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就在徐向東不得不滯留在海參崴與一幫人「歡度春節」的時候，1680年正月的膠東半島，也正迎來一年中最喜慶的日子。

因為去年下半年河北一帶發生了規模不小的地震（鄰近數省有震感），死傷人員數萬，就連北京城都倒塌、損壞三萬余間房屋，因此現在滿清上下正是焦頭爛額，忙於賑災、撫恤的時間段，根本沒有過多的精力搞東搞西，因此山東西四府那邊也消停了，膠萊新河沿線常年進行著的小規模襲擾戰也偃旗息鼓，讓東岸人很不適應的同時也大大地松了一口氣。

作為東岸人統治中心的煙台縣，登萊開拓隊隊長、登萊保安司令劉建國剛剛在城外的一間著名戲院內觀看了名曲《牡丹亭》，然後便直奔火車站，打算乘坐火車前往福山縣過年。

煙台火車站是去年年中建好的，由東岸著名建築設計師孫大鵬設計，南鐵公司監造完成。蒸汽機車不是最新式的拉普拉塔之星系列，而是比較老式的野蠻人系列，但在第一次出現火車的登萊大地上，也已經非常不錯了，可以說是現代工業文明的啟蒙也不為過。

火車頭後面掛了中規中矩的八節車廂，照例是一節煤水車廂、六節貨運車廂及最後一節客運車廂。六節貨運車廂內裝滿了來自黑水的腌肉和咸魚、來自朝鮮的蜂蜜和煙草以及部分來自日本的零碎工藝品，客運車廂內則坐著劉建國這類黑水開拓隊上層的頭頭腦腦及隨行護衛人員。

他們乘坐的這班列車之前已經檢修過好幾回了，再加上司乘人員又是高薪從本土派駐過來的老手，這會開起來果然又穩又快，只花了不到一個小時的時間，就鳴著汽笛駛進了披紅掛彩的福山縣火車站——雖然福山縣往南還修建了五六公里的鐵路，但已經沒必要再往前了，總不能讓火車開到荒郊野地里去過年吧。

而說到這個鐵路，就不能不提一下如今令人矚目的膠煙鐵路的修建進度。這條縱貫膠東半島的鐵路按照原計劃，是分別從煙台、桃村、膠州三地同時開建的，目前已經修建了差不多一年出頭的時間，其中北段修通了大約三十公里左右，煙台至福山縣已經可以投入運營；中端比較尷尬，桃村往北修建了不到十公里的樣子，進度略慢，大有潛力可挖；南邊的進度則是最快的，膠州港到農業縣份即墨縣之間已經全線通車，這段里程當在三四十公里的樣子，非常不短了。

這三段鐵路加起來，差不多已經修通了75-80公里的樣子，已經超過了鐵路總里程的三分之一，但卻才花了一年出頭的時間。不過考慮到在這之前鐵路沿線地方政府已做了大量的前期准備工作，因此第一年修建起來肯定是非常便利的，但從第二年開始可能就要慢一些了，故整條膠煙鐵路修通的話，在資金不斷的前提下，可能還需要三年左右的時間，前提是登萊開拓隊政府不在此基礎上繼續加大投入勞動力的數量。

與清廷地方官員出行不同的是，東岸人可不流行什么耆老士紳相迎（這不廢話么，當初登萊在明末清初被打成一片白地，地方秩序完全崩潰，這才三十多年時光，哪來的耆老士紳），不過該有的排場還是有的：福山縣縣長以下主要官員全部到場，同時還有一支從登萊新軍第三師借調來的樂隊。

樂隊奏起了東岸國歌，劉建國滿面笑容地下了火車，然後與福山縣的官員們一一握手，末了，開玩笑地說道：「我劉某人給你們送年貨來了，感謝諸君去年一年的辛苦與努力，希望來年再接再厲，將福山縣建成王道樂土一般的存在。」

「不辛苦，不辛苦，都是應該的。」福山縣長是個年過六旬的老頭，早年大順農民軍軍官出身，跟隨郭升前往山東，後來輾轉之下進入了東岸人的體制，廝混了三十年後混了個煙台縣長。福山縣長這個職位，不需要你多聰明，多有能力，經濟發展其實不需要你多費心，反正圍繞煙台做好服務就是了，這個職務需要最多的還是上傳下達的通暢及執行命令之堅決，而這一點他無疑都具備，且做得很好，所以在福山縣這個有著八九萬民眾的大縣縣長位置上一坐就是好多年。

「明年要更抓緊，不能放松，我劉某人急啊。」劉建國回過頭來又握了握他的手，說道：「膠萊新河防線還處於持續修建之中，工程量浩大，遠遠未談得上完工。你們福山縣作為後方援建縣份之一，明年也要持續出丁、出錢、出糧，在膠萊河防司令部的統一部署下，完成自己份內的活計。膠煙鐵路你們縣到桃村之間的路段，也要繼續出人、出糧，南鐵公司會適當支付一些人員雇佣費，但肯定是不太夠的，你們要有心理准備。當然了，自己縣里本身的建設也不能落下，我知道你們在大搞水利，這很好，很重要，我也很支持，搞好了的話不光福山縣百姓受益，煙台軍民也能沾光。只是，這樣一來的話，任務是不是繁重了點，你們自己要心里有數，不要讓民間出現動亂。」