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時至七月，基本就意味著東岸本土一年移民運輸工作的結束了。

這項從每年一、二月份開始，在四、五月份達到頂峰，並最終於七月份結束的龐大的移民運輸工作，幾乎是華夏東岸共和國每年一次的最重要的工作了，且相對於東岸體量，這項工作的復雜程度、占有資源的程度，幾乎都可以與後世中國的春運相比，甚至可能還猶有過之，畢竟國家絕大部分的海上運力都砸在上面了嘛。

東岸人花費如此巨大的人力物力從遠東移民，那么自然會在東岸共和國的人口數字上有所體現：截止1655年7月中旬，華夏東岸共和國正式國民的數字已經突破五十萬大關，達到了52.7萬人的規模；而非國民的數量也沒有下降，在送走了一大批服役期滿的科薩黑人勞工後，非國民的數量依然維持在8.6萬人左右，依然是華夏東岸共和國建設大軍中最重要的一個組成部分。

當然了，移民部急著宣布本年度移民工作結束並公布統計數據可能有些為之過早。當然這並不怪他們，誰讓他們沒考慮到波羅的海戰爭爆發這個變量呢，而且我們精干的外交官員們也趁機活動，預計能獲得大批移民然後運回東岸——這些在今後幾個月內可能就會陸續看到了，東岸的人口在1656年再度進行統計時一定會出現一個令人難忘的飛躍。

新的移民來到東岸，這自然在各部門、各地區之間引起了哄搶，執委會連續幾年重點照顧烏江地區並置了數個縣後，目前已經逐步將重點轉向了蛟河地區和西南鐵路沿線，預計這兩處能夠得到本年度最大份額的移民。不過，和往年相比，今年中鐵公司也異軍突起，拿下了移民分配份額中相當大的一部分，誰讓陸軍的嗓門一貫比較大呢——當然這毫無疑問也引起了許信等人的反對，指責他們破壞執委會定下的發展次序，讓國家主席強全勝一時間頗為頭大，最後干脆下鄉視察躲避去了。

「新來的移民比較『特別』，他們大多是清軍俘虜出身，軍官被送到了黑水煤礦挖煤，剩下的人則打散編制後重新編組，目前共分成了三個勞改團，約六千人。一團、二團已經運抵了平安縣，三團還在鎮海縣等船，不日即可抵達。莫委員，下一步還得你和中央多協調協調，不然這鐵路怕是很難修起來啊。」平安縣柳樹營鄉，從南方趕過來的國家鐵道總局局長楊王林朝莫茗說道：「這北方鐵路我們也規劃了半年之久了，直白點說的話，難度其實沒想象中那么大。首先，定軍山脈其實不是什么高山，大部分還是以低矮丘陵組成的，而且丘陵與丘陵之間到處是山間平地、河谷什么的，即便是丘陵坡度也極緩，在這里修建鐵路，其難度和成本其實未必就比南方草原上要高多少，我這里就大膽預測了，1.5萬元一公里，肯定能拿下，這點我能拍胸脯保證！只是這錢……」

「錢，現在倒是有一些，但肯定遠遠不足。你也知道，定軍山開發計劃，在本土的招商引資其實是極為失敗的，且連累得連債券都賣不出去幾張，大家還真的都很不看好這個計劃啊，當然我們自己也不看好，呵呵。」一身上校軍銜戎裝的莫茗坐在一個樹墩上，手里拿著半瓶河中大曲，沉吟道：「陸軍部頂多擠出個七八萬元的現金，這已經是極限了，另外我也能打打招呼，平安廠還是能賒一批鐵路器材過來的，大概也有個十幾萬元的樣子，但這以後也是要付錢的。除此之外，這次持續打擊山里的瓜拉尼人部落，繳獲的大量牲畜、糧食、皮子現在已經運到了平安縣，正處於發賣途中，變現也需要段時間，而且里面也有一半是要發給小伙子們當補貼的，畢竟大伙從南邊來山里一趟不容易，口袋不落兩個錢也不像話，總之這筆錢，你們也不用太指望，我估計最終只能給你們籌個二十來萬的樣子。不過這里的牲畜你們工程上也需要，糧食也可以就地供應修路工人，省了采購、運輸環節，這倒是能讓你們1分錢花出1分半甚至2分錢的效果。」

聽莫茗這么說，楊王林立刻在腦海里緊張地計算了起來，但算到後面，他沮喪地發現，這么點錢和物資，恐怕還不夠修平安鄉到柳樹營這段五六十公里的鐵路，那還混個屁嘛。想了想後，楊王林也咬牙說道：「我們鐵道總局也能再擠個十來萬元出來，但肯定無法太多了，莫委員想想辦法到西湖債券交易市場或青島金融市場發點債，再弄個十萬二十萬的錢回來。如果執委會也能補貼個十七八萬的話，平安鄉到柳樹營這段也能勉強修通了，這里都是人口稠密地區，附近的平安鄉、桔樹鄉、保安鄉、柳樹營鄉、煤河鄉、黎明鎮都在輻射范圍之內，加起來怕不是有五六萬人口，消費能力也很強，這段鐵路虧不了本，值得搞一下！而搞完這段後，再想辦法從柳樹營把路修到定軍堡，就沒那么難了，籌集資金也方便了許多。」