同意。當然這首先需要莫三的批准，但鄭勇不認為莫三會拒絕，他高興還來不及呢，蓋因這個溫道在波羅的海一帶也是赫赫有名的商業城市，從某種程度上來說，她是里加強有力的競爭對手。不然你以為在第一次大北方戰爭的時候，瑞典人干嘛入侵庫爾蘭公國啊？還不是因為溫道與里加（彼時里加是瑞典王國治下規模第二大的城市，同時也是第一大商業城市，對瑞典那可憐的財政收入干系巨大）之間存在著激烈的商業競爭啊！

因此，對於拉脫維亞人的熱情邀請。鄭勇非常高興，並一口允諾。而且為了表示親善。他還向位於溫道的造船廠訂購了兩艘三桅帆船，用於加強歐洲東岸各商站之間的物資轉運效率。不要懷疑溫道有沒有實力造船，事實上早在1645年的時候，位於溫道這個內陸河港（位於文塔河畔，條件優良，終年不凍，且內陸腹地有面積廣闊的優質森林）的造船廠就為庫爾蘭公國制造出了大量的遠洋貿易商船，保守估計有十多艘，而這顯然也是這個小國能夠遠航加勒比海進行殖民的先決條件——一個強有力的造船工業。

雅各布大公、最後一任立窩尼亞騎士團團長的孫子、庫爾蘭公國的統治者實在是太精明了、太有商業天賦了，他利用整個17世紀上半葉該國未受戰爭侵擾的有利時機，不斷搜羅西歐國家的造船人才，大力發展造船業，因此到三十年戰爭結束時，該國已經擁有了很強的造船能力，能同時制造大型商船和軍艦，技術比龐大的莫斯科公國、波蘭立陶宛王國還要強。

而且，該國的商船隊在海軍艦隊的護航下，將大型松木桅桿、船板、木焦油等船具出口到荷蘭、英國甚至威尼斯，這種廣泛的貿易行為使得溫道和米陶的商人迅速暴富了起來。後來，雅各布大公還大力支持玻璃制造業和鑄鐵業的發展，並取得了不小的成績——當然後者看起來似乎有荷蘭資本的身影，其中主要的投資者便是德海爾家族。

這樣一個「有意思的國家」，而且還對東岸抱有友好的態度，加上其大部分國民都沒什么宗教信仰（上層信仰新教），自然是東岸人可以也必須大力結交的。正因為如此，鄭勇對他們的態度也很親切，不但訂購了兩艘船，還允諾會去溫道開商站，以便降低他們轉售東岸貨物的成本——畢竟從里加進貨的話還得給瑞典人多交一道關稅。

代表特里普商行來到里加的德海爾家族一行人沒和拉脫維亞人碰上面，不過他們和鄭勇商談的某個話題卻涉及到了他們。

「瑞典人在擴軍備戰、囤積軍事物資，雖然我們商行在瑞典投資頗多，但這個時候還是必須以荷蘭利益為重，因為這本就是一體的。貴國在庫爾蘭、普魯士和莫斯科公國頗有影響力，是否打算隨時介入波羅的海可能出現的某些時局變化？」德海爾一見面就拋出了這么一個問題，這讓鄭勇有些驚訝，你丫到底是來搞商業的還是外交的啊？