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「招遠金礦的產金量現在也越來越穩定了啊。」南一民小心翼翼地走在滿是碎石的礦區內，朝跟在自己身邊的呂征說道。

呂征是南方開拓隊官員呂方的兒子，之前一直在東岸本土學習，畢業後又經過重重篩選，最終進入了神秘的國營企業東岸黃金公司。在這家以貴金屬、鑽石、寶石的開采、冶煉、加工為主的企業中，呂征一奮斗便是十年，隨後因為工作表現突出，便被分配到了遠東，擔任東岸黃金公司招遠分公司的總經理，全面負責招遠金礦的日常生產、運營。

而南一民呢，則是原軍管署副主任、吉布提守備司令南次郎的兒子，今年已經37歲。與呂征的經歷有些類似，在南鐵公司奮斗了整整二十年的他終於熬出了頭，爬上處長位置的同時也出任了膠煙鐵路管理委員會的實缺，相當不錯了。要知道，當個處長、局長什么的也許並不太困難，只要成績還可以並且資歷夠老就可以了，但如果要有一個非常不錯實缺職務外放的話，那可就不簡單了，南一民能代表南鐵公司擔任膠煙鐵路管理委員會主任，本身就說明了他的能力。

今天南某人來到招遠金礦，其實是受呂征的邀請，來看看能不能修建一條鐵路支線，聯通招遠金礦和膠煙鐵路，以方便該金礦的日常運營。說實話，南一民對這事絲毫沒有興趣，根本不想修這條支線，只不過礙於人家盛情邀請，不得不過來看一下罷了。

南主任如今雖然貴為膠煙鐵路的一把手，負責該鐵路的日常經營，但日子過得其實並不怎么舒心。首先，這條鐵路雖然溝通的都是膠東半島的繁華地帶，生意興隆，但若說要有多賺錢那還真不一定。究其原因，大概最主要的便是鐵路的維持成本較高，這不僅僅包括鐵路維修所需的絕大部分零部件都要從本土進口，耗資不菲，也包括人員的開銷，即登萊缺乏專業的鐵路人才，需要重金從本土聘請方可，這其中的花費可不是什么小數目。

此外，大量的軍隊調動也越來越頻繁地通過鐵路來進行。而按照目前南鐵公司與軍方達成的協議，這部分是完全免費的，或者即便要花錢也很少。久而久之，被軍需運輸占用了大量運力的膠煙鐵路，在這方面產生大量虧空也就是很自然的事情了。但考慮到當初修建鐵路的時候，軍方也捐助了部分現金和材料，更是驅使了大量戰俘給建設方免費使用，再加上南鐵公司的歷任總裁都是現役武官，與陸軍系統存在著千絲萬縷的聯系，因此這個包袱膠煙鐵路是無論如何也甩不掉的，只能自己扛著了。

最後——同時也是一個非常重要的因素——東岸本土至今尚未批准在遠東地區架設有線電報網絡。要知道，有線電報可是非常賺錢的，在本土鐵路尚未盈利的早期時代（其實現在也未能實現盈利），國家鐵道總局不得不依靠有線電報的盈利來補貼虧損的鐵路部門。但在遠東這個模式就無法復制了，雖然膠煙鐵路嚴格來說並不虧損，但沒有了有線電報這個現金奶牛，其經營狀況肯定不會太好的。因此，這次呂征邀請南一民前往招遠金礦參觀，並委婉地提出了希望修一條支線的事情，怕是不太可能了，原因無法，他南某人手頭無錢！

「招遠金礦現在年產金接近兩噸的樣子，雖然比不上本土的鐵嶺金礦，但也相差不多了。」呂征手指著前方的大片礦區，說道：「陸軍在這里成立了一個守備隊，員額超過了1500人，都是騎兵，散布在四周，嚴厲警戒，不准閑雜可疑人等靠近。明年的話，我打算招募更多的工人，擴大生產規模。到了那個時候，招遠金礦的產量必然會一躍而為全國最大。畢竟，鐵嶺金礦的潛力其實已經挖掘到最大了，產量一年穩定在兩噸多一些，增無可增。與之相反的是，招遠金礦目前產能的利用其實是遠遠不足的，這和本土長期的漠視有很大關系。這兩年國際銀價快速下跌，本土的大老爺們終於認識到黃金的價值了，因此開始催促各地加大金礦產量，為將來進行幣值改革做准備。其實我就想問一句了，這早干嘛去了？」

呂征是呂方的兒子，而呂方又是陸軍大佬楊亮的妹夫，因此真要說起來這呂征也算是一個建國者三代呢，身份雖然不比那些根正苗紅的主，但比南一民這種自是強多了。因此，呂征他敢罵本土的官老爺們，敢指責他們的失誤，但南一民對此還是比較謹慎的，一直在旁邊呵呵笑著，不發表自己的意見。

當然從他內心來說，其實是有些贊成呂征的意見的。財政部和國家貴金屬管理總局那幫傻貨，本來搜羅到的黃金數量就不是很多，在財政困難的年代他們還用來償還外債、興建基礎設施。當年財政部的文件里就經常用「動用黃金儲備若干萬元」的字樣，說的就是預算不夠用了，臨時動用黃金儲備來開銷。但問題在於事後這部分用掉的黃金沒有得到重新補充，因此這么多年來東岸政府的黃金儲備一直寥寥無幾，令人非常尷尬。