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馬文強剛剛迎接了一支從智利地區過來的馱馬隊，因為其給靠近安第斯山這邊的各定居點的居民們帶來了各類急需的商品，同時返程的時候也會順手從這里帶走一些精制面粉、羊毛、干酪、腌肉、火腿、烈酒等各類土產。可以說，正是這些絡繹不絕地穿梭在各條山間孔道內的商隊，才維系了安第斯山兩側最基本的商業活動，同時也維系了這些交通不便的定居點居民們最基本的生活。

眼前這支馱馬隊一共有八十多匹騾馬，規模極為龐大，隸屬於南鐵公司，從智利一帶運來了大量諸如勞動工具、五金器具、日用百貨乃至極為少見的咖啡、茶葉、蔗糖、煙草等物事，因此一到達目的地就受到了居民們的熱烈歡迎，馬文強當時恰好在附近檢查工作，於是便也來一起「湊熱鬧」，迎接了這支馱馬隊的到來。

馬副專員的到來讓馱馬隊的領隊有些受寵若驚，他們在這片山區來回很多次了，還是第一次見到這種高級別的官員呢。因此，在馬文強詢問山間通道的狀況時，他們說了很多，基本上算是知無不言言無不盡了。

「我看過王志傑、蒙小虎兩位老師撰寫的地理書籍，也實地走過很多遍了。」兵團堡52屆畢業的年輕領隊自信地侃侃而談：「安第斯山大體上是從北往南，呈現出越來越低的走勢，而且路也越來越好走，山口、孔道也越來越多。從南緯39度往南，山脈的海拔基本很難超過2000米了，很多山口——比如著名的科查莫山口（海拔四百多米）——只有區區幾百米的高度，而且沿途山間谷地、河谷地眾多，地勢平緩，路非常好走，相當一段還可以行船，比起本土的很多道路都不差多少了。唯一的缺點，大概就是冬季要大雪封山吧，這一點非常遺憾。」

「我們這一次走的就是科查莫山口，這還是當年西班牙探險家發現的呢。在山間蜿蜒穿行十余天之後，道路於南緯41度半的地方分叉，往北走可以抵達納韋爾瓦皮湖畔，往南就是抵達你們商堡鄉了，都不算遠，路也不難走。關於這些，蒙虎蒙老師編纂的《巴塔哥尼亞地理》都曾經詳述過，我走了幾次，發現一點沒錯。」馱馬隊領隊繼續補充說道。

他剛才嘴里提到的商堡鄉其實是一個新設沒多久的定居點，因為承擔了一個溝通安第斯山兩側的貿易集市的功能，故被大家稱為商堡。商堡鄉位於後世阿根廷埃爾博爾松小城附近，與其一起設立的還有三個定居點，分別是位於後世喬利拉小鎮附近的豐陽鄉、位於後世埃普延小鎮附近的上洛鄉、位於後世埃爾馬滕小鎮附近的丹鳳鄉，算上商堡鄉一共四個新設鄉鎮，規模都不是很大，加起來也不過才區區兩千三百人的樣子罷了。

從地圖上就能看得出來，這四個新設定居點的位置都是非常靠近安第斯山脈的，蓋因巴塔哥尼亞台地的氣候類型，越靠近安第斯山氣候越濕潤、風越小（被巍峨雄壯的大山給擋了），植被越豐富，農業條件越出色，因此也是最能吸納、安置拓荒者的。

不過，農業和氣候條件出色了，它的地理位置卻比較尷尬，因為從這里去往哪兒都不太方便。向東去大西洋沿岸嘛，路途遙遠、交通不便、沿途也荒涼無比；如果向西去太平洋一帶呢，那地圖上的直線距離是很近了，可為了翻越安第斯山脈，你必須在山間孔道內彎彎曲曲來回很遠，真的不能算多近，而且沒有現成的道路，冬季還要大雪封山，總之是蛋疼得很，遠不是這位充滿豪情壯志的馱馬隊領隊嘴里說得那么輕松——你以為在山里走上大半個月，餐風露宿的，是一件很好玩的事情么？也就這些在兵團堡里接受了長達十年的封閉式教育、「被洗腦洗得很徹底的」年輕干部們才不會視之為畏途罷了。

但路途再遠、再難走，這些翻越安第斯山的商路也必須堅持下去，因為巴塔哥尼亞台地區最肥沃、氣候最好、最具開發價值的土地就在這片了——從阿盧米內湖起，安第斯山及附近區域就出現了一系列的橫切窪地，窪地中的一部分積水成湖，另一部分因為地勢較高成了肥沃的低平原（後世阿根廷人稱做vega）。尤其是納韋爾瓦皮湖，面積最大，風景優美，形狀獨特，湖汊眾多，一些湖汊嵌入安第斯山體，頗具峽灣的外貌。而也正是這些湖水，給附近的低平原提供了農業耕作的主要水源，同時多余的水還溢流向東，滋潤了無數干旱的土地，使得台地草原上的牧草和灌木能夠長得更加茁壯。

從納韋爾瓦皮湖向南，遼闊的安第斯山區有三個地質特性不同的縱向地帶：第一個地帶是由古生代花崗岩山塊所組成的山脈地帶，後世這里也是智利與阿根廷的國界山脈，這里人跡罕至、森林密布、動物眾多、開發不易；第二個地帶由古老的片麻岩組成；第三個地帶位於更東面，由中生代的陸相沉積和第三紀的安山岩層系所組成，分布著大量的火山噴出岩（玄武岩），植被較少，動物也沒西面山里多。

而在高聳的國界山脈與最東面的山塊（第三個地帶）之間，則分布著一些深切的窪地，其中最著名的就是如今商堡鄉所在的博爾松峽谷。它海拔二百多米，兩側雪山夾峙，是安第斯山區風景最優美的居住地之一（後世是旅游熱門地帶）。