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「台灣銀行這是在搞什么？不是一次兩次了。再這么下去，我怕是要報告上級，請求更換供應商了。」就在姜雲帆代表登萊開拓隊、南方開拓隊出使順國之時，遠在數千里之外的登萊膠州港，膠州要塞的後勤參謀正對著一些貨物光火。
貨物都是供應軍隊的，有茶葉、芝麻、蠶豆、豌豆、五倍子、豬鬃、桐油等，產地基本都是順國控制區，是台灣銀行專門派船在馬當要塞外從順國商人手里手來的，總價值超過六萬五千元，除供應膠州要塞外，也要通過公路、鐵路（已通車的部分）發往其他部隊。
貨物本身並沒有什么問題，質量雖然談不上上乘，但也在平均水平以上，供應軍隊的東西還沒人敢輕忽。不過，質量沒問題，數量卻頗有些不足，大概只有三分之二的樣子，遠遠達不到部隊的需求，因此這位後勤參謀當場就發飆了。
按照他的說法，台灣銀行無法及時供貨已經不是第一次了。自從順、清連番大戰，南方開拓隊也與杭州大營打成一團之後，這家登萊軍隊系統最大的物資供應商的供貨能力就開始慢慢被人詬病，進而發展到如今已經公開質疑的地步。
隨船押運貨物而來台灣銀行總經理助理韓金聽了後立刻上前給這位中尉軍官發了根煙，然後陪笑著說道：「過了這幾個月就好了，下一批全部給你們補上，並且還奉送一批煙絲，還請多多包涵，多多包涵。沒辦法，南方局勢緊張，戰事頻繁，很多船只被征用了，運力嚴重不足，這一點保安司令部也是知曉的，還望諸位諒解。」
其實，剛才韓金提到的運力緊張確實是物資供應不及時的重要原因之一。眾所周知，台灣銀行雖然近些年也在慢慢組建自己的運輸隊、艦隊，但這個不是一蹴而就的事情，需要一個不短的時間周期。而更令人無語的是，可能是因為可以出錢租賃第三艦隊鄂霍茨克海數量多達11艘的「雅克薩」級武裝運輸艦的原因——此時韓金乘坐的往膠州港送貨的船只就是該型艦的「楚科奇」號——台灣銀行這幾年對於組建自有船隊的投入沒想象中那么多，至今只在黑水造船廠和釧路造船廠分別訂造了2艘、1艘650噸級笛形運輸船，其他資金則花費在了從本土訂購「星」級輕巡洋艦（已有兩艘，去年又追加訂購了兩艘）以及組建自己的陸戰營上面。
尤其是這個陸戰營，編制有四個步兵連，滿員的話一千人出頭的樣子，組建已經有了一年半的時間，目前實有六百余人，戰斗力在穩步提升之中。這個營的主要軍官全是重金從本土聘來的退伍軍人，一些士官也多是在遠東戰場上有過戰斗經驗的老兵，普通士兵有通古斯人、日本人和在澳門招募的人，當然也少不了在登萊和寧波招募的新兵。
這些人的裝備標准很顯然是要高出遠東三藩所建立的幾個新軍師的，這從火炮配備的口徑與數量上就能看得出來，不過離像第一混成營之類的正規軍還有一點距離。但饒是如此，這個正式名稱為「台灣陸戰營」的預備役性質的部隊的日常花費，卻也不是什么小數目。即便豪富如台灣銀行，養起來也是頗有些肉痛的，以至於該行總經理邵曙光一度想將部隊編制削減為兩個步兵連五百來人的樣子，不過卻被幾位主要股東——其實就是遠東三藩——給否決了，登萊的劉建國劉司令更是專門批示，要「齊裝滿員」、「加強訓練」、「不可荒廢」，一下子就堵住了台灣銀行想省錢的路子。
作為該行的小股東，邵曙光即便再不樂意，也只得照辦了。因此，他專門批了大筆經費給營部，給他們采買了大批軍械、輜重，同時在庫頁島和香山縣各租了塊荒地，給該營的兩翼作為營房和訓練基地——左翼下轄兩個連，常年在庫頁島訓練，以適應在寒冷地區作戰；右翼同樣下轄兩個連，常年在香山縣訓練，以適應在炎熱地區作戰，營部一年在北方，一年在南方，交替移動。
因此，從模式上就可以看出，台灣陸戰營的花費是要超過一般部隊的，可能比國內目前唯一具備豐富的熱帶作戰經驗的新華夏步兵營還要大一些。所以，在「坑」掉了這么多錢之後，台灣銀行確實沒有多少余力訂造新船，組建自己的運輸隊伍了，要知道這家與政府糾纏不清的企業每年還要被攤派上一堆莫名其妙的費用，負擔還是不輕的。
好在他們可以繼續與鄂霍次克海分艦隊「共享」一些武裝運輸艦，這多少令他們能夠將業務運轉起來。當然以上這是在正常情況下，在非正常情況下——比如戰爭爆發——當海軍需要配合陸軍作戰的時候，這些船就得被開到前線運輸物資、兵員、俘虜和戰利品了，台灣銀行再不能使用它們。
從去年開始爆發的寧紹戰爭就是個極好的例子，在那段慘淡的歲月里，該行不得不依靠自有船只執行運輸任務——甚至就連一艘新入役的650噸級笛形運輸船也被海軍征用去運糧食了，也是郁悶得緊——這自然會使得一些貨物運輸不夠及時，因此令需求方產生一些抱怨，其實也實屬尋常，這一點他們的上級部門也都是知曉的，故這位後勤參謀的抱怨也就只能是抱怨的。台灣銀行為政府背了這么大的鍋，政府還是大股東，又怎么可能被拿掉主要供應商的資格呢？
「過幾個月，我們就又有兩艘船入役，能大大減緩運輸壓力，到時候就不會誤事了。」韓金笑著說道。黑水造船廠本月底（9月）之前就會將訂造的一艘船只完工，然後讓台灣銀行在那等待接收的人員開到利尻島鴛泊港進行最後的一部分工作（因為10月下旬黑水港近海就要全面封凍了）。而在魏博秋一手建立的釧路造船廠內，一艘650噸級運輸船也將於12月中旬的時候正式交付，從此可以用於跑膠州港、熱蘭遮港之間的航線，采買台灣島的蔗糖、煙絲、稻谷、樟腦、熱帶巨木等商品。