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1680年12月10日，海闊天空，晴碧萬里。

青島港的夏天素來是極為宜人的，氣溫不是太熱，天氣也很晴朗，適宜人們去郊外出行、游覽，特別是在這座商業城市的人口越來越多的時候。

城市化，這個原本只在政府政策研究文件中出現的詞語，現在已經越來越多地為新一代的讀過書、上過學的東岸文化人所熟知。

從人口學的角度來說，城市化就是農村人口不斷向城市機械性集中的過程，當然在東岸這個國家，還有大量的移民涌入城市，這一點不可忽視。

從地理學的角度來看，城市化是鄉村景觀向城市景觀轉換的過程，不僅包括人口和非農業活動向規模不等的城市集中的過程以及鄉村景觀轉化為城市景觀的地域推進過程，同時還包含著城市文化、生活方式與價值觀念等向農村擴散的過程，這兩點說起來尤其契合如今東岸的各種情況。

就拿青島港來說，農村手工業者致富後，第一件事就是搬去城郊交通便利的地方，重新申請蓋幾間屋或購買現成的房屋，作為自己的新作坊。畢竟很多手工業者的客戶多數居住在城里，他們自然也會自然而然地向市場靠近，向城市靠近。而他們居住的城郊過了二十年三十年後，往往又形成了新的城區。從這一點上來說，當初東岸城市規劃者一口氣為青島縣修建了一環、二環輕軌鐵路，那當真是有先見之明了，預先給城市未來發展圈下了大片的土地。

至於說城市文化、生活方式和價值觀念之類的東西，變化自然也是極大的。無論是城市居民接受教育的成本和便利程度，生活設施的先進程度，信息接收及傳播的多寡以及競爭的激烈程度，二代人下來，總會讓他們與農村地區的居民變得不太一樣的，正所謂文化、價值觀產生了變異，歧視也隱隱滋生。

此外，城市化從經濟角度來講，就是指鄉村經濟向城市經濟轉變的過程，主要包括三個層面的轉變：一是產業結構從以第一產業為主向以第二產業與第三產業為主轉變；二是勞動力從農業人口向非農業人口過渡；三是從農村消費方式轉向城市消費方式。

在這一方面，其實青島縣就更是典型了。五十年以來，這座全東岸最大的港口城市受益於東岸的崛起及工商業的強勁發展，進度神速。目前，該縣境內的第一產業已經大為萎縮，種植糧食的回報率太低使得越來越多的年輕人拋棄父輩的傳統職業，涌入城里做工，至不濟也會想法去潘帕平原發財，固守農業種植的人是大為減少，且整體年齡也有逐年增加的趨勢。而且，即便是選擇繼續從事農業的青島縣居民，他們也更喜歡組成一個個農業合作社，以蔬菜、水果、花卉、園圃及特種飼養業為主要經營方式，市場就是面向城里人，這說起來其實也不太能算是傳統的第一產業了，因為他們基本不生產糧食。

如今你且去碼頭看看，時不時就有一艘運糧船滿載各類食品從河間、鴨子湖一帶起航，然後抵達青島港碼頭卸貨。而在內陸地區，通過青梅鐵路及西南鐵路支線（鳴鶴縣前進農場—青島港），一列列拉普拉塔之星列車也滿載玉米、大豆和小麥駛進青島火車站。更別說，遠在南方的巴塔哥尼亞，幾乎每個月都有三四艘船滿載牛羊、咸魚、鹽、干果和小麥抵達青島港了——城市化程度極高的青島縣就是這么特殊，吸引四方商人、手藝人和企業主的同時，也讓來自全國各地甚至世界各地的人們運來商品，供他們消費，而這同時也是東岸人追求的目標：什么東西都自己生產，什么生意都要自己壟斷，不給別人一點錢賺是最愚蠢的方式，經濟剝削下的貿易平衡才是最完美的形態，不然你手里攥著一堆的錢當金銀的奴隸很有意思么？沒人服侍你、沒人給你打工，你賺那么多錢做什么？

英格蘭王國駐東岸大使塞西爾先生今天就剛剛接待了一群來自英格蘭的商人。這些商人從舊大陸萬里迢迢地給東岸人運來了許多重型挽馬、軍用優質白煤、鉛鋅礦石及少部分由門德斯公司委托招募的來自愛爾蘭的移民，說他們是為東岸人服務的一點也沒錯，蓋因在貿易層級上，英國人的地位明顯低東岸一頭，對東岸商品的依賴越來越嚴重。

塞西爾男爵在東岸生活了差不多七年時間內（中途因故被調回倫敦一段時間，幾年前第二次來東岸擔任英格蘭大使），對東岸的內情有比較深的了解，也閱讀了不少東岸的報紙和書籍，對城市化這個詞自然也不陌生。特別是在印證了倫敦這座擁有超過四十萬人口的巨型城市的發展歷史後，一點不誇張地說，他的所得所獲甚至還超過了大部分東岸政府部門中研究城市化的學者。