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1690年12月31日，小雪。

南一民踩在咯吱作響的雪地上，聽著旁邊火車汽笛發出的聲音，頗為滿足。

這是桃村火車站，整個登萊最繁忙的地區之一，各色貨物在這里匯集，人員在這里集會，思想在這里交融，使得桃村這么一個原本開滿桃花的名不見經傳的小村充滿了生氣，一種勃勃向上的生氣！

如今的桃村，基本上可以說是火車拉來的！在火車站兩側，各有一條南北走向的大街，分別稱為鐵東街和鐵西街。兩條街上各有許多店鋪，店鋪種類很多，除了傳統的客棧、飯館、妓院、百貨商店等之外，還分布著大量的諸如鐵匠鋪之類的手工業作坊。很明顯，這些作坊主要以加工機械零部件為生，提供給鐵路采購部門。當然隨著商業的繁榮與發展，現在這兒做普通手工商品的人也越來越多，畢竟做完了就有人過來收購，然後通過桃村四通八達的交通渠道銷售到外地，生意還是很不錯的。

也就是說，桃村的工人數量還是相當多的，這其中只有一少部分是從煙台這種工業城市過來的，絕大部分還是吸收的本地固有的勞動力——其實就是各村的農民——他們構成了桃村已經初具規模的產業工人群體，並居住在附近由政府提供的公租房里。

公允地說，登萊開拓隊在兩條大街背後建起的一溜四層公寓樓，還是挺有想象力和超前眼光的。據說是參照了本土工業城市的一些設計，這些公寓樓每棟樓都有20-30套住宅，提供給一名工人及其家屬居住，人均居民面積大概在15平方米的樣子，還算不錯。

這些公寓房，其租金無疑是十分低廉的，算是政府為工人們提供的福利，同時也是為工業化提供的必須條件，姑且算是一種基礎設施吧。

當然政府提供的公寓房其數量肯定是有所不足的，而且由於資金的問題，他們最近已經停止了此類住宅工程建設。不過政府停止了建設，卻不代表私人也停了建設。事實上，在比公寓樓更遠的地方，還有一些私人投資建設的平房或兩三層小樓，這是供幾個家庭合租的住所，同樣非常廉價，雖然人均居住面積有些小。

公寓樓、合租房附近有一些生活設施，如商店、飯館、葯鋪等等，都是近些年陸續出現的，對居民們的日常生活來說很是方便。

聽說桃村最近要被提升為開拓隊直管的鎮，上頭也會撥資金在這里修建屠宰場、供水廠、煤氣燈系統、運動操場（為新軍准備）、醫院學校、軌道街車、公園圖書館等建築，完全是將這個小村當做一座城市來搞的。畢竟這里不但是膠煙線和平榮線（該線尚未修建）的交匯點，樞紐要道，同時也是新軍的師部，人員眾多，未來不要說鎮，就是進一步升格為縣都是有可能的。

南一民在火車上時就仔細觀察了這座布局略顯凌亂的城鎮，對其從一個小村發展至如今這個規模也深感自豪，這都是鐵路、都是他們南鐵公司的功勞啊！鐵路帶來了商品和人員的流通，具有化腐朽為神奇的功效，可以將一個偏遠的內陸小村發展為舉世皆知的新興城市。

南一民這次帶了十來個人，都是在煙台等車出發的。抵達桃村火車站後，他們沒有休息的打算，而是直接在車站附近加價雇了一些馬車，然後冒雪向西前往平度州方向。在那里，他們將參加一場由地方政府舉辦的洽談會，談談有沒有可能將平榮線鐵路給搞起來。

老實說，南一民對這個洽談會並不抱太大期望，原因也很簡單，沒錢！膠煙線是公司花費巨大代價建設起來的，當地地方政府乃至開拓隊政府也動用了很多人力幫忙（這些都是免費或半免費的），這才將這條縱貫整個半島的交通干線修建起來。自此，膠州與煙台兩個登萊最重要的城市之間，有了直接連通的快速線路，人員和物資在此流動。如果調度合適，中間停靠少的話，兩天之內就能從一頭到另一頭。